Zeekr MIX: Schlaffunktion erhöht Verletzungsrisiko um 5,2-Fache
Junge Chinesen suchen beim Autokauf gezielt nach Elektroautos mit Schlafmodus – ein Trend, den Zeekr (极氪) mit dem MIX bedient. Anders als Europäer, die bei Hitzewellen notgedrungen im Auto übernachten, ist das Schlafen im Wagen für viele Chinesen ein bewusst gewählter Komfort. Doch aktuelle Crashtests zeigen: Die begehrten Liegefunktionen bergen hohe Unfallrisiken, die nun zu neuen Regulierungen führen.
Trend zur Schlafkabine
Immer mehr chinesische Hersteller rüsten ihre E-Autos mit Schlafmodi aus: Der Zeekr MIX fährt per Knopfdruck eine 2 × 1,35 Meter große ebene Fläche aus. Auch XPeng G9, Onvo L80 (乐道) und Leapmotor C16 (零跑) bieten ähnliche „Bettfunktionen", die teils bis zu 2,2 Meter lang sind. Die Hersteller konkurrieren um die beste Raumausnutzung – ein Konzept, das mit Verbrenner-Architekturen kaum realisierbar ist.
Marktforscher von KPMG prognostizieren dem chinesischen Markt für intelligente Cockpits bis 2026 ein Volumen von umgerechnet rund 272 Milliarden Euro (ca. 2.127 Milliarden Yuan)*.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Sicherheitsrisiko der Liegesitze
Doch die Begeisterung hat eine Schattenseite: Zero-Gravity-Sitze, die sich weit zurücklehnen lassen, sind im Crashfall gefährlich. Tests des chinesischen Forschungsinstituts CAERI ergaben: Bei einem Frontalaufprall mit 56 km/h steigt das Risiko schwerer Verletzungen in der Liegeposition um das 4,4-Fache, tödliche Verletzungen sogar um das 5,2-Fache. Grund: Der Sicherheitsgurt ist auf eine aufrechte Sitzposition ausgelegt – in der Liegehaltung verliert er seine Schutzwirkung.
Kernzahlen auf einen Blick:
- Liegefläche: 2 × 1,35 m (Zeekr MIX)
- Verletzungsrisiko bei Aufprall: 5,2-fach erhöht (tödlich)
- KPMG-Prognose: 272 Mrd. € Marktvolumen für intelligente Cockpits bis 2026
Neue Normen geplant
Das chinesische Industrieministerium (MIIT) arbeitet daher an einem neuen Standard, der den Neigungswinkel des Fahrersitzes auf maximal 35 Grad begrenzt. Auch für Beifahrer- und Rücksitze sollen während der Fahrt Grenzwerte gelten. Die Regelung soll 2027 in Kraft treten und wäre weltweit die erste systematische Norm für stark geneigte Sitze. Bis dahin gilt: Die Schlaffunktion nur im Stand nutzen.
Zeekr ist in Schweden und den Niederlanden erhältlich. Ein offizieller Deutschland-Start ist angekündigt, aber ohne festes Datum.