XPeng G9L: 702 km SUV ab 31.000 € für Europa
XPeng (小鹏) schickt mit dem G9L ein neues Flaggschiff-SUV auf den Weltmarkt. Das 5,1 Meter lange Elektro-Crossover feiert am 12. Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon seine internationale Premiere. Für Europa wird der Wagen im Magna-Steyr-Werk im österreichischen Graz gefertigt. In China ist das Modell bereits ab ca. 31.000 € (ca. 241.800 Yuan) erhältlich.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Großes SUV, aber nur fünf Sitze
Der G9L misst 5.120 mm in der Länge, 1.999 mm in der Breite und 1.782 mm in der Höhe, der Radstand beträgt 3.100 mm. Trotz dieser gewaltigen Abmessungen bietet XPeng das SUV ausschließlich mit fünf Sitzen an — der Fokus liegt also auf Platz und Komfort statt auf einer dritten Sitzreihe. Damit tritt der G9L gegen große Elektro-SUV wie den BMW iX oder den Mercedes EQE SUV an.
Antriebe: Vom reinen Stromer bis zum Range-Extender
Die Reichweiten nennt XPeng im chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Umgerechnet ergeben sich folgende Schätzwerte:
- BEV, Heckantrieb: 270 kW (362 PS), 0–100 km/h in 6,8 s, 91,9-kWh-LFP-Akku — 702 km (CLTC), entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert)
- BEV, Allrad: zusätzlicher Frontmotor mit 160 kW (215 PS), Systemleistung 430 kW (577 PS) — 660 km (CLTC), entspricht ca. 560 km (WLTP-Schätzwert)
- BEV, großer Akku: 110 kWh — 755 km (CLTC), entspricht ca. 640 km (WLTP-Schätzwert)
- EREV (Range-Extender-Elektrofahrzeug, Elektromotor mit Verbrenner als Generator): Allrad mit 160-kW-Front- und 230-kW-Heckmotor (308 PS), Systemleistung 370 kW (496 PS), 0–100 km/h in 4,95 s, 63,3-kWh-Akku von CALB — 435 km elektrisch (CLTC), entspricht ca. 370 km (WLTP-Schätzwert)
Beim EREV arbeitet ein 1,5-Liter-Turbo-Benziner mit 110 kW (148 PS) als Generator. Zusammen mit dem 60-Liter-Tank ergibt sich eine kombinierte Reichweite von 1.602 km (CLTC), entspricht ca. 1.360 km (WLTP-Schätzwert).
Komfortausstattung mit Kino an Bord
Im Innenraum gibt es vier Farbwelten (Weiß, Schwarz, Rot, Orange) sowie einen großen Touchscreen, ein schmales LCD-Instrumentendisplay, ein Augmented-Reality-Display, einen 9-Zoll-Rückspiegel als Streamingscreen, einen Touchscreen für die Fondpassagiere und einen 21,4-Zoll-Bildschirm an der Decke. Angetrieben wird die Rechenleistung von drei Turing-KI-Chips mit insgesamt 2.250 TOPS.
- Scheinwerfer von Huawei, die Bilder auf die Straße projizieren und Filme über eine 98-Zoll-Außenprojektion zeigen
- Vier Türen mit Soft-Close-Funktion, integrierter 12,5-Liter-Kühlschrank
- Sitze mit Heizung, Lüftung und Massagefunktion, 50-Watt-Induktionsladegerät, Klapptisch in der hinteren Armlehne
- 33 Lautsprecher, 1.152 Liter Kofferraumvolumen
- Hinterradlenkung, Wendekreis 4,96 Meter
- Fünf Lackierungen und drei Radgrößen (R20, R21, R22)
Preise und Marktziele
In China liegt die Preisspanne vor Rabatten bei ca. 31.000 bis 40.900 € (ca. 241.800 bis 319.800 Yuan). Trotz eines schwierigen Jahres hält XPeng an seiner Auslandsoffensive fest und bringt den G9L am 12. Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon nach Europa.
Beim Absatz läuft es für den Hersteller aus Guangzhou derzeit nicht rund: Von Januar bis August 2026 verkaufte XPeng 241.111 Fahrzeuge, ein Rückgang von 10,5 % im Jahresvergleich. Für das selbst gesteckte Ziel von 600.000 Einheiten bis Jahresende müsste das Unternehmen in den letzten vier Monaten rund 89.750 Fahrzeuge pro Monat absetzen — ein Vorhaben, das mit dem Start des G9L allein kaum zu erreichen sein dürfte.
In Deutschland
XPeng ist in Norwegen, Schweden, Dänemark, Niederlande erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
XPeng ist in mehreren nordeuropäischen Ländern vertreten, der Markteintritt in Deutschland ist angekündigt.
