BYD Dolphin G DM-i: Hybrid für Europa ab Herbst 2026
BYD (比亚迪) hat den Dolphin G DM-i offiziell vorgestellt – einen kompakten Plug-in-Hybrid (PHEV), der speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde. Die Preise werden im Juni 2026 bekannt gegeben, die ersten Auslieferungen sollen im Herbst 2026 erfolgen. Der Dolphin G basiert auf BYDs DM-i-Technologie (Dual Mode intelligent), einem hocheffizienten Hybridantrieb.
Design und Abmessungen
Optisch unterscheidet sich der Dolphin G deutlich vom rein elektrischen Dolphin BEV. Er trägt schmale Scheinwerfer, einen aktiven Kühlergrill und zwei Lufteinlässe in der Frontschürze. Schwarz lackierte Felgen, halbversenkte Türgriffe und verdunkelte D-Säulen erzeugen ein schwebendes Dach. Die Karosserie ist in Orange lackiert und misst 4.160 mm in der Länge und 1.825 mm in der Breite – damit ist er 130 mm kürzer, aber 55 mm breiter als das europäische Dolphin BEV. Im Innenraum dominiert Schwarz, ein freistehender Touchscreen im Armaturenbrett und „G“-Embleme auf den Kopfstützen runden den Auftritt ab.
Antrieb und Reichweite
Zum genauen Antriebsstrang gibt es noch keine offiziellen Details. Allerdings dürfte er dem des BYD Atto 2 DM-i (Yuan Up DM-i) ähneln, der bereits auf ausländischen Märkten erhältlich ist. Dieser kombiniert einen 1,5-Liter-Saugbenziner mit 72 kW (97 PS) mit einem Elektromotor von 145 kW (194 PS). Die Systemleistung liegt bei 156 kW (209 PS). Zwei LFP-Akkugrößen stehen zur Wahl: 7,8 kWh und 18 kWh. Die rein elektrische Reichweite liegt zwischen 40 und 90 km (WLTP). Die kombinierte Reichweite (Benzin + Strom) gibt BYD mit 1.000 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) an, was etwa 850 km (WLTP-Schätzwert) entspricht.
- Motor: 1,5 Liter Atkinson-Ottomotor (72 kW / 97 PS)
- E-Motor: Permanentmagnet-Synchronmotor (145 kW / 194 PS)
- Systemleistung: 156 kW (209 PS)
- Akku: LFP, 7,8 oder 18 kWh
- Elektrische Reichweite: 40–90 km (WLTP)
- Kombinierte Reichweite: 1.000 km (CLTC) / ca. 850 km (WLTP)
- Länge / Breite: 4.160 mm / 1.825 mm
Marktstart und Produktion in Europa
Der Dolphin G DM-i ist BYDs erstes Modell, das gezielt für den europäischen Markt konzipiert wurde. Eine Premiere findet im Juni 2026 statt, der Verkauf startet im Herbst. Es gilt als wahrscheinlich, dass der Dolphin G zu den ersten Fahrzeugen gehört, die im neuen BYD-Werk im ungarischen Szeged vom Band laufen. Die Produktion in Europa soll Importzölle vermeiden und die Lieferzeiten verkürzen.
BYDs Exportgeschäft boomt: Im April 2026 lieferte der Hersteller 135.098 Fahrzeuge ins Ausland – ein Plus von 70,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Weltweit verkaufte BYD 314.100 Fahrzeuge, davon 149.606 in China.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Mit dem Dolphin G DM-i kommt nun ein speziell für Europa entwickelter Plug-in-Hybrid, der ab Herbst 2026 auch in Deutschland erhältlich sein dürfte. Ein Preis für den deutschen Markt steht noch nicht fest.