Leapmotor C16: Luxus-MPV ab 32.000 Euro in China gestartet
Leapmotor (零跑) hat am 25. Juni 2024 mit dem C16 sein erstes MPV offiziell in China eingeführt. Das 5,30 Meter lange Fahrzeug ist wahlweise als reines Elektroauto (BEV) oder als Range Extender (EREV) erhältlich. Die Preisspanne liegt zwischen ca. 32.000 € (ca. 249.800 Yuan) und ca. 40.900 € (ca. 319.800 Yuan).* Ursprünglich war nur ein Vorverkauf geplant, doch CEO Zhu Jiangming entschied sich für eine sofortige Markteinführung: „Ich bin das Auto persönlich über 400 Kilometer von Hangzhou zum Qiandao-See gefahren – die Serienreife hat mich überzeugt, direkt zu starten.“ Leapmotor positioniert den C16 als „elektrifizierten Toyota Alphard“ – das japanische Vorbild ist in China als Luxus-MPV hoch angesehen.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Ausstattung und Komfort
Leapmotor stattet den C16 serienmäßig mit hochwertigen Komponenten aus, darunter Michelin-Reifen, eine Lenkung von Bosch Huayu und Sitze von Adient. CEO Zhu betont: „Bereits die Basiskonfiguration ist bei vielen Mitbewerbern eine High‑End‑Ausstattung. Unser Luxusbegriff bedeutet nicht überhöhte Preise, sondern gute Qualität zu fairen Konditionen.“ Die zweite Sitzreihe bietet Nullschwerkraft‑Sitze mit Massagefunktion und lässt sich um 180 Grad drehen („Anglersitzanordnung“). Das Raumangebot reicht für sechs bis sieben Personen plus zehn große Koffer.
Antrieb: EREV und BEV im Detail
Die Bestellungen teilen sich nach Angaben des Unternehmens zu etwa 60 % auf den Range Extender und zu 40 % auf die rein elektrische Version. Die zentralen Antriebsdaten:
- EREV: 80,3‑kWh‑Batterie – im Alltag rein elektrisch unterwegs, bei längeren Fahrten schaltet sich ein Verbrenner‑Generator hinzu.
- BEV: 115‑kWh‑Batterie mit 1000‑Volt‑Architektur für schnelles Laden.
- Reichweite (BEV): 700 km nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht nach üblicher Umrechnung etwa 600 km WLTP.
Erfolg des C11 und Ausblick
Leapmotor verzeichnete zuletzt starke Verkaufszahlen mit dem SUV C11: Monatlich über 10.000 Bestellungen, der Durchschnittspreis liegt bei umgerechnet ca. 32.000 € (ca. 250.000 Yuan). CEO Zhu sieht darin einen Beleg, dass Kunden zunehmend auf Konfiguration und Funktionen statt auf reine Markenlogos achten. Für den C16 peilt er „mindestens den monatlichen Durchschnitt der MPV-Spitzenreiter“ an.
Kurzfristig keine Preiserhöhungen
Trotz gestiegener Rohstoffkosten (Lithium, Kupfer, Stahl, Aluminium, Kunststoffe) will Leapmotor die Preise vorerst stabil halten. Zhu: „Wir gleichen die Mehrkosten durch Effizienzsteigerungen aus. Sollten die Preise weiter steigen, müssen wir neu kalkulieren – aktuell ist die Lage aber entspannt.“ Derzeit zeigt sich der Markt beruhigt, die Bruttomarge für das zweite Quartal sei „beherrschbar“.
Technologie-Offensive im dritten Quartal
Für das dritte Quartal 2024 kündigt Leapmotor eine große Technologievorstellung an – Zhu verspricht „echte Überraschungen“. Zudem soll 2025 eine zweite Marke unter dem Dach von Leapmotor an den Start gehen. Das ambitionierte Ziel, bis 2026 eine Million Fahrzeuge pro Jahr zu verkaufen, hält Zhu für „schwierig, aber noch möglich“.
Verfügbarkeit in Europa
Leapmotor C16 ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. In Deutschland und Europa sind aktuell nur die Modelle Leapmotor C10 und T03 erhältlich – letzterer ein Kleinwagen, der über die Stellantis‑Kooperation vertrieben wird. Ein Europa-Start des C16 ist nicht angekündigt.
Der Leapmotor C16 ist nicht für den europäischen Markt vorgesehen. In Deutschland sind lediglich der C10 (SUV) und der T03 (Kleinwagen) über die Stellantis-Partnerschaft erhältlich.