Leapmotor D99: MPV ab 32.000 € mit EREV & 2. Marke für 2026
Leapmotor（零跑）hat mit dem D99 sein erstes Großraum-MPV auf den chinesischen Markt gebracht. Der Siebensitzer ist als D-Serie-Flaggschiff wahlweise als Range-Extender (EREV) oder rein elektrisch (BEV) erhältlich. Die sechs Ausstattungsvarianten kosten zwischen ca. 32.000 € und 40.900 € (ca. 249.800 bis 319.800 Yuan).* Ursprünglich war nur eine Vorbestellungsphase geplant, doch CEO Zhu Jiangming entschied sich für einen Direktstart. Grund: „Das Auto war nach sechs Monaten Entwicklung, der Peking Auto Show und der Guangzhou Auto Show ausreichend bekannt. Ich bin selbst an Pfingsten von Hangzhou zum Qiandao-See gefahren – die Reife des Fahrzeugs überzeugt mich. Trotz fast 5,3 Metern Länge fährt es sich nicht wie ein großer Wagen."
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Luxusausstattung und Komfort
Zur Serienausstattung gehören Null-G-Schwerelosigkeitssitze mit Massagefunktion sowie um 180° drehbare Sitze, die eine Lounge-Konfiguration („Fishing-Mode") ermöglichen. Bei voller Besetzung bietet der D99 Platz für zehn Koffer. Leapmotor setzt auf Premium-Zulieferer wie Michelin (Reifen), Bosch (Lenkung) und Adient (Sitze). CEO Zhu Jiangming betont das Prinzip „gut, aber nicht teuer": „Selbst die Basisversion bietet das, was andere Hersteller erst in der gehobenen Ausstattung liefern. Unser Premiumanspruch bedeutet nicht hohe Aufpreise, sondern mehr Wert für den Kunden."
Zwei Antriebe und 1000-Volt-Architektur
Der D99 basiert auf einer 1000-Volt-Hochvoltarchitektur. Die BEV-Version erreicht 700 km (CLTC) – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert). Der CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wird hier erstmals genannt. Der EREV kombiniert einen 80,3 kWh großen Akku für den täglichen Elektrobetrieb mit einem Verbrenner als Reichweitenverlängerer. Laut Unternehmensangaben liegt der Bestellanteil aktuell bei 60 % EREV und 40 % BEV.
Marktposition und Kundenfeedback
Zhu Jiangming gab als klares Ziel aus, den D99 zum „elektrifizierten Toyota Alphard" zu machen – einem Luxus-Van, der in China für gehobene Komfortausstattung steht. Der D99 soll dessen Komfort vollständig erfüllen und in Technik und Konfiguration übertreffen. Der bereits erfolgreiche D19 (Limousine) erreichte im ersten Monat über 10.000 Bestellungen mit einem Durchschnittspreis von ca. 32.000 € (ca. 250.000 Yuan). Zhu: „Die Kunden werden immer rationaler – sie kaufen nicht die Marke, sondern die Ausstattung und Funktionen. Das ist ein wachsender Konsens." Für den D99 gibt er als Mindestziel „das monatliche Durchschnittsvolumen der führenden MPV-Segmente" aus.
Preise und Rohstoffkosten
Auf die Frage nach möglichen Preiserhöhungen wegen gestiegener Rohstoffkosten (Lithiumcarbonat, Kupfer, Aluminium, Stahl) antwortete Zhu: „Wir fangen die Kosten derzeit intern auf, indem wir Einsparungen erzielen und die Marge sichern. Eine Weitergabe an die Kunden steht nicht an – es sei denn, die Materialpreise steigen weiter." Aktuell zeige sich eine leichte Entspannung: „Die Marge im zweiten Quartal ist kontrollierbar, nicht zu schlecht."
Technik-Event und zweite Marke für 2026
Leapmotor plant für das dritte Quartal 2025 ein großes Technik-Event mit „überraschenden Ergebnissen". Für 2026 kündigte Zhu Jiangming eine zweite Marke an: „Wir werden ein völlig anderes, überzeugendes Produkt bringen – die zweite Marke kann große Veränderungen bedeuten." Zum ambitionierten Ziel von einer Million Verkäufen bis 2026 sagte er: „Sehr schwierig, aber noch möglich. Wir geben unser Bestes." Der Hongkong-Markt wird aktuell geprüft – man müsse abwägen, ob sich der Aufwand lohnt.
Leapmotor D99 ist zunächst nur für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist derzeit nicht angekündigt. Leapmotor arbeitet mit Stellantis zusammen, aber konkrete Pläne für den D99 in Deutschland sind nicht bekannt.