Zeekr 7X startet in Europa ab 52.990 € mit 680 PS
Zeekr (极氪) hat die überarbeitete Version seines Elektro-SUV 7X in Europa vorgestellt. Der Verkaufsstart läuft zunächst in Frankreich, wo der Wagen ab 52.990 € bestellt werden kann. Die ersten Auslieferungen sind für das erste Quartal 2027 geplant. Wichtig für europäische Kunden: Das Europa-Modell unterscheidet sich technisch deutlich vom chinesischen 7X — dort ist die Facelift-Version mit 585 kW (795 PS) und 103-kWh-NMC-Akku unterwegs.
Drei Varianten, ein klares Preisgefüge
Zum Marktstart bietet Zeekr den 7X in Frankreich in drei Ausstattungsstufen an:
- Zeekr 7X Core RWD — 52.990 €
- Zeekr 7X Long Range RWD — 57.990 €
- Zeekr 7X Privilege AWD — 64.990 €
Damit positioniert sich der 7X als Konkurrent zum VW ID.4, zum Tesla Model Y und zu europäischen Mittelklasse-Stromern wie dem Škoda Enyaq. Der SUV nutzt durchgängig eine 800-Volt-Architektur, die kurze Ladezeiten ermöglichen soll.
Mehr Leistung, mehr Reichweite
Die Basisversion Core RWD setzt auf einen einzelnen Elektromotor an der Hinterachse. Seine Spitzenleistung steigt von 310 kW (422 PS) auf 335 kW (456 PS) — der Sprint auf 100 km/h dauert 5,6 Sekunden. Gekoppelt ist der Antrieb an eine 75-kWh-LFP-Batterie, die im WLTP-Zyklus 482 km Reichweite liefert. Die Long-Range-Version mit größerem 100-kWh-NMC-Akku kommt auf 627 km (WLTP) — beim Vorgängermodell (Modelljahr 2025) waren es 480 bzw. 618 km (WLTP). Das Update ist also auch effizienter geworden.
Deutlich zugelegt hat die Allradvariante: Sie leistet 500 kW (680 PS) statt 470 kW (639 PS) — ein Plus von rund 40 PS. Den Sprint auf 100 km/h erledigt sie in 3,7 Sekunden (0,1 Sekunden schneller als bisher) und schafft 545 km (WLTP). Geladen wird von 10 auf 80 Prozent in 15 Minuten.
Bosch-ADAS statt Geelys eigener Software
Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) geht Zeekr einen anderen Weg als der Mutterkonzern Geely: Statt des hauseigenen G-ASD-G-Pilot-Systems, das auf der CES 2026 Weltpremiere feierte, kommt im Europa-7X ein Bosch-System mit sieben Kameras und drei Millimeterwellen-Radaren für den adaptiven Tempomaten zum Einsatz. Auf die Funktion Navigate On Autopilot (NOA) — vergleichbar mit dem Stadt- und Autobahnpiloten von Tesla FSD —, die in Europa demnächst auch bei BYD und XPeng verfügbar wird, müssen Zeekr-Kunden verzichten. Immerhin: Ein ferngesteuerter Einparkassistent ist an Bord.
Weitere Updates betreffen das Design: neu gezeichnete Stoßfänger und eine überarbeitete Mittelkonsole, bei der die Erhebung hinter der induktiven Ladefläche für das Smartphone entfällt. Zusätzlich hat Zeekr eine Partnerschaft mit AirConsole angekündigt, einer cloudbasierten Plattform für lokale Mehrspieler-Spiele, die In-Car-Gaming in Zeekr-Fahrzeuge bringen soll.
In Deutschland
Zeekr ist in mehreren europäischen Märkten erhältlich, darunter die Niederlande und Schweden. Der neue 7X startet zunächst in Frankreich; ein Marktstart in Deutschland ist bislang nicht offiziell bestätigt.
