Geely EX5: 329 PS & Lidar ab 14.000 € – Facelift mit RWD
Der Geely EX5, ein kompaktes elektrisches Crossover-SUV, bekommt in China ein umfangreiches Facelift. Das in China als Galaxy E5 bekannte Modell, seit 2024 auf dem Markt, wurde mit aggressiverem Frontdesign, einem 114 PS stärkeren Motor und einem Lidar-Sensor auf dem Dach aufgewertet. Die Verkaufszulassung in China ist bereits beantragt. Der Basispreis des aktuellen Galaxy E5 liegt bei umgerechnet ca. 14.100 € (ca. 109.800 Yuan)* – der Neupreis des Facelifts dürfte ähnlich ausfallen.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Technische Daten auf einen Blick:
- Motor: Einzel-Elektromotor hinten (RWD), 245 kW (329 PS)
- Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h (zuvor 175 km/h)
- Batterie: LFP (Lithium-Eisenphosphat), Kapazität noch nicht bekannt
- Reichweite (geschätzt): ca. 530 km (CLTC) – entspricht ca. 450 km (WLTP-Schätzwert). CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP.
- Abmessungen: 4.636 mm Länge, 1.920 mm Breite, 1.670 mm Höhe (21 mm länger als Vorgänger)
- Radstand: 2.750 mm
- Leergewicht: 1.750–1.830 kg
- Räder: 18 oder 19 Zoll
Mehr Power und Hinterradantrieb
Herzstück des Facelifts ist der neue TZ184QY301-Elektromotor an der Hinterachse. Mit 245 kW (329 PS) legt er um satte 85 kW (114 PS) zu. Gleichzeitig wechselt der EX5 von Front- auf Hinterradantrieb (RWD) – ein deutlicher Fortschritt für Fahrdynamik und Effizienz. Die LFP-Batterie speist den Motor, die genaue Kapazität gibt Geely noch nicht preis. Der Ladeanschluss wanderte vom vorderen Kotflügel an das Fahrzeugheck.
Assistenzsystem der nächsten Generation
Das markanteste Detail: ein Lidar-Sensor auf dem Dach. Er ist Teil des neuen Fahrassistenzsystems G-ASD G-Pilot H5. Das System beherrscht Navigated Autopilot (NOA) für Stadt- und Autobahnfahrten, vergleichbar mit Teslas Full Self-Driving (FSD). Zusätzliche Kameras an den vorderen Kotflügeln und ein weiteres Auge im Dachspoiler vervollständigen die Sensorik.
Praktische Anpassungen
Statt versenkbarer Türgriffe kehrt der EX5 zu traditionellen, herausziehbaren Griffen zurück. Grund ist eine ab 2027 in China geltende Regulierung, die verdeckte Griffe im Unfallfall als kritisch einstuft. Die Abmessungen wuchsen minimal: 4.636 mm Länge (+21 mm), 1.920 mm Breite, 1.670 mm Höhe. Der Radstand bleibt bei 2.750 mm. Das Leergewicht liegt zwischen 1.750 und 1.830 kg.
Marktposition: Mit 24.150 verkauften Einheiten von Januar bis Mai 2026 in China ist der EX5 ein wichtiger Pfeiler für Geelys Expansion. Er positioniert sich als preiswerte Alternative zum VW ID.4 oder Tesla Model Y – in China zu einem Bruchteil des europäischen Preisniveaus.
Der Geely EX5 ist in Deutschland nicht offiziell erhältlich. Geely verkauft hierzulande bislang Modelle unter der Marke Polestar (gemeinsam mit Volvo) sowie den Volvo EX30 als Plattformbruder. Eine Europa-Expansion des EX5 ist nicht ausgeschlossen, aber nicht terminiert.
