Changan Hunter K50: E-Pickup ab 18.200 € gestartet
Am 13. Juni 2025 präsentierte Changan (长安) auf der 28. Chongqing International Auto Exhibition den neuen Hunter K50 2026. Der Pickup mit Range-Extender-Antrieb (EREV) ist speziell für gewerbliche Einsätze konzipiert – von Drohnenflügen über Rettungseinsätze bis hin zu Baustellen. Das Modell wird in zwei Batteriegrößen und insgesamt zehn Varianten angeboten. Die Preise in China liegen zwischen ca. 18.200 € und 22.900 € (ca. 141.900 bis 178.900 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Technik und Antrieb
Herzstück ist der „Super-Dual-Extender", ein 2,0-Liter-Turbobenziner (140 kW) von Changan, der als Generator fungiert. Die serienmäßige Dual-Motor-Allradkonfiguration leistet 240 kW (529 Nm) und ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Selbst voll beladen bewältigt der K50 Steigungen von 30 Grad. Die Batterien kommen von CATL (宁德时代): entweder 31,18 kWh (Standard) oder 43,47 kWh (Langstrecke). Die rein elektrische Reichweite gibt Changan mit maximal 192 km nach NEDC an. Dank 2C-Schnellladesystem ist der Akku in 16 Minuten von 30 auf 80 Prozent geladen. Die gesamte Bordreserve beträgt bis zu 239 kWh – genug, um rund 103 Akkus von Agrardrohnen zu laden.
Strom für alles – jederzeit und überall
Der Hunter K50 positioniert sich als „mobile Kraftstation". Serienmäßig liefert er bis zu 30 kW Außenstrom (V2L) – das reicht, um zwei DJI T100S-Drohnenakkus in knapp neun Minuten zu laden. Gleichzeitig sind 22 kW bidirektionales Laden (Vehicle-to-Load) möglich, sodass auch schwere Geräte wie Schweißgeräte oder Pumpen problemlos versorgt werden. Eine separate 3,3-kW-Ladestation in der Ladefläche mit zwei 220-Volt-Steckdosen versorgt Camping-Kocher und Co. Ohne zusätzlichen Wechselrichter.
Das Fahrwerk wurde mit einem intelligenten Allradantrieb und zehn Fahrmodi ausgestattet, darunter ein neuer Berg- und Watmodus. Der Tank-Turn-Modus ermöglicht Wendemanöver auf engen Wegen. Die Anhängelast ist für die Klasse robust ausgelegt.
Reichweite und Einsatzprofil
Mit der großen Batterie soll der Hunter K50 über 95 % aller täglichen Fahrten rein elektrisch abdecken. Im Hybridbetrieb bleibt die Batterie stets auf einem Mindestladezustand von acht Prozent. Changan betont, dass der Pickup inzwischen in 118 Länder exportiert wird und bei über 55.000 gewerblichen Kunden im Einsatz ist.
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In Deutschland
Changan plant eine Expansion nach Europa. Konkrete Deutschland-Pläne wurden bekannt gegeben, ein Marktstart steht jedoch noch aus. Der Hunter K50 wäre der erste EREV-Pickup einer chinesischen Marke in Deutschland und könnte sich gegen Modelle wie den Ford Ranger PHEV positionieren.
===THEMA=== modelle-marktstarts
===MARKTRELEVANZ=== eu_planned
===MARKEN=== Changan
In Deutschland
Changan plant eine Expansion nach Europa, konkrete Deutschland-Pläne wurden bekannt gegeben, aber ein Marktstart steht noch aus.