Denza Z: 1000-PS-Elektro-Cabrio startet im Juli
Der Denza Z (腾势), das erste Cabriolet der BYD-Tochter Denza, ist in China in nahezu serienreifer Form gesichtet worden. Das Fahrzeug trägt nur noch minimale Tarnung am vorderen Logo und wurde vermutlich auf einem BYD-Werksgelände abgelichtet. Premiere feierte der Stromer bereits auf der Auto China 2026 in Peking. Der offizielle Marktstart ist für Juli 2026 auf dem Goodwood Festival of Speed geplant – und zwar zunächst für internationale Märkte. China soll erst später folgen.
Erste Sichtung nahe der Serienreife
Die Erlkönigaufnahmen zeigen das Denza Z in schwarz und in blau-metallic. Auffällig ist das abgeklebte Markenemblem an der Front – ein Hinweis auf mögliche Sondereditionen mit exklusiven Details. Neben dem Cabrio sind auch eine Hardtop-Version und eine Track Edition geplant. Das Fahrzeug stand auf dem Foto neben einem Denza D9 MPV und einem BYD Shark, der in China noch nicht eingeführt ist. Die Bilder deuten auf laufende Vorserienfertigung hin.
Antrieb und Technik: Über 1.000 PS
Der Denza Z ist das neue Flaggschiff der Marke und teilt sich diese Rolle mit dem Z9 GT. Angetrieben wird er von einem Tri-Motor-System auf der e3-Plattform (Yi San Fang – Drei-Elektromotor-Steuerung), das eine Systemleistung von über 1.000 PS liefert. Denza gibt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund 2 Sekunden an. Weitere Hightech-Features:
- Disus-M: Magnetorheologisches Aktivfahrwerk mit aktiver Straßenerkennung
- God’s Eye 5.0: Fahrassistenzsystem (vergleichbar mit Teslas FSD)
- Aerodynamik-Details: funktionale Motorhauben-Entlüftungen und eine Vielzahl von Luftleitelementen für maximale Abtriebskraft
Konkurrenz und Marktlage
Chinas Markt für Elektro-Sportwagen ist noch jung, aber es gibt erste Mitbewerber wie den BYD FCB Formula X, den MG Cyberster und den Xiaomi-gestützten SSC SC-01, der ebenfalls für Europa geplant ist. Sie alle konkurrieren weniger direkt, sondern besetzen Nischen als Liebhaberfahrzeuge oder Marken-Flaggschiffe. Für Denza kommt der Z zur rechten Zeit: Die Inlandsverkäufe sind seit Jahresbeginn 2026 deutlich eingebrochen – monatliche Rückgänge von 30 bis 50 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im April 2026 wurden nur knapp über 10.000 Einheiten ausgeliefert.
Denza ist nicht der erste Cabrio-Versuch von BYD: Bereits 2009 brachte die Marke den BYD S8 als Benziner mit deutlichen Mercedes-Designanleihen auf den Markt – ein kommerzieller Flop mit nur rund 103 verkauften Exemplaren.
In Deutschland
Denza (Joint Venture von BYD und Mercedes-Benz) hat eine Expansion nach Europa angekündigt, konkrete Markteinführungstermine für Deutschland stehen noch aus.
