Aion & Hyper: 33.682 Verkäufe im Juni, 21 % Plus
Aion (广汽埃安) und die Schwestermarke Hyper (昊铂) haben im Juni 33.682 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Das entspricht einem Wachstum von 21 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Im ersten Halbjahr 2026 summierten sich die Verkäufe auf 174.938 Einheiten – ein Plus von 15 Prozent.
Der Erfolg ist auch das Ergebnis einer organisatorischen Neuausrichtung. Seit Ende 2025 agiert das neu geschaffene „Business Unit“ (BU) für Aion und Hyper mit voller Entscheidungsgewalt über Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Service. Dadurch verkürzen sich Reaktionszeiten auf Marktveränderungen drastisch. Parallel wurde das Händlernetz auf über 1.000 Standorte ausgebaut, die flächendeckend alle chinesischen Städte ab der vierten Ebene abdecken.
Doppelstrategie: Breite Masse und Premium
Aion positioniert sich mit dem Modell i60 als „Volks-SUV für die Basis“ – ein erschwingliches, geräumiges Fünfsitzer-SUV, das monatlich stabil über 10.000 Einheiten verkauft. Im März senkte eine Sonderversion die Einstiegshürde, im April brachte ein OTA‑Update mehr Sicherheit, und im Juni folgte eine Variante mit CATL‑Akku. Aion nennt das Konzept „kontinuierliche Verbesserung durch Kundenfeedback“ – der i60 wird zum echten „Mitwachs‑Produkt“.
Das ebenfalls im April gestartete Modell N60, ein urbanes Crossover mit „Smart City SUV“‑Anspruch, kombiniert eine Amorphe-Metall-Elektromaschine mit einer von Robotaxis abgeleiteten Fahrassistenz‑Software. Mit günstigen Einstiegspreisen wird es zum Favoriten unter jungen Käufern: Über 80 % der N60-Käufer sind unter 30 Jahre alt.
Hyper: Premium-Ziele mit neuer Modelloffensive
Die Luxusmarke Hyper startete im März den A800, einen großen Crossover mit über 140 Serienausstattungsmerkmalen. Der Preis liegt unter ca. 25.600 € (ca. 200.000 Yuan*) – ein Angebot, das in China als „vollausgestattetes Sport‑SUV unter 200.000 Yuan“ vermarktet wird. Der A800 bietet je nach Version reinen Elektroantrieb (BEV) oder Range Extender (EREV). Die Allradvariante beschleunigt in 4,3 Sekunden auf 100 km/h. Zur Serienausstattung gehören Lidar, der Snapdragon 8295‑Chip, ein hochentwickeltes Fahrassistenzsystem und eine Zweikammer‑Luftfederung.
Im Juni folgte mit dem Hyper S600 ein weiteres Modell – ein sportliches Mittelklasse‑Coupé‑SUV, das auf die gleiche Plattform setzt. Insgesamt hat Aion/Hyper im ersten Halbjahr drei neue Modelle und über zehn Facelifts auf den Markt gebracht.
Der C‑Kundenanteil (Private, nicht Flotten) kletterte auf 81 Prozent – ein klares Zeichen für die Akzeptanz bei Endverbrauchern. Gleichzeitig steigt der Anteil weiblicher und junger Käufer stetig. Aion sieht darin den Beweis, dass die Strategie aus organisatorischer Effizienz, breiter Modellpalette und kundenorientierten Updates aufgeht.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
Aion (广汽埃安) plant eine Expansion nach Europa, der Marktstart in Deutschland ist noch nicht terminiert. Hyper-Modelle sind bislang nicht für Europa angekündigt.