AITO kündigt Europa-Start für Herbst 2027 an
Die chinesische Luxusmarke AITO (问界) hat auf dem Pariser Autosalon ihren Einstieg in den europäischen Markt angekündigt. Ab Herbst 2027 sollen die Fahrzeuge der Marke, die zum Seres-Konzern gehört, in Europa verkauft werden. Für den bislang stark auf China fokussierten Hersteller ist das der bislang größte Schritt in Richtung Globalisierung.
Vier SUV-Modelle für den Premium-Anspruch
In Paris zeigt AITO sein aktuelles Modellprogramm — durchweg SUV, die im Wettbewerb mit den etablierten deutschen Premiummarken BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) stehen:
- AITO M9 — großes Luxus-SUV, Konkurrent zu Mercedes GLS und BMW X7
- AITO M8 — neues Oberklasse-SUV
- AITO M7 — Mittelklasse-SUV
- AITO M6 — kompakteres SUV
Motto des Auftritts: „Smart Luxury" — also die Verbindung von klassischem Luxus mit Technologie. Seres-Vizepräsident Kang Bo sagte am Messestand, der Weg nach Europa sei für AITO „ein wichtiger Schritt, neue Luxusdefinition mit den Nutzern zu teilen". Man wolle Fahrleistung, Komfort und Verarbeitung mit intelligenter Technik verbinden.
1,2 Millionen Kunden als Fundament
In China hat AITO nach eigenen Angaben mehr als 1,2 Millionen Käufer gewonnen. Die Fahrzeuge haben zusammen rund 40 Milliarden Kilometer zurückgelegt, davon über 10,6 Milliarden Kilometer mit Fahrassistenzsystemen (ADAS). Im Ranking „Global Automotive Brand Value 100" von Brand Finance führt AITO als wertvollste chinesische Luxusmarke und ist der einzige chinesische Hersteller unter den zehn wertvollsten Luxusautomarken weltweit.
Magic-Cube-Plattform und Europa-Zertifizierung
Mit dabei ist die neue Magic-Cube-Technologieplattform (魔方), die Antrieb, intelligentes Fahrwerk, zentrale Steuerung, die Kopplung von Cockpit und Fahrassistenz sowie digitale Dienste bündelt. Sie ist laut Hersteller die erste Plattform der Branche, die Range-Extender-Elektrofahrzeuge (EREV), rein elektrische Antriebe (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) abdeckt — ein Vorteil bei der Anpassung an unterschiedliche Weltmärkte.
Für Europa setzt AITO auf die EU-WVTA (EU-Typgenehmigung für komplette Fahrzeuge) als Basis und peilt eine Fünf-Sterne-Bewertung im Euro-NCAP-Test 2026 an. Zusätzlich werde das Fahrzeug an europäische Straßen, Fahrgewohnheiten und Alltagsbedürfnisse angepasst, so der Hersteller.
In Europa
AITO ist in Europa aktuell nicht erhältlich. Der Markteintritt wurde nun offiziell für Herbst 2027 angekündigt; ob und wann Deutschland zum Startportfolio gehört, ist noch offen. Bislang vertreibt der Seres-Konzern in Europa nur die Marke Seres, AITO bleibt vorerst ein China-Produkt.