Chinas Bestseller Geely EX2 erhält Facelift mit 480 km Reichweite

Geely hat die überarbeitete Version des Geely Geome Xingyuan (international als Geely EX2 bekannt) offiziell auf den chinesischen Markt gebracht. Das Modell, das 2025 zum meistverkauften Elektroauto Chinas avancierte, wird in sechs Varianten angeboten – mit Aktionspreisen von ca. 7.900 € bis ca. 11.700 € (ca. 61.800 bis 91.800 Yuan).*

Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.

Design und Abmessungen

Die Frontpartie folgt einer „Smile"-Designphilosophie mit LED-Scheinwerfern und federartigen Lichtleisten. Am Heck sorgen „Light Feather"-LED-Rückleuchten mit 78 einzelnen Lichtquellen für Wiedererkennungswert. Neu sind 16-Zoll-Blütenblatt-Alufelgen sowie acht Außenfarben. Der kompakte Fünftürer misst 4.135 mm in der Länge, 1.805 mm in der Breite und 1.570 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2.650 mm – Konkurrent zum VW ID.3 oder Opel Corsa Electric.

Antrieb und Laden

Der EX2 wird von CATL-Batteriezellen mit einer Energiedichte von 190 Wh/kg versorgt. Die Ladeleistung erreicht eine Spitze von 1,66C – damit lädt der Akku von 30 auf 80 % in 19 Minuten. Die Reichweitenoptionen liegen bei 310 km, 410 km und 480 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Umgerechnet auf den europäischen Standard entspricht das maximalen ca. 410 km (WLTP-Schätzwert).

Cockpit und Assistenzsysteme

Im Innenraum gibt es neue Farbkombinationen (Taro White und Starry Grey). Das Infotainment läuft auf dem Galaxy Flyme Auto 2.0-System mit einem 7-nm-Automotive-Chip „Longying No. 1" (8 Kerne, 16 GB RAM, 128 GB Speicher). Ein 8,8-Zoll-Digital-Kombiinstrument und ein 14,6-Zoll-Touchscreen sind serienmäßig. Das Fahrerassistenzsystem G-ASD G-Pilot H3 bietet Highway- und Stadtautobahn-NOA (Navigate on Autopilot), Einparkhilfe für über 300 Szenarien, 2-km-Speicherparken sowie eine Sentry-Mode- und Müdigkeitserkennung.

Marktposition

Im April 2025 verkaufte Geely vom EX2 34.727 Einheiten und lag damit vor dem Xiaomi SU7 und dem Tesla Model Y. Allerdings sank der Absatz in den ersten vier Monaten um 2,6 % gegenüber dem Vorjahr – ein Zeichen für den intensiven Wettbewerb im chinesischen EV-Markt.