Geely Xingrui L PLUS: Breite Fahnenlimousine mit bis zu 200 kW
Am 10. Juli hat Geely (吉利) die neue Flaggschiff-Limousine Xingrui L PLUS (星瑞L PLUS) offiziell vorgestellt. Der Wagen im Mittelklasseformat basiert auf der modularen CMA-Plattform und wird sowohl als reiner Verbrenner als auch als Hybrid angeboten.
Design & Außenmaße
Die Front prägt der markentypische Kühlergrill mit 31 senkrechten Chromstreben. Die doppellinsigen LED-Scheinwerfer mit Diamantschliff akzentuieren den breiten Auftritt. Mit 4.956 mm Länge, 1.915 mm Breite und 1.505 mm Höhe bei einem Radstand von 2.845 mm gehört der Xingrui L PLUS zu den größten seiner Klasse. Im Vergleich zum Schwestermodell Geely Galaxy Xingyao 7 ist er nur 2 mm kürzer, ansonsten identisch. Sieben Außenfarben stehen zur Wahl – von Silber über Rot bis hin zu Dunkelgrün.
Innenraum & Technik
Im Cockpit thront ein 15,4 Zoll großes 2,5K-Touchdisplay, kombiniert mit einem 16,6-Zoll-Wide-HUD (Head-up-Display) das Navigation, Ampeltimer, Geschwindigkeitswarnungen und sogar Songtexte anzeigt. Das Infotainment-System Flyme Auto ermöglicht nahtlose Smartphone-Integration per Flyme Link, Apple CarPlay, Huawei HiCar und CarLink. Ein EVA-Sprachroboter mit über 60 Gesichtsausdrücken bringt zusätzliche Interaktion. Zur Ausstattung zählen 256‑Farben‑Ambientebeleuchtung, eine 50‑W‑kabellose Schnellladestation und ein 16‑Speaker‑Soundsystem von Flyme Sound. Die Sitze sind mit Alcantara und roten Diamantnähten bezogen, haben eine 10‑lagige Polsterung und bieten vorne wie hinten eine 14‑Punkt‑Druckmassage. Im Fond gibt es Klapptische und eine eigene Bedieneinheit für Sitzheizung und Belüftung. Der Kofferraum fasst 566 Liter und lässt sich elektrisch öffnen – insgesamt 31 Ablagefächer verteilen sich im Innenraum.
Antriebsstränge
Drei Motorisierungen stehen zur Wahl:
- 1.5‑T‑Benziner: 148 kW (201 PS)
- 2.0‑T‑Benziner: 200 kW (272 PS)
- 1.5‑T‑Hybrid: Systemleistung 120 kW (163 PS) – WLTC‑Normverbrauch lediglich 3,98 l/100 km
Der Xingrui L PLUS tritt als moderne und komfortable Familienlimousine an und positioniert sich preislich etwas unterhalb des rein elektrischen Galaxy Xingyao 7. Er soll das Verbrenner-Portfolio von Geely nach oben hin abrunden.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.