Geely EX5: 329 PS, 635 km, Marktstart 23. September
Geely EX5: Neuer Elektro-SUV mit Heckantrieb und 800 Volt
Geely (吉利) hat den neuen EX5 offiziell vorgestellt. Der kompakte Elektro-SUV feiert am 23. September 2026 in China Marktstart — dort läuft er unter dem Namen Geely Galaxy E5. Einen Preis für den chinesischen Markt hat der Hersteller bislang nicht genannt.
Optisch ähnelt der Neue dem bisherigen EX5-Crossover, unterscheidet sich aber in Details: konventionelle Türgriffe, ein Lidar auf dem Dach, zusätzliche Sensoren in den vorderen Kotflügeln sowie sportlichere Stoßfänger mit mattierten Chromelementen. Mit 4.636 mm Länge ist der EX5 rund 13 mm kürzer als ein Skoda Enyaq — sein direkter Konkurrent im europäischen Kompakt-SUV-Segment.
Antrieb: 329 PS an der Hinterachse
Unter der Haube steckt ein Elektromotor an der Hinterachse mit 245 kW (329 PS). Das sind 114 PS mehr als beim aktuellen Modell. Der EX5 nutzt eine 800-Volt-Architektur, die kurze Ladezeiten ermöglichen soll.
Zwei Batteriegrößen stehen zur Wahl. Die Reichweitenangaben folgen dem chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Umgerechnet ergeben sich folgende Schätzwerte:
- 61,5 kWh: 550 km (CLTC) — entspricht ca. 470 km (WLTP-Schätzwert)
- 70 kWh: 635 km (CLTC) — entspricht ca. 540 km (WLTP-Schätzwert)
Der bisherige EX5 kommt auf 430 bis 475 km nach WLTP. Der Ladeport sitzt im hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite.
Technische Daten im Überblick
- Länge/Breite/Höhe: 4.636/1.920/1.670 mm
- Radstand: 2.750 mm
- Antrieb: Heckmotor, 245 kW (329 PS)
- Plattform: 800 Volt
- Frontkofferraum: 160 l Volumen, bis 50 kg Zuladung, elektrisch öffnende Fronthaube
- Räder: 19 Zoll
Innenraum: Display, Head-up-Display und Flyme Sound
Im Cockpit dominiert ein frei stehender Touchscreen, ergänzt durch ein digitales Instrumentendisplay und ein Head-up-Display. Der Wählhebel sitzt hinter dem abgeflachten Lenkrad. In der Mittelkonsole finden sich eine Induktionsladeschale fürs Smartphone und eine Reihe physischer Tasten. Zur Ausstattung gehören zudem das Flyme-Sound-Audiosystem, eine hintere Armlehne und ein großes Panoramadach.
Beim assistierten Fahren setzt Geely auf das System G-ASD G-Pilot H5. Es unterstützt den Stadtpiloten und den Autobahn-Piloten (NOA) — Funktionen, die international als Konkurrenz zu Teslas FSD gelten.
Marktlage: Absatz deutlich rückläufig
Trotz des Modellwechsels läuft es für den EX5 in China derzeit schleppend. Von Januar bis August 2026 wurden 40.776 Einheiten ausgeliefert, ein Rückgang von 45,9 % im Jahresvergleich. Mit dem neuen Modell und der deutlich gestiegenen Leistung will Geely gegensteuern.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Der EX5 wird in Europa unter anderem in Norwegen und den Niederlanden angeboten und ist dort als Konkurrent zum Skoda Enyaq positioniert. Eine offizielle Deutschland-Einführung hat der Hersteller bislang nicht angekündigt.
