BYD Bao 8: Mit Radkralle auf drei Rädern – bis 15 km/h
Ein auf chinesischen Social-Media-Kanälen kursierendes Video zeigt einen BYD Fang Cheng Bao (方程豹) Bao 8, der mit nur drei aufliegenden Rädern über eine zweispurige Geschäftsstraße im Ort Jinshan in der Provinz Jiangsu rollt. Am angehobenen vorderen linken Rad hängt eine gelb-rote Radkralle. Im Hintergrund sind Ladenlokale, parkende Fahrzeuge, weiterer Verkehr und Passanten zu sehen. Der große Geländewagen ist in der Version Flash Charge Edition ab ca. 53.700 € (ca. 419.800 Yuan) zu haben. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zur Einordnung für deutsche Leser: Fang Cheng Bao ist BYDs chinesische Offroad-Submarke. Außerhalb Chinas wird der Bao 8 unter der Exportmarke Denza (腾势) als B8 vermarktet. Denza wiederum ist als eigenständige Marke für Europa angekündigt, ein konkreter Deutschland-Start steht bislang aber nicht fest.
Von der Teststrecke auf die öffentliche Straße
BYD hatte das System DiSus-P Ultra am 15. Mai 2026 auf einem abgesperrten Testgelände vorgeführt: Damals hob der Bao 8 ein Rad an und fuhr auf den übrigen drei weiter. Der Marktstart der Flash Charge Edition in China war am 13. Mai 2026. Das nun aufgetauchte Material zeigt eine vergleichbare Szene im normalen Straßenverkehr — ein entscheidender Unterschied, denn dort gibt es Gegenverkehr, Fußgänger und parkende Autos.
Das kann die Hydraulik
DiSus-P Ultra ist BYDs hydraulische Federungs- und Wankregelung. Die Herstellerangaben zum System:
- Individuelles Anheben einzelner Räder
- Radwechsel ohne konventionellen Wagenheber
- Fahrt auf drei Rädern bei niedrigem Tempo
- Verstellweg der Federung: bis zu 200 mm
- Hubhöhe pro Rad: bis zu 300 mm
- Maximale Hubkraft: 9 Tonnen (rund 88,3 kN)
- Freigegebene Höchstgeschwindigkeit im Dreirad-Modus: 15 km/h
Diese Werte stammen aus den Herstellerangaben, nicht aus Messungen am vorliegenden Video. Eine verifizierte Geschwindigkeitsmessung liefert der Clip nicht. Eine offizielle Stellungnahme von BYD zu dem Vorfall lag zum Redaktionsschluss nicht vor.
Rechtliche und sicherheitsrelevante Fragen
Die Fahrt auf öffentlicher Straße wirft Fragen auf, die eine Vorführung auf dem Testgelände nicht berührt. Artikel 21 des chinesischen Straßenverkehrssicherheitsgesetzes regelt die Anforderungen an Fahrzeuge sowie den Betrieb von Fahrzeugen mit Sicherheitsmängeln. Ob der gezeigte Zustand einen konkreten Verstoß darstellt oder zu einer behördlichen Maßnahme geführt hat, lässt sich aus dem Video nicht ableiten.
Für deutsche Autofahrer bleibt die Technik dennoch interessant: Ein System, das ein einzelnes Rad gezielt anhebt oder den Wagen auf drei Rädern rollen lässt, zeigt, wie weit adaptive Fahrwerke inzwischen gehen — ein Thema, das auch europäische Hersteller mit Luftfederungen und Wankausgleich zunehmend besetzen.
In Deutschland
BYD ist in Deutschland mit einem breiten Modellprogramm vertreten — darunter Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal und Sealion 7. Der hier gezeigte Bao 8 gehört nicht dazu: Er läuft ausschließlich in China, ein Europa-Start der Exportmarke Denza ist angekündigt, aber weder Termin noch Preis für Deutschland sind bestätigt. Auch das DiSus-P-Ultra-Fahrwerk ist bislang keinem in Europa angebotenen BYD-Modell zugeordnet.
