Denza Z9S: BYD-Limousine mit 1.100 km Reichweite
Denza Z9S startet in China ab ca. 32.700 €
BYD (比亚迪) hat am 23. September 2026 die neue Denza Z9S in China auf den Markt gebracht. Die mittelgroße Elektro-Limousine ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich und kostet zwischen ca. 32.700 € (ca. 255.800 Yuan) und ca. 41.700 € (ca. 325.800 Yuan)*. Damit liegt der Einstiegspreis deutlich unter dem ursprünglichen Vorverkaufspreis.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Preisliste im Überblick:
- Flash Charge Premium: ca. 32.700 € (ca. 255.800 Yuan)
- Flash Charge Flagship: ca. 35.300 € (ca. 275.800 Yuan)
- e3 Flash Charge Performance: ca. 41.700 € (ca. 325.800 Yuan)
Angriff auf das Tesla Model 3
Mit dieser Preispositionierung fährt die Z9S direkt gegen das in China gefertigte Tesla Model 3, das dort zwischen ca. 30.100 € (ca. 235.500 Yuan) und ca. 43.500 € (ca. 339.500 Yuan) angeboten wird. Das Model 3 kam im August 2026 auf 20.787 Auslieferungen in China. BYD positioniert die Z9S allerdings eine Klasse höher — als kompaktere Alternative zur größeren Denza Z9 und als Oberklasse-Limousine.
Bis zu 1.100 km nach CLTC
Angetrieben wird die Z9S von BYD Blade Batterien der zweiten Generation mit 102,326 kWh oder 122,496 kWh. Die Reichweiten nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP):
- 780 km (CLTC) — entspricht ca. 660 km (WLTP-Schätzwert)
- 920 km (CLTC) — entspricht ca. 780 km (WLTP-Schätzwert)
- 1.100 km (CLTC) — entspricht ca. 940 km (WLTP-Schätzwert)
Damit beansprucht die Topversion die derzeit längste Reichweite eines Serien-Elektroautos weltweit. Zwei Antriebsvarianten stehen zur Wahl: ein Heckantrieb mit einem Motor und 370 kW (496 PS) sowie eine Allradversion mit drei Motoren und einer Systemleistung von 890 kW (1.194 PS). Die Performance-Variante sprintet in 2,68 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Technik, Ausstattung und Assistenz
Die Z9S nutzt die e3-Technologieplattform mit serienmäßiger Hinterradlenkung, einem Wendekreis von 4,75 Metern (Topversion), „Crab Walk"-Modus und „Compass Turn". Das Fahrwerk arbeitet mit dem adaptiven Luftfedersystem DiSus-A. Für die Fahrassistenz ist das „God's Eye" 5.0 zuständig, das Stadtpilot und Autobahn-Pilot (vergleichbar mit Tesla FSD) sowie Notbrems- und Ausweichassistenten bietet. Ein Lidar-Modul sitzt auf dem Dach.
- Länge/Breite/Höhe: 5.090 / 1.980 / 1.490 mm, Radstand 3.025 mm
- 120 Liter großer Frunk
- 17,3-Zoll-Zentraldisplay, 13,2-Zoll-Instrumentendisplay, 50-Zoll-Head-up-Display
- 7-Zoll-Bildschirm in der Mittelarmlehne für die Fondpassagiere
- Nappa-Leder, Wildleder-Himmel, magnetische Beifahrerblende für Zubehör
- Karosserie mit 91,1 % hochfestem Stahl und Aluminium, Torsionssteifigkeit 45.036 N·m/Grad
- CTB-Technologie (Cell-to-Body) zur Batterieintegration
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Die Denza Z9S selbst ist bislang nicht für Deutschland bestätigt. Die BYD-Premiumtochter Denza hat jedoch eine Europa-Expansion angekündigt — ein Marktstart der Limousine in Europa ist damit grundsätzlich denkbar, ein Deutschland-Termin aber offen.
