Leapmotor D99: MPV mit 700 km Reichweite ab 32.000 €
Leapmotor (零跑) hat heute den neuen MPV D99 offiziell in China vorgestellt. Der Siebensitzer ist in sechs Varianten verfügbar – als Range-Extender (EREV) mit 480 km und als reines Elektroauto (BEV) mit 700 km Reichweite (jeweils nach chinesischem CLTC-Standard*). Die Preisspanne liegt zwischen ca. 32.000 € (ca. 249.800 Yuan) und ca. 40.900 € (ca. 319.800 Yuan). Die Auslieferungen starten am 20. Juli.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus) ist typischerweise 10–15 % höher als das europäische WLTP.
Design und Innenraum
Der D99 zeigt sich mit einer abgerundeten Frontpartie und geteiltem Leuchtendesign: Die unteren Hauptscheinwerfer sind fast quadratisch, das obere horizontale Lichtband hat einen gefalteten Verlauf – Leapmotors Familienoptik. Fünf Außenfarben stehen zur Wahl: Photoelectric White, Liquid Silver, Chenjing Blue, Skyscape Grey und Metallic Black. An der Seite fallen die silberne Dachlinie, die kräftige D-Säule und versenkte Schiebetürschienen auf. Serienmäßig gibt es ein riesiges Panoramaglasdach mit 1,46 m² Lichtfläche und über 99,9 % UV-Schutz. Am Heck: ein durchgehendes Leuchtenband mit interaktiver ISD-Beleuchtung und das „Leapmotor“-Logo darunter.
Im Innenraum findet sich ein digitales Kombiinstrument, ein großer zentraler Touchscreen, ein Head-up-Display und ein an der Decke montierter Unterhaltungsbildschirm für die Rückbank. Die Sitze lassen sich vielfältig umklappen: Erste und zweite Reihe flach, dritte Reihe 180 Grad umlegbar. Die drehbaren Zero-Gravity-Sitze in Reihe zwei ermöglichen eine 90-Grad-Drehung und gemeinsames Sitzen mit der dritten Reihe – inklusive Klapptisch.
Technik und Antrieb
Der D99 debütiert Leapmotors zentralen Domain-Controller, der Cockpit und Fahrfunktionen bündelt. Zwei 8797-Chips liefern 1.280 TOPS Rechenleistung. Ein KI-Sprachassistent und ein VLA-Modell für assistiertes Fahren sind an Bord.
Antriebsstränge:
- EREV (Range Extender): 800-Volt-Architektur, Dual-Motor-Allradantrieb, 80,3-kWh-Akku. Reichweite: 480 km (CLTC) – entspricht ca. 410 km (WLTP-Schätzwert).
- BEV (rein elektrisch): 1000-Volt-Bordnetz, erster Einsatz von CATLs 115-kWh-Hybridzelle (NCM-LFP) – einer Kombination aus Nickel-Mangan-Kobalt und Lithium-Eisenphosphat. Reichweite: 700 km (CLTC) – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert).
Die Systemleistung und Ladeleistung wurden vom Hersteller nicht genannt, liegen aber aufgrund der Spannungslage im BEV voraussichtlich bei über 300 kW.
Leapmotor wird über das Joint Venture Leapmotor International (mit Stellantis) in mehreren europäischen Ländern vertrieben – darunter Niederlande, Frankreich, Belgien und Italien. Ein offizieller Marktstart in Deutschland steht noch aus, gilt aber als wahrscheinlich. Konkurrenten im MPV-Segment sind unter anderem der Voyah Dreamer und der Zeekr 009.
