Auto China 2026: BBA und VW starten E-Offensive mit vielen Neuheiten
Die Auto China 2026 (Peking Auto Show, eine der größten Automessen der Welt) hat ihre Tore geöffnet. Auf 38 Hektar Ausstellungsfläche sind 1451 Fahrzeuge zu sehen, darunter 181 Weltpremieren. BMW, Mercedes-Benz, Audi und Volkswagen (BBA – das deutsche Premium-Trio) zeigen eine Reihe von Elektro-Neuheiten, um gegen die chinesischen EV-Startups zu bestehen.
Mercedes-Benz: Elektro-SUV mit Langversion
Mercedes-Benz präsentierte ein neues vollelektrisches Langversion-SUV, das in China unter der Bezeichnung GLC L firmiert (in Europa voraussichtlich als EQC L oder EQE SUV). Der Radstand wächst um 55 mm auf 3.027 mm, optional mit 5 oder 6 Sitzen. Für das Fahrassistenzsystem (ADAS) sorgen 10 Kameras, 5 Radare und 12 Ultraschallsensoren – ermöglicht wird ein Autobahn-Pilot (高速NOA) und Stadtpilot (城市NOA). Der Antrieb: ein 89-kWh-Akku, der laut CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) bis zu 703 km schafft – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert). Ein konkreter Preis wurde nicht genannt, er liegt voraussichtlich unter dem des Verbrenner-GLC. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
BMW: i7, iX3 und i3
BMW brachte gleich mehrere Weltpremieren nach Peking. Der BMW i7 (宝马i7) ist die neue Flaggschiff-Limousine. Er nutzt einen hochentwickelten Antriebsstrang mit eigener BMW-Batterietechnologie (entgegen anders lautender Gerüchte nicht von Rimac). Optional ist L3-autonomes Fahren buchbar. Der BMW iX3 (宝马iX3) ist ein rein elektrisches SUV auf der neuen BMW-Plattform. Sein Radstand beträgt 3.005 mm (die Fahrzeuglänge liegt bei ca. 4,75 Metern). Er erhält eine auf China zugeschnittene Navigationshilfe, entwickelt mit Momenta. Der BMW i3 (宝马i3) der nächsten Generation basiert auf der Neuen Klasse-Plattform. BMW gibt für ihn bisher keine konkreten WLTP-Werte oder Ladeleistungen bekannt. Inoffizielle Berichte sprechen von hohen Reichweiten und ultraschnellem Laden.
Preisschätzungen chinesischer Medien:
- BMW iX3: 40–55 万 Yuan (ca. 51.200–70.400 €)
- BMW i3: 32–42 万 Yuan (ca. 41.000–53.800 €)
Audi E7X: Smart-SUV mit Lidar
Der Audi E7X (奥迪E7X) ist ein neues Top-SUV auf der PPE-Plattform. Maße: 5.049 mm × 2.002 mm × 1.708 mm, Radstand 3.060 mm. Ein Lidar (激光雷达) auf dem Dach und Momenta-Software ermöglichen autonome Fahrfunktionen auf Autobahn und Landstraße. Der Akku (100–109,3 kWh) liefert CLTC-Reichweiten von 615–751 km (ca. 523–638 km WLTP). Preise: voraussichtlich 30–40 万 Yuan (ca. 38.400–51.200 €). Marktstart in China in der ersten Jahreshälfte 2026.
Volkswagen: ID.ERA 9X und ID.AURA T6
Volkswagen präsentierte den ID.ERA 9X, ein großes SUV (5.207 × 1.997 × 1.810 mm, Radstand 3.070 mm). Der Vorverkauf läuft bereits: 32,98–37,98 万 Yuan (ca. 42.200 €–48.600 €). Das Fahrzeug ist mit einem Range-Extender (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator) ausgestattet und nutzt die Momenta-Fahrassistenz. Zudem zeigte VW den ID. AURA T6, einen kompakten, rein elektrischen SUV mit Lidar und der CEA-Architektur. Er gilt als „das meist erwartete VW-E-Auto 2026".
JETTA X: Günstiges E-Auto für den Massenmarkt
Die Konzernmarke JETTA (捷达) präsentierte den JETTA X als Studie für ein vollelektrisches Einstiegsmodell. Das Design wirkt robust und praktisch, die Ausstattung umfasst unter anderem eine Dachreling. Ein Preis steht noch nicht fest, er soll unter 10 万 Yuan (ca. 12.800 €) liegen. JETTA fokussiert damit den chinesischen Einstiegsmarkt.
Weitere Neuheiten: Peugeot, Citroën, Hyundai
Auch Peugeot und Citroën kehren mit Elektromodellen zur Peking Auto Show zurück. Peugeot plant ein vollelektrisches SUV (noch ohne Namen), Citroën zeigt eine neue elektrische Limousine. Hyundai bringt die neue Elektromarke IONIQ nach China und stellt die Konzepte VENUS CONCEPT und EARTH CONCEPT vor.
Von den gezeigten Modellen werden die BMW-i-Reihe (i7, iX3, i3) und der Audi E7X voraussichtlich auch in Europa auf den Markt kommen. Mercedes-Benz könnte den GLC L als EQC L nach Europa bringen. Der VW ID.ERA 9X ist ein reines China-Modell, während der ID. AURA T6 zumindest als Konzept für den globalen Markt denkbar ist. Der JETTA X bleibt China-exklusiv.