Denza Z9S: 1.100 km CLTC-Reichweite ab ca. 32.700 €
Denza, die Premiummarke des chinesischen Herstellers BYD, hat am 23. September 2026 die Luxuslimousine Z9S in China auf den Markt gebracht. Die viertürige Elektrolimousine startet in drei Versionen zu Preisen von ca. 32.700 bis 41.700 € (ca. 255.800 bis 325.800 Yuan). Sie positioniert sich gegen etablierte Größen wie den Mercedes EQE, den BMW i5 oder den NIO ET7.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Drei Versionen und ein üppiges Startpaket
- Einstiegsversion: ca. 32.700 € (ca. 255.800 Yuan)
- Mittlere Version: ca. 35.300 € (ca. 275.800 Yuan)
- Topversion mit e³-Allradantrieb: ca. 41.700 € (ca. 325.800 Yuan)
Zum Marktstart legt Denza elf Kundenvorteile im Gesamtwert von bis zu ca. 10.200 € (ca. 80.000 Yuan) obendrauf. Enthalten sind bis zu ca. 2.600 € (ca. 20.000 Yuan) für Sonderausstattung sowie Finanzierungsmodelle mit null Anzahlung, null Monatsrate und null Zinsen.
1.100 km Reichweite und Blitzladung
Herzstück ist die zweite Generation der Blade-Batterie von BYD, die zusammen mit einer neuen Blitzladetechnik eine Reichweite von 1.100 km nach dem CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ermöglicht. Das entspricht ca. 935 km (WLTP-Schätzwert). Zum Effizienzpaket gehören ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,22, aktive Kühlergrillklappen, eine Wärmepumpe für einen weiten Temperaturbereich und ein neuer Acht-in-Eins-Antrieb mit 94 Prozent Wirkungsgrad.
Beim Nachladen nennt Denza fünf Minuten für eine Teilladung und neun Minuten für eine Vollladung; bei minus 30 Grad Celsius dauert es laut Hersteller nur drei Minuten länger. In China betreibt die Marke inzwischen mehr als 10.000 Schnellladestationen, knapp 2.000 davon an Autobahnen.
e³-Plattform: 1.210 PS und 4,75 Meter Wendekreis
Für den Antrieb sorgt die e³ genannte Plattform mit drei unabhängig arbeitenden Elektromotoren und einer gelenkten Hinterachse. Die Allradlenkung arbeitet mit bis zu zehn Grad Lenkwinkel pro Seite, der Wendekreis liegt bei nur 4,75 Metern — ein Wert, den sonst Kleinwagen erreichen. Die Spitzenleistung beträgt 1.210 PS, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Z9S in 2,68 Sekunden.
Für den Fahrkomfort zeichnet die adaptive Luftfederung DiSus-A mit vorausschauender Straßenerkennung verantwortlich, die Bodenwellen bereits vor dem Überfahren ausgleicht. In der Kurve stützen aktive Seitenwangen den Fahrer.
Sicherheit auf Rekordniveau
Denza bewirbt die Karosserie mit einem Reifenplatzer-Test bei 160 km/h in der Kurve und 200 km/h auf der Geraden — in beiden Fällen bleibt das Fahrzeug laut Hersteller stabil. Selbst bei Tempo 120 im aktivierten Autobahn-Pilot soll ein geplatzter Reifen in der Kurve beherrschbar bleiben. Dazu kommen eine Fünf-Sterne-Karosserie nach C-NCAP (chinesisches Crashtest-Programm), ein integriertes Frontaufprallsystem und eine Wassereintritts-Warnung.
Komfortausstattung auf Oberklasseniveau
- Zero-Gravity-Vordersitze nach NASA-Vorbild, in Nappa-Leder mit Rautensteppung
- 15 Quadratmeter Dämmmaterial, Auszeichnung für niedrige Windgeräusche 2026
- Drei-Zonen-Klimaautomatik, Devialet-Soundsystem, 795 mm breites Panoramadach
- 120 Liter großer Frontkofferraum, 470 Liter Kofferraum, 44 Ablagefächer
- Sieben Außenfarben, drei Innenraumfarben
Damit positioniert sich der Z9S als Konkurrent zum Mercedes EQE, zum BMW i5 und zur NIO ET7 — allerdings deutlich günstiger als die deutschen Oberklasse-Stromer.
KI-Assistent und Fahrassistenz der nächsten Generation
Beim Fahrassistenzsystem God's Eye 5.0 setzt Denza auf ein End-to-End-Modell mit Reinforcement Learning, das täglich mit mehr als 230 Millionen Kilometern realer Fahrdaten trainiert wird. Es deckt Stadtpilot und automatisches Einparken ab. Im Cockpit arbeitet der KI-Agent „Didi Xia", der Sprachbefehle in komplexe Aufgabenketten übersetzt und Dienste wie Bezahlsysteme und Musikstreaming anbindet. Ergänzt wird er von einem personalisierbaren digitalen Begleiter namens „Diva".
In Deutschland
Denza (Joint Venture von BYD und Mercedes-Benz) hat eine Expansion nach Europa angekündigt, konkrete Markteinführungstermine für Deutschland stehen noch aus.