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CATL liefert erste Natrium-Ionen-Speicher im September aus ===BESCHREIBUNG=== CATL beginnt im September 2026 mit der Auslieferung von Natrium-Ionen-Energiespeichern. Die Kosten für Hartkohlenstoff-Anoden könnten sich bis dahin halbieren – ein wichtiger Schritt zur Kommerzialisierung dieser kostengünstigen Batterietechnologie. ===INHALTE=== Der chinesische Batterieriese CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) wird im September 2026 seine ersten Natrium-Ionen-Batteriespeichersysteme an Kunden ausliefern. Das gab Lin Jiubiao, CTO für stationäre Energiespeicher bei CATL, auf einer Branchenveranstaltung bekannt. Bereits im Laufe des Jahres 2026 sollen die jährlichen Auslieferungen die Gigawattstunden-Schwelle erreichen. CATL hatte bereits im April 2025 seine zweite Generation der Natrium-Ionen-Batterie („Naxtra") vorgestellt und plant den Einsatz in Pkw, Nutzfahrzeugen, Batteriewechselstationen und stationären Energiespeichern.
Kostenvorteile durch fallende Materialpreise
Ein entscheidender Faktor für den Durchbruch der Natrium-Ionen-Technologie sind die sinkenden Produktionskosten. Branchenkenner erwarten, dass die Kosten für Hartkohlenstoff-Anoden – eine Schlüsselkomponente – von umgerechnet ca. 7.700 bis 9.000 € (ca. 60.000 bis 70.000 Yuan) pro Tonne im Jahr 2024 auf ca. 4.500 bis 5.100 € (ca. 35.000 bis 40.000 Yuan) pro Tonne im Jahr 2026 fallen. Langfristig werden sogar Werte unter ca. 3.200 € (ca. 25.000 Yuan) pro Tonne angepeilt. Anders als Lithium-Ionen-Akkus nutzen Natrium-Ionen-Batterien das weit verbreitete und günstige Natrium. Sie gelten als besonders sicher, sind auch bei tiefen Temperaturen leistungsfähig und machen die Lieferkette unabhängiger von Lithium. Das Institut China EV DataTracker zufolge installierte CATL allein in den ersten vier Monaten 2026 rund 88,58 GWh Batteriekapazität in chinesische E-Fahrzeuge und hält damit einen Marktanteil von knapp 50 Prozent.
Erste kommerzielle Großaufträge
Der Energiespeicher-Integrator HyperStrong hat bereits einen Dreijahresvertrag über 60 GWh Natrium-Ionen-Speicher mit CATL unterzeichnet. Erste Projekte sollen noch 2026 realisiert werden. Parallel erhielt CATL für seine EnerD+-Speicherprodukte die erste nationale CO₂-Fußabdruck-Zertifizierung Chinas – ein wichtiges Signal für die strengeren Klimaauflagen in Überseemärkten. Die Natrium-Ionen-Technologie entwickelt sich damit schneller als erwartet. CATL und auch BYD (比亚迪) hatten ihre Programme zuletzt beschleunigt, nachdem die Lithiumpreise gestiegen waren. CATL peilt für mit Natrium-Ionen-Batterien ausgerüstete Pkw eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern an. ===IN_DEUTSCHLAND=== CATL ist der weltweit größte Batteriehersteller und beliefert zahlreiche deutsche Automarken. Die neue Natrium-Ionen-Technologie könnte künftig auch in erschwinglichen E-Autos auf dem deutschen Markt zum Einsatz kommen. Ein konkreter Marktstart für Deutschland steht noch nicht fest. ===THEMA=== industrie-produktion-lieferkette ===MARKTRELEVANZ=== global_industry ===MARKEN=== CATL, BYD
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
