Ab 19.200 €: Chery NX8, BYD Seal 07 & VW ID.ERA im Familiencheck
In China liefern sich drei neue Modelle einen intensiven Wettbewerb um Familienkunden: der BYD (比亚迪) Seal 07, eine wirtschaftliche Limousine, der VW ID.ERA (大众ID.ERA) 9X, ein luxuriöser Fullsize-SUV, und der Chery (奇瑞) NX8, ein preisgünstiger Mittelklasse-SUV. Die Preise in China: Der ID.ERA 9X startet bei 350.000 Yuan (ca. 44.800 €)*, der Chery NX8 liegt zwischen 150.000 und 200.000 Yuan (ca. 19.200 – 25.600 €). Der BYD Seal 07 bewegt sich im unteren Preissegment, ein genauer Preis wurde nicht genannt.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
BYD Seal 07 – Wirtschaftswunder für die Familie
Der Seal 07 setzt auf Wirtschaftlichkeit und einfache Handhabung. Im Innenraum bietet er fünf Sitze, ein mittig platziertes Display und eine übersichtliche Bedienung. Die Verarbeitung wirkt solide, aber nicht luxuriös. Kunden loben vor allem den niedrigen Verbrauch und die einfache Bedienung. Beim Fahren zeigt sich der Seal 07 ausgesprochen komfortabel: Die Abstimmung von Fahrwerk und Lenkung ist auf sanftes Gleiten ausgelegt, selbst im Sportmodus bleibt es ruhig. Das Fahrassistenzsystem (Momenta R6) bewältigt den Stadtverkehr souverän – erkennt Ampeln und Fußgänger zuverlässig und hält auch in engen Gassen flüssig durch. Eine CLTC-Reichweite (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wurde nicht offiziell genannt, doch die BEV-Version dürfte rund 550 km (CLTC) – ca. 470 km (WLTP-Schätzwert) erreichen.
VW ID.ERA 9X – Luxus auf Chinesisch
Der ID.ERA 9X ist mit über fünf Metern Länge ein echtes Raumwunder. Serienmäßig an Bord: Kühlbox, mehrere Displays (8,88 Zoll digitaler Tacho, 15,6 Zoll und 21,4 Zoll für die Fondpassagiere), Massage- und Lüftungssitze sowie eine elektrisch verstellbare Rücksitzbank. Der Innenraum wirkt hochwertig, fast schon überladen. Als EREV (Range-Extender-Elektrofahrzeug – Elektromotor mit Verbrenner als Generator) kombiniert er einen Elektromotor mit einem 1,5‑Liter‑Turbobenziner. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, vermittelt jederzeit Grip und präzises Handling. Das Top-Assistenzsystem (Momenta R7) ermöglicht per Navigation gesteuertes Autobahn- und Stadtpilot, das selbst komplizierte Kreuzungen fast ohne Eingriffe bewältigt. Die rein elektrische Reichweite beträgt ca. 200 km (CLTC) – entspricht ca. 170 km (WLTP-Schätzwert). Der VW ID.ERA 9X ist ein Joint-Venture-Modell und bleibt vorerst dem chinesischen Markt vorbehalten.
Chery NX8 – Preis-Leistungs-Sieger
Der Chery NX8 positioniert sich mit einem Einstiegspreis von 150.000 Yuan (ca. 19.200 €) als echter Preisbrecher. Er ist ein Fünf-Sitzer mit üppiger Ausstattung: doppelte 12,3-Zoll-Displays, HUD, AI-Sprachassistent auf Basis von DeepSeek-R1 und ein angenehm weiches Fahrwerk. Die Sitze sind mit 53 hochpräzisen Drucksensoren ausgestattet und bieten Massage-, Lüftungs- und Heizfunktionen – inklusive einer elektrischen Neigung von bis zu 133 Grad. Das Assistenzsystem (Momenta R6) arbeitet zuverlässig im Stadtverkehr. Der NX8 wird als Plug-in-Hybrid (PHEV) mit einer rein elektrischen Reichweite von ca. 100 km (CLTC) – ca. 85 km (WLTP-Schätzwert) angeboten.
Chery ist mit den Marken Omoda und Jaecoo bereits in Europa vertreten – ein Marktstart des NX8 wäre denkbar, jedoch noch nicht bestätigt. BYD verkauft den Seal in Europa als BEV; der Seal 07 könnte als günstigere Variante folgen. Der VW ID.ERA 9X ist ein speziell für China entwickeltes Joint-Venture-Modell und wird vorerst nicht in Europa angeboten.