方程豹豹8豹5闪充版上市，云辇-P Ultra首搭，硬派越野进入“液压调控”时代
===TITEL=== Fangchengbao Bao 8: PHEV mit 1.380 km, ab 53.700 €
===BESCHREIBUNG=== BYDs Offroad-Tochter Fangchengbao bringt Bao 8 Flash Charge und Bao 5 Yunlin Flash Charge an den Start. Beide nutzen das neue hydraulische Fahrwerk Yunlin-P Ultra und bieten bis zu 1.380 km CLTC-Reichweite. Ein Europa-Start ist noch nicht bestätigt.
===INHALTE===
BYD (比亚迪) hat seine Offroad-Marke Fangchengbao (方程豹) am 13. Mai mit zwei neuen Plug-in-Hybrid-Modellen aufgerüstet: dem Bao 8 Flash Charge und dem Bao 5 Yunlin Flash Charge. Beide setzen auf die neu entwickelte hydraulische Fahrwerksregelung Yunlin-P Ultra und zielen auf den wachsenden Markt für hochwertige Geländewagen. Der Bao 8 startet ab 419.800 Yuan (ca. 53.700 €), der Bao 5 ab 305.800 Yuan (ca. 39.100 €).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Yunlin-P Ultra: Hydraulik statt Luftfederung
Herzstück der Neuheiten ist das von BYD entwickelte Yunlin-P Ultra (云辇-P Ultra) – ein hydraulisches Fahrwerksystem, das unabhängig voneinander Höhe, Steifigkeit und Dämpfung regeln kann. Mit einem maximalen Verstellweg von 200 Millimetern und einer dreistufigen Steifigkeitsanpassung steigert es die Geländegängigkeit und sorgt auch auf der Straße für hohen Komfort. Dank kombinierter Kamera- und Lidar-Vorausschau passt sich das System in Millisekunden an. Funktionen wie die hydraulische Radanhebung bei Reifenpanne heben das defekte Rad an, sodass der Wagen im Notlaufmodus (Dreirad-Modus) sicher weiterfahren kann – ein echter Mehrwert für Abenteuerfahrer.
Bao 8 Flash Charge: Der neue Plug-in-Hybrid-Flaggschiff
Der Bao 8 Flash Charge ist das neue Spitzenmodell. Er kombiniert einen 2.0‑T‑DMO‑Hybridantrieb mit einer Systemleistung von 550 kW und 760 Nm Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,8 Sekunden. Die Reichweite gibt Fangchengbao mit 1.380 km im CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) an – das entspricht etwa 1.170 km (WLTP-Schätzwert). Die rein elektrische Reichweite beträgt 200 km (CLTC), umgerechnet rund 170 km (WLTP). Die zweite Generation der Blade-Batterie erlaubt eine Schnellladung von 10 auf 70 % in fünf Minuten, selbst bei minus 30 °C dauert es nur acht Minuten.
Für die Fahrassistenz setzt der Bao 8 auf Huawei Qiankun ADS Max V4.1.5 mit zwei Lidar-Sensoren – erstmals in einem Geländewagen. Das System unterstützt Spurwechsel auf Autobahn und in der Stadt selbstständig. Zudem ist der Bao 8 der weltweit erste Hardcore-SUV mit C-NCAP-, C-ICAP- und ANCAP-Fünf-Sterne-Sicherheitszertifikaten. Die passive Sicherheit umfasst einen Leiterrahmen mit CTC-2.0-Batterieintegration, 74,2 % hochfesten Stahl und 13 Airbags. Das TSC-Reifenpanne-Stabilitätssystem arbeitet bis 180 km/h und ergänzt den Notlaufmodus des Fahrwerks.
Im Innenraum bietet der Bao 8 Komfortausstattung wie Kühlbox, Displays und Liegefunktion – in China als „Kühlschrank, Fernseher, Sofa" bekannt. Die 18-Lautsprecher-Anlage von Devialet und das DiLink-150-Infotainment mit UI 7.0 runden das Paket ab. Optional ist ein Drohnensystem von BYD erhältlich, das dynamisch starten und landen kann.
Bao 5 Yunlin Flash Charge: Elektro-Offroad-Klassiker mit Upgrade
Der Bao 5 Yunlin Flash Charge teilt sich die Basis: 1.5‑T‑DMO‑Antrieb mit 505 kW Systemleistung, 4,8 Sekunden auf 100 km/h und einer CLTC-Gesamtreichweite von 1.310 km (ca. 1.113 km WLTP). Das Highlight ist die Erstausstattung mit dem Yunlin-P Ultra – damit erhält der kleinere Bao 5 die gleiche hydraulische Fahrwerksregelung wie das Flaggschiff. Hinzu kommt eine Lidar-basierte Fahrassistenz „God‘s Eye B" (Tian Shen Zhi Yan), die Autobahn- und Stadtpilot sowie vollautomatisches Parken beherrscht. Der AEB bremst bis 100 km/h vor stehenden Hindernissen und erkennt Kinder bei 50 km/h.
Exklusiv für die Flash-Charge-Version gibt es die Farbe „Wüstenrot" (赤沙红). Die Ausstattung umfasst AUX-Anschlüsse für Geländefunk und eine KI-gestützte Sprachsteuerung für das gesamte Fahrzeug.
Technologischer Wandel: Kein Kompromiss mehr
Mit dem Yunlin-P Ultra verlagert BYD den Wettbewerb bei Elektro-Geländewagen von Antrieb und Batterie auf die Fahrwerksregelung. Funktionen wie die Radanhebung oder der Notlaufmodus sind keine Spielereien, sondern echte technische Vorteile der Hydraulik. Fangchengbao löst mit dem DMO-Antrieb den Zielkonflikt zwischen Verbrauch und Geländegängigkeit, mit der Hydraulik den zwischen Komfort und Offroad-Tauglichkeit. Wie Fangchengbao-Chef Xiong Tianbo auf der Premiere sagte: „Wir lösen Gegensätze mit Technik – Kunden müssen nicht mehr zwischen geländegängig und alltagstauglich wählen."
===IN_DEUTSCHLAND=== BYD ist bereits in Deutschland aktiv und bietet Modelle wie den Atto 3, Han, Tang, Seal und Dolphin an. Die Offroad-Marke Fangchengbao (方程豹) ist jedoch bisher nicht für den europäischen Markt bestätigt. Ein Marktstart des Bao 8 oder Bao 5 in Deutschland steht daher noch nicht fest.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.