BYD-Gegner aus Japan: Neuer Toyota Corolla kommt 2026 als BEV
Toyota (丰田) wagt den Neustart seines weltweiten Bestsellers: Die 13. Generation des Corolla wird 2026 ihr 60-jähriges Jubiläum feiern – und erstmals auch als reines Elektroauto (BEV) auf den Markt kommen. Das berichten japanische Medien unter Berufung auf das Konzeptfahrzeug, das auf der Japan Mobility Show gezeigt wurde. Der Serien-Corolla soll dem Concept optisch sehr nahe kommen – ein radikaler Bruch mit der bisher konservativen Designlinie.
Chinas meistverkauftes Auto wird elektrisch
Der Corolla ist seit Jahrzehnten eine feste Größe auf dem chinesischen Markt, wird aber zunehmend von einheimischen Elektroautos wie dem BYD Qin oder BYD Seal unter Druck gesetzt. Mit dem neuen BEV-Modell will Toyota direkt angreifen. Die Abmessungen der 13. Generation: ca. 4.600 mm Länge, 1.850 mm Breite, 1.450 mm Höhe – deutlich tiefer und breiter als der Vorgänger. Die flachere Front und die breitere Schulterlinie unterstreichen den sportlichen Anspruch. Erste Erlkunden wurden bereits auf dem Fuji Speedway gesichtet.
Drei Antriebsstränge – einer vollelektrisch
Toyota setzt wie bisher auf eine „Multi-Path"-Strategie: Der neue Corolla wird parallel als Hybrid (HEV), Plug-in-Hybrid (PHEV) und reines Elektroauto (BEV) angeboten. Für die Verbrenner-Varianten kommt ein neu entwickelter 1,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor zum Einsatz, der rund 10 % kompakter und niedriger baut als der bisherige Dreizylinder. Das schafft Platz für eine noch flachere Frontpartie.
Die BEV-Version nutzt eine eigene Elektroplattform. Um die durch die Batterie bedingte Höhe optisch auszugleichen, setzen die Designer auf eine nach oben gezogene Schulterlinie, die den Wagen tiefer wirken lässt. Konkrete Angaben zu Akkugröße oder Reichweite gibt es noch nicht – Toyotas neue Architektur soll jedoch CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) Reichweiten von über 500 km ermöglichen, was etwa 425 km (WLTP-Schätzwert) entspricht.
Familienaufstellung bleibt breit
Auch künftig plant Toyota ein komplettes Corolla-Portfolio: Limousine, Schrägheck, Kombi und SUV werden erwartet. Für einige Überseemärkte ist sogar eine Pick-up-Version im Gespräch. Zudem soll ein neuer Crossover-Kombi (ähnlich dem früheren Corolla Cross) jüngere Käufer anlocken. Eine neue GR-Hochleistungsvariante wird parallel entwickelt.
Wettbewerb mit BYD: Der Preis wird entscheiden
Der Corolla BEV tritt in China gegen eine Phalanx heimischer Elektroautos an: BYD Qin Plus EV (ab ca. 12.000 €), BYD Seal (ab ca. 20.000 €) und zahlreiche Modelle von NIO, XPeng und Li Auto. Toyota muss den Preis aggressiv gestalten – Branchenkenner erwarten einen Einstiegspreis von etwa 15.000 bis 18.000 € (ca. 117.000–140.000 Yuan), um konkurrenzfähig zu sein. Offizielle Preisangaben stehen noch aus.
Zeitplan
Die offizielle Weltpremiere des neuen Corolla wird zum 60-jährigen Jubiläum im Jahr 2026 erwartet. Erste Auslieferungen in China sollen 2027 beginnen.
Ein Europa-Start des Corolla BEV ist noch nicht bestätigt. Toyota prüft eine globale Einführung der neuen Elektroplattform – der Druck der chinesischen Konkurrenz (BYD, NIO, XPeng) könnte jedoch einen schnellen Export nach Deutschland wahrscheinlich machen. Ein Marktstart wäre frühestens 2028 denkbar.