Fang Cheng Bao Bao 5 und Bao 8: Flash-Charge Edition startet
BYD (比亚迪) hat am 13. Mai 2026 in China die überarbeiteten Geländewagen Fang Cheng Bao Bao 5 und Fang Cheng Bao Bao 8 als Flash-Charge Edition vorgestellt. Die beiden Plug-in-Hybride (PHEV) ersetzen die bisherigen Versionen und bringen erstmals die zweite Generation des hydraulischen Fahrwerks YunNian‑P Ultra sowie neue Fahrassistenzsysteme mit. Die Modelle werden in China unter der Marke Fang Cheng Bao (方程豹) verkauft, die zu BYD gehört.
Der Fang Cheng Bao Bao 5 Flash-Charge Edition kostet offiziell 305.800 Yuan (ca. 39.100 €). Zum Marktstart gewährt BYD einen Rabatt, sodass der Einstiegspreis bei 299.800 Yuan (ca. 38.400 €) liegt. Eine günstigere Variante namens Bao 5 210 km Tianshen Max ist ab 259.800 Yuan (ca. 33.300 €) erhältlich. Der größere Bao 8 Flash-Charge Edition startet bei 419.800 Yuan (ca. 53.700 €), rabattiert ab 409.800 Yuan (ca. 52.500 €). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Neue Hydraulikfederung mit Straßenvorschau
Das Highlight beider Modelle ist die zweite Generation des YunNian‑P Ultra Systems. Es arbeitet mit einer Doppelventil-Dämpfung statt der bisherigen Einfachventil-Struktur und bietet drei Härtegrade inklusive einer Straßenvorschaufunktion. BYD gibt an, dass das System jedes Rad einzeln um bis zu 300 mm anheben kann, einen Drei-Rad-Fahrmodus ermöglicht und der Federweg 200 mm verstellbar ist. Die hydraulische Hebekraft beträgt maximal neun Tonnen.
Der Bao 5 erhält damit ein erheblich größeres Upgrade als die bisherigen Versionen, die nur eine vereinfachte Einfachventil-Federung ohne Straßenvorschau boten.
Bao 5: Mittelklasse-Geländewagen mit God’s Eye B
Der Fang Cheng Bao Bao 5 bleibt ein mittelgroßer Offroad-SUV mit 4.880 mm Länge, 1.970 mm Breite, 1.920 mm Höhe und 2.800 mm Radstand. Angetrieben wird er von einem 1,5‑Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren, die zusammen 505 kW (687 PS) und 760 Nm leisten. Der vordere Motor bringt 200 kW, der hintere 285 kW. Ein 46,7‑kWh‑Akku ermöglicht eine kombinierte Reichweite von 1.310 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 1.110 km (WLTP-Schätzwert).
Das Fahrzeug ist mit dem Fahrassistenzsystem God's Eye B von BYD ausgestattet. Es umfasst einen Lidar, drei Millimeterwellen-Radare, zwölf Ultraschall-Radare und elf Kameras. Funktionen sind Stadt- und Autobahn-Navigation sowie automatisiertes Einparken.
Bao 8: Großes SUV mit Huawei-Fahrassistenz
Der größere Bao 8 basiert auf BYDs DMO-Plattform (Plug-in-Hybrid) und nutzt einen 2,0‑Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren. Die Systemleistung beträgt 550 kW (748 PS) und 760 Nm. BYD gibt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden an. Der 46,7‑kWh‑Akku soll eine kombinierte Reichweite von 1.380 km (CLTC) – ca. 1.170 km (WLTP-Schätzwert) ermöglichen.
Die Abmessungen: 5.195 mm Länge, 1.994 mm Breite, 1.905 mm Höhe, Radstand 2.920 mm. Der Bao 8 ist mit fünf, sechs oder sieben Sitzplätzen erhältlich. Serienmäßig ist das Fahrassistenzsystem Huawei ADS 4 an Bord, das mit zwei Lidar-Sensoren, drei Millimeterwellen-Radaren, zwölf Ultraschall-Radaren und elf Kameras arbeitet. Bereits Anfang 2026 erhielt der Bao 8 die Bestnote von fünf Sternen im Crashtest ANCAP.
Fang Cheng Bao: Absatz stark gestiegen
Die Verkaufszahlen von Fang Cheng Bao in China zeigen einen deutlichen Aufwärtstrend. Im April 2026 wurden 21.138 Einheiten verkauft – ein Plus von 110,6 % gegenüber dem Vorjahresmonat. Im März waren es 21.120, im Februar 14.491 Einheiten. BYD gab zudem bekannt, dass der Pick-up BYD Shark künftig in China unter der Marke Fang Cheng Bao angeboten wird.
Die Modelle Fang Cheng Bao Bao 5 und Bao 8 werden derzeit ausschließlich in China verkauft. Eine Einführung auf dem europäischen Markt ist bisher nicht bestätigt. BYDs separate Premiummarke Denza ist für Europa vorgesehen, eine Überschneidung mit Fang Cheng Bao ist nicht geplant.