Fangchengbao: Bao 8 & 5 Flash-Charge ab 39.100 €
Am 13. Mai hat Fangchengbao (方程豹), die Offroad‑Marke von BYD (比亚迪), zwei neue Varianten vorgestellt: den Bao 8 Flash‑Charge und den Bao 5 Yünnian Flash‑Charge. Mit Preisen ab 41,98 万 元 (ca. 53.700 €) für den Bao 8 und ab 30,58 万 元 (ca. 39.100 €) für den Bao 5 werden sie in China zunächst nur im Online‑Vorverkauf angeboten. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Neuer Ansatz für Geländewagen
Bislang mussten Käufer zwischen hartem Offroad‑Können und alltagstauglichem Komfort wählen. Fangchengbao will den Widerspruch auflösen: Die beiden Flash‑Charge‑Editionen kombinieren erstmals das hydraulische Fahrwerksystem Yünnian‑P Ultra (云辇‑P Ultra) mit der DMO+‑Plattform (DMO+ – BYDs elektrisch priorisierter Hybrid‑Allradantrieb), der zweiten Generation der Blade‑Batterie sowie Schnellladetechnik und einem hoch entwickelten Fahrassistenzsystem.
Das Ergebnis: ein „Technik‑Offroader“, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugen soll.
Geländetauglichkeit und Komfort vereint
Der Kern des neuen Systems ist die Yünnian‑P Ultra‑Hydraulik. Sie bietet einen Federweg von 200 mm (maximale Verstellung) und sorgt für Bodenfreiheit bis 320 mm. Die Böschungswinkel betragen vorn 36,2°, hinten 33,8° – Werte auf dem Niveau etablierter Geländewagen.
Besondere Funktionen sind:
- „Radentlastung zur Traktion“ (Tiwoluokun) – hebt ein durchdrehendes Rad an, um besseren Grip zu schaffen.
- „Dreibein‑Gang“ (Sanzudingxing) – erlaubt Fahren mit drei Rädern nach einem Reifenschaden.
- „Hubloses Reifenwechseln“ (Tengkonghuantai) – hebt nur das defekte Rad an, kein Wagenheber nötig.
- „Super‑Hub“ (Chaoqiangjusheng) – für extreme Steigungen.
Die Hydraulik arbeitet zuverlässig von ‑30 °C bis +85 °C und hält sogar 2‑m‑Stürze aus – die Aufprallenergie wird um 60 % reduziert.
Schnellladen und Reichweite
Die Blade‑Batterie der zweiten Generation und die Flash‑Charge‑Technologie ermöglichen ultraschnelles Nachladen: Von 10 % auf 70 % in fünf Minuten, auf 97 % in neun Minuten. Selbst bei ‑30 °C dauert der Ladevorgang nur drei Minuten länger.
Reichweiten (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % über WLTP):
- Bao 8 Flash‑Charge: 200 km rein elektrisch (ca. 170 km WLTP-Schätzwert), 1.380 km kombiniert (ca. 1.170 km WLTP)
- Bao 5 Yünnian Flash‑Charge: 210 km rein elektrisch (ca. 179 km WLTP), 1.310 km kombiniert (ca. 1.114 km WLTP)
Leistung und Assistenz
Beide Modelle nutzen den DMO+‑Hybrid, der auf einen Verbrenner als Generator setzt (Range‑Extender‑Prinzip). Die Systemleistung:
- Bao 8: 550 kW (748 PS), 760 Nm – 0‑100 km/h in 4,8 s
- Bao 5: 505 kW (687 PS), vergleichbare Werte
Beim autonomen Fahren setzt der Bao 8 auf HUAWEI Qiankun ADS Max V4.1.5 (Huawei‑System mit zwei Lidar‑Sensoren) und ermöglicht einen vollständigen Navigationsassistenten von Parkplatz zu Parkplatz. Der Bao 5 erhält das „Auge des Himmels“‑System B (Tianyanzhiyan B) von BYD. Angesichts der Fahrzeuglänge von fast 5,2 m (Bao 8) sind intelligentes Einparken und Spurhaltehilfe keine Spielerei, sondern Alltagsnotwendigkeit.
Marktposition und Ausblick
Fangchengbao besetzt mit den Flash‑Charge‑Editionen die Nische zwischen traditionellen Geländewagen (rau, laut, durstig) und urbanen SUVs (komfortabel, aber wenig geländetauglich). Die Baureihe Bao zielt auf anspruchsvolle Offroader, während die Titan‑Serie (Titanium) für leichteres Gelände und Stadtverkehr gedacht ist.
Die Technik profitiert von BYDs jahrelanger Erfahrung mit Hybrid‑ und Elektroantrieben. Ob das Konzept in China und später in Europa überzeugt, wird sich zeigen. Der Hersteller setzt darauf, dass Kunden nicht mehr zwischen Geländefähigkeit und Komfort wählen müssen – ein Versprechen, das die Flash‑Charge‑Editionen technisch untermauern.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Fangchengbao (方程豹) ist als Submarke von BYD bisher nicht offiziell in Deutschland erhältlich. Eine Markteinführung der Bao‑Reihe in Europa wäre denkbar, jedoch noch nicht bestätigt.