Sieben chinesische Neuwagen starten Vorverkauf ab 16.400 €
Der chinesische Automarkt zeigt weiterhin enormes Tempo: Gleich sieben neue Modelle verschiedener Hersteller starteten am 20. März 2026 den Vorverkauf. Das Spektrum reicht vom kompakten SUV über die C-Limousine bis zum großen Familienfahrzeug. Die Preisliste beginnt bei 127.900 Yuan (ca. 16.400 €) und endet bei 439.900 Yuan (ca. 56.300 €). Ob mit reinem Elektroantrieb (BEV), Plug-in-Hybrid (PHEV) oder Range Extender (EREV) – für nahezu jeden Bedarf ist etwas dabei. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Geely Galaxy Yue REV – Kompakt-SUV mit Range Extender
Geely Galaxy (吉利银河) eröffnet den Vorverkauf des neuen Yue REV als kompaktes Plug-in-Hybrid-SUV mit Range Extender. Der Einstiegspreis: 127.900 Yuan (ca. 16.400 €). Der Yue REV misst 4.680 mm in der Länge bei einem Radstand von 2.778 mm. Das Interieur bietet reichlich Platz für die Kompaktklasse. An Bord ist das Flyme Auto‑Infotainmentsystem sowie ein spezielles „Frauen-Paket“ mit besonderen Ausstattungsdetails. Angetrieben wird der Wagen von einem 1,5‑Liter‑Benziner und einem 160 kW starken Elektromotor. Zwei Batterieoptionen mit 28,3 kWh und 50,4 kWh ermöglichen rein elektrische Reichweiten von 220 km bzw. 375 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP – entspricht ca. 187 km bzw. 319 km WLTP-Schätzwert). Dank 3C‑Schnellladung ist der Yue REV für den täglichen Pendlerverkehr und längere Reisen gleichermaßen geeignet.
AVATR 12 – Luxuslimousine mit Huawei-Technik
AVATR (阿维塔) bringt den komplett überarbeiteten AVATR 12 an den Start. Der Vorverkauf beginnt bei 299.900 Yuan (ca. 38.400 €) und reicht bis 439.900 Yuan (ca. 56.300 €). Die Limousine zeigt eine neu gestaltete Front mit aktiven Lamellen und ist sowohl als BEV als auch als EREV erhältlich. Serienmäßig verbaut AVATR einen 896‑Linien‑Lidar sowie vier weitere Radar-Sensoren. Zusammen mit dem Huawei Qiankun ADS 4.0 System bietet dies eine der fortschrittlichsten Fahrassistenzlösungen am Markt (Stufe 2/3 autonomes Fahren nach SAE). Das Infotainment basiert auf dem HarmonySpace 5‑MoLA‑Modell. Die elektrische Variante fährt mit einem 1.5T‑Range Extender oder vollelektrisch vor. Der EREV kommt rein elektrisch auf bis zu 261 km; das BEV-Modell erreicht dank einer 6C‑Super-Schnellladebatterie bis zu 735 km (CLTC).
GAC NX8 – 800‑Volt‑Architektur, Premiere am 8. April
GAC (广汽) öffnet den Vorverkauf für den NX8, nennt aber noch keinen Preis. Die offizielle Markteinführung ist für den 8. April 2026 geplant. Der NX8 überzeugt mit einer modernen, kantigen Formensprache. Seine Abmessungen: 4.870 mm Länge, 1.920 mm Breite, 1.680 mm Höhe, Radstand 2.917 mm – er positioniert sich im geräumigen Mittelklasse-SUV-Segment. Serienmäßig sind ein großes Head-up-Display, eine Kühlbox und ein Lidar an Bord. Technisches Basis ist eine 800‑Volt‑Architektur. Angeboten werden PHEV‑ und BEV‑Varianten. Die rein elektrischen Reichweiten der E‑Versionen liegen bei 565 km, 580 km, 630 km und 650 km, die Plug-in‑Hybride schaffen 102 km, 185 km oder 310 km (alle CLTC). Dank 5C‑Schnellladetechnik soll die Ladezeit besonders kurz ausfallen.
Hongqi ES – Vollelektrisch vom Traditionshersteller
Hongqi (红旗), die Premiummarke von FAW, startet den Vorverkauf des neuen Hongqi ES. Der Preis: 308.800 bis 338.800 Yuan (ca. 39.500 € bis 43.400 €). Das Design unterscheidet sich deutlich von früheren Modellen: eine komplette Hinwendung zur stromlinienförmigen, technischen Ästhetik mit hohem Wiedererkennungswert. Die Karosserie misst 5.140 mm in der Länge bei einem Radstand von 2.950 mm – das Interieur bietet großzügige Platzverhältnisse. Der Hongqi ES ist als reiner E‑Antrieb konzipiert (BEV). Die E‑Version gibt es mit 350 e (E‑Motor) oder als Dualmotor‑Version 500 e. Das Modell soll über Importwege nach Europa kommen – ein Termin steht noch nicht fest.
Luxeed Z7 – Huawei-intelligente C‑Limousine
Luxeed (智界) eröffnet den Vorverkauf für den Z7 ab 229.800 Yuan (ca. 29.400 €). Der Z7 ist eine große C‑Limousine im Stil eines viertürigen Coupés. Seine Maße: 5.036 mm Länge, 1.976 mm Breite, 1.465 mm Höhe, Radstand exakt 3.000 mm – damit erreicht er typische C‑Seg‑Dimensionen. Serienmäßig an Bord ist das Huawei‑OS 5 mit 896‑Linien‑Lidar und dem Fahrassistenzsystem Huawei Qiankun ADS 4.1. Die E‑Antriebsvariante leistet 359 PS (264 kW), die Dualmotor‑Version bringt es auf 590 PS (434 kW) und sprintet in 3,44 Sekunden auf 100 km/h. Die maximale Reichweite nach CLTC beträgt bis zu 905 km.
Luxeed Z7T – Die Coupé‑Version
Parallel zum Z7 startet die Coupé‑Version Z7T mit dem Einstiegspreis von 239.800 Yuan (ca. 30.700 €). Front und Heck wurden leicht überarbeitet – die Linie fällt flacher aus, das Dach läuft coupéartig aus. Innen bleiben die Kernfeatures des Z7 erhalten: Huawei Fahrassistenz, das HarmonyOS‑System und die hochwertige Ausstattung. Wer eine sportlichere Optik bevorzugt, wählt den Z7T.
AITO M6 – Großes 5‑Sitzer‑SUV
AITO (问界) startet den Vorverkauf des M6 zu Preisen von 269.800 bis 309.800 Yuan (ca. 34.500 € bis 39.700 €). Der M6 ist ein großes 5‑Sitzer‑SUV im typischen AITO‑Design. Die Abmessungen: 4.960 mm Länge, 1.985 mm Breite, 1.736 mm Höhe, Radstand 2.950 mm. Das Interieur bietet fünf vollwertige Plätze, serienmäßig sind eine Kühlbox und eine Lounge‑Ausstattung an Bord. Angetrieben wird er wahlweise als EREV oder BEV. Die rein elektrische Reichweite der E‑Versionen liegt zwischen 665 km und 760 km, die Range‑Extender‑Varianten kommen auf 180 km bis 272 km elektrisch (alle CLTC).
Diese sieben Modelle decken das gesamte Spektrum vom günstigen Einstiegs‑SUV bis zur High‑Tech‑Limousine ab. Der Preiskampf in China bleibt intensiv – für Käufer bedeutet das eine riesige Auswahl.
In Europa sind einige der Marken bereits aktiv: Geely Galaxy ist als Marke noch nicht offiziell in Deutschland, Geely selbst aber mit Modellen wie dem Geometry vertreten. AVATR und Hongqi planen Europa-Starts, konkrete Termine stehen noch aus. GAC ist in Europa noch nicht vertreten. Luxeed (Marke von Chery und Huawei) hat erste Modelle in Europa gezeigt, ein Marktstart ist denkbar. AITO ist noch nicht in Deutschland erhältlich.