BYD Fang Cheng Bao: Bao 5 & 8 Flash-Charge Edition ab 39.100 €
BYDs Offroad-Submarke Fang Cheng Bao (方城豹) hat am 13. Mai 2026 in China die aktualisierten Bao 5 und Bao 8 (international als Denza B5 und B8 vermarktet) in der Flash-Charge Edition vorgestellt. Das Highlight beider Modelle ist die zweite Generation des intelligenten hydraulischen Fahrwerks DiSus-P Ultra, das erstmals eine Straßenvorschau und drei Härtegrade bietet.
Preise und Varianten
Die Preise für den chinesischen Markt starten bei 305.800 Yuan (ca. 39.100 €) für den Fang Cheng Bao Bao 5 Flash-Charge Edition. Mit einem zeitlich begrenzten Rabatt sinkt der Preis auf 299.800 Yuan (ca. 38.400 €). Eine neue Variante namens Bao 5 Tianshen Max mit 210 km rein elektrischer Reichweite kostet 259.800 Yuan (ca. 33.300 €), rabattiert 253.800 Yuan (ca. 32.500 €). Der größere Bao 8 Flash-Charge Edition startet bei 419.800 Yuan (ca. 53.700 €), rabattiert bei 409.800 Yuan (ca. 52.500 €).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Das neue DiSus-P Ultra-Fahrwerk
Die zweite Generation des DiSus-P Ultra ist eine intelligente hydraulische Federung, die die bisherige Ein-Ventil-Dämpfung durch eine Zweiventil-Dämpfung ersetzt. Sie bietet eine dreistufige Verstellbarkeit der Federhärte sowie eine Straßenvorschau. Laut BYD kann das System ein Rad bis zu 300 mm unabhängig anheben, einen Drei-Rad-Fahrmodus ermöglichen und den Federweg um bis zu 200 mm verstellen. Die maximale Hubkraft des Hydrauliksystems liegt bei 9 Tonnen. Der Bao 8 demonstrierte diesen Modus öffentlich.
Fang Cheng Bao Bao 5: Kompakter Offroader mit 505 kW
Der Bao 5 bleibt ein mittelgroßer Geländewagen mit 4.880 mm Länge, 1.970 mm Breite, 1.920 mm Höhe und einem Radstand von 2.800 mm. Der Antrieb erfolgt über einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei E-Maschinen – vorne 200 kW, hinten 285 kW – und einer Systemleistung von 505 kW sowie 760 Nm Drehmoment. Ein 46,7-kWh-Akku sorgt für eine kombinierte Reichweite von 1.310 km nach chinesischer CLTC-Norm (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Zur Serienausstattung gehört BYDs Fahrassistenzsystem God's Eye B mit einem Lidar, drei Millimeterwellen-Radaren, 12 Ultraschall-Radaren und elf Kameras. Funktionen umfassen Stadt- und Autobahn-Pilot sowie automatisches Einparken. Der Bao 5 war Anfang 2026 in einen vielbeachteten Rechtsstreit um angebliche Verbrauchsangaben verwickelt, den BYD gewann.
Fang Cheng Bao Bao 8: Großes SUV mit Huawei-Fahrassistenz
Der Bao 8 nutzt BYDs DMO-Plug-in-Hybrid-Plattform mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner und zwei E-Maschinen. Die Systemleistung beträgt 550 kW, das Drehmoment 760 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert das SUV in 4,8 Sekunden. Der 46,7-kWh-Akku ermöglicht eine kombinierte Reichweite von 1.380 km nach chinesischer CLTC-Norm. Die Maße: 5.195 mm Länge, 1.994 mm Breite, 1.905 mm Höhe, Radstand 2.920 mm. Der Bao 8 ist in Fünf-, Sechs- und Siebensitzer-Konfigurationen erhältlich. Serienmäßig an Bord ist das Huawei ADS 4 Fahrassistenzsystem mit zwei Lidar-Sensoren, drei Millimeterwellen-Radaren, 12 Ultraschall-Radaren und elf Kameras. Der Bao 8 erhielt Anfang des Jahres die Fünf-Sterne-Bewertung im australischen ANCAP-Crashtest.
Fang Cheng Bao wächst rasant
Die Marke Fang Cheng Bao verkaufte im April 2026 in China 21.138 Einheiten – ein Plus von 110,6 % gegenüber dem Vorjahresmonat. Im März waren es 21.120, im Februar 14.491 Einheiten. BYD kündigte zudem an, den Shark Pickup künftig in China ebenfalls unter der Marke Fang Cheng Bao zu vermarkten.
Die Modelle werden international unter dem Namen Denza vertrieben. In Europa ist Denza bereits mit dem D9 vertreten, die Offroad-Baureihe Bao 5/Bao 8 wird hierzulande bisher nicht offiziell angeboten. Ein Marktstart in Deutschland ist nicht absehbar.