BYD Great Tang: Start auf Juni verschoben – 100.000 Vorbestellungen
BYD (比亚迪) verschiebt den Marktstart seines neuen Flaggschiff-SUV Great Tang. Statt wie geplant im Mai 2026 soll das vollelektrische Siebensitzer-Modell nun am 8. Juni in China auf den Markt kommen. Das berichten Händlerkreise aus dem BYD-Dynasty-Netzwerk. Grund für die Verzögerung sind Engpässe bei der Produktion der neuen Blade-Batterie der zweiten Generation, die auch in den aktuellen Schnellladefahrzeugen verbaut wird. BYD-Chef Wang Chuanfu hatte bereits eingeräumt, dass die Nachfrage nach Modellen mit der Flash-Charge-Plattform die aktuelle Batteriekapazität übersteigt.
Das Modell basiert auf BYDs 800-Volt-Architektur und nutzt die zweite Generation der Blade-Batterie (LFP-Zellen in plattenförmiger Anordnung). Laut BYD kann der Akku unter optimalen Bedingungen in fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent und in neun Minuten von 10 auf 97 Prozent geladen werden. Das fahrbare Luftfedersystem DiSus-A mit Zweikammer-Luftbälgen und Hinterachslenkung soll hohen Fahrkomfort und Wendigkeit vereinen. Die Allradversion beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Vorbestellungen übersteigen 100.000
BYD bestätigte, dass die Zahl der Vorverkaufsbestellungen für den Great Tang bereits vor dem geplanten Marktstart die Marke von 100.000 überschritten hat. Allein in den ersten 24 Stunden des Vorverkaufs im April gingen über 30.000 Bestellungen ein. Die Nachfrage steigt weiter.
Der Great Tang ist als Konkurrent zu großen Familien-SUVs wie dem VW ID. Buzz oder dem NIO ES8 positioniert. In China liegt der Fokus auf Langstreckentauglichkeit, Schnellladefähigkeit und Platz für sieben Insassen.
Technische Daten des Topmodells
Das Fahrzeug misst 5.263 mm in der Länge, 1.999 mm in der Breite und 1.790 mm in der Höhe, der Radstand beträgt 3.130 mm. BYD bietet den Great Tang in drei Antriebsvarianten an:
- Heckantrieb 800 km (800 km CLTC — entspricht ca. 680 km WLTP-Schätzwert)
- Heckantrieb 950 km (950 km CLTC — entspricht ca. 810 km WLTP-Schätzwert)
- Allradantrieb 850 km (850 km CLTC — entspricht ca. 720 km WLTP-Schätzwert)
Hinweis: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Die Preise im Vorverkauf liegen zwischen 250.000 und 320.000 Yuan (ca. 32.000 bis 41.000 €)*.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zum Vergleich: Das aktuelle Schwestermodell BYD Tang L (in manchen Exportmärkten als Atto 8 oder Sealion 8 bekannt) verkaufte sich im April 2026 in China lediglich 791 Mal – ein Rückgang von rund 85 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Great Tang soll mit seiner überlegenen Reichweite und Schnellladefähigkeit neue Käuferschichten erschließen.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
Der BYD Great Tang wird aktuell nicht offiziell in Deutschland angeboten. Ein Marktstart in Europa ist bislang nicht bestätigt. BYD baut sein Händlernetz kontinuierlich aus – eine spätere Einführung des großen SUV in Deutschland ist jedoch denkbar.