Leapmotor D99: 700 km CLTC und drehbare Sitze
Leapmotor (Leapmotor) hat die offiziellen Innenraum-Bilder seines neuen Flaggschiff-Modells D99 veröffentlicht. Der Van basiert auf der LEAP-4.0-Architektur und ist wahlweise als reines Elektroauto (BEV) oder mit Range-Extender (EREV) erhältlich. Die Fahrzeuglänge beträgt 5.280 mm, die Breite 1.995 mm, die Höhe 1.900 mm (oder 1.880 mm) und der Radstand 3.110 mm. Ein Preis für den chinesischen Markt wurde bislang nicht genannt.
Das Design folgt der Leapmotor-Familienoptik mit geteilten Scheinwerfern und „tortenförmigen" Rädern. Vorn gibt es DLP-Projektionsscheinwerfer, hinten interaktive ISD-Lichtdisplays. Die Karosserie ruht auf einer Zweikammer-Luftfederung mit geschlossenen Kammern und CDC-Dämpfung (Continuous Damping Control).
Innenraum: Drehsitze und vollflache Liegen
Die Sitzanordnung ist 2+2+3. Das Cockpit übernimmt die Gestaltung des D19 mit großem Zentralbildschirm, digitalem Instrumentencluster und Head-up-Display. Für die hinteren Passagiere gibt es einen an der Decke montierten Entertainment-Bildschirm. Die Vordersitze lassen sich komplett nach hinten klappen, so dass sie mit den Sitzen der zweiten Reihe eine durchgehende Liegefläche bilden. Die zweite Reihe ist mit drehbaren Sitzen ausgestattet: 90 Grad für Aussichtsfahrten, 180 Grad – dann entsteht ein mobiler Loungebereich mit großem Mitteltisch. Die dritte Reihe bietet Sitzheizung und mehrere elektrische Klappmodi. Sie kann entweder vollständig im Ladeboden versenkt oder nach hinten umgeklappt werden („Anglersitz"-Konfiguration). Auch die Rückenlehnen der dritten Reihe lassen sich flachstellen.
Antriebsstrang und Fahrassistenz
Die Technik unterscheidet sich je nach Version:
- EREV-Version (Range-Extender): 800-Volt-Plattform, 80,3-kWh-Akku, WLTC-Reichweite rein elektrisch 352 km. 1,5-Liter-Turbobenziner als Generator, zwei E-Motoren mit 100 kW (136 PS) und 200 kW (272 PS).
- BEV-Version (rein elektrisch): 1000-Volt-Plattform, 115-kWh-Akku (CATL), 700 km CLTC – entspricht ca. 595 km (WLTP-Schätzwert)*. Zwei E-Motoren mit 180 kW (245 PS) und 230 kW (313 PS).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Für die Fahrassistenz sorgen zwei 8797-Chips mit 1280 TOPS Rechenleistung. Die Auslieferungen in China sollen nach der Markteinführung im Laufe des Jahres 2026 beginnen.
In Deutschland
Leapmotor ist in Niederlande, Frankreich, Belgien und weitere erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
Leapmotor International (Joint Venture mit Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 Fahrzeuge in Europa, darunter T03 und C10. Ein Marktstart des D99 in Europa ist noch nicht bestätigt.