XPeng GX: 51.200 € SUV mit 750 km Reichweite
XPeng GX: Chinas neues Luxus-SUV tritt gegen Mercedes GLS und BMW X7 an
XPeng (小鹏) hat mit dem GX sein erstes Full-Size-Flaggschiff-SUV vorgestellt. Der Wagen basiert auf der SEPA 3.0-Architektur und ist als reiner Stromer (BEV) sowie als Range-Extender (EREV) erhältlich. Der Vorverkauf in China läuft, der Einstiegspreis liegt bei 39,98 万元 (ca. 51.200 €).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Das 5,26 Meter lange, 2,0 Meter breite und 1,80 Meter hohe SUV bietet Platz für sechs Personen. Mit einem Radstand von 3.115 Millimetern und dritten Sitzreihen, die sich vollständig flach legen lassen, soll es konkurrieren mit Modellen wie dem Mercedes GLS, BMW X7 oder dem kommenden Volvo EX90. Der cW-Wert liegt bei hervorragenden 0,255.
Zwei Antriebe: BEV und EREV
Die rein elektrische Version nutzt einen 110-kWh-Akku und erreicht nach chinesischem CLTC-Standard 750 km Reichweite (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 640 km im WLTP-Schätzwert. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll in nur 11,7 Minuten möglich sein. Der EREV (Range-Extender) kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner (150 PS) mit zwei Elektromotoren (vorn 160 kW, hinten 210 kW) und einem 63,3-kWh-Akku. Die rein elektrische CLTC-Reichweite beträgt 430 km (ca. 366 km WLTP), die kombinierte Reichweite 1.585 km.
Hightech im Innenraum
Im Cockpit dominieren ein 8,8-Zoll-Instrumentendisplay, ein 17,3-Zoll-Touchscreen und ein 88-Zoll-AR-Head-up-Display. Die zweite Reihe bietet eine 21,4-Zoll-Klappbildschirm mit 3K-Auflösung. Das SUV verfügt über 33 HiFi-Lautsprecher mit 2.032 Watt sowie eine 7.1.6.8-Kulisse. Ein Highlight ist die KI-gesteuerte Klimatisierung mit „Waldluftmodus", die Zugluft vermeidet.
Autonomes Fahren der nächsten Stufe
XPeng stattet den GX mit dem zweiten Generation des VLA (Vision-Language-Action)-Systems aus. Die Rechenleistung für Fahrassistenz beträgt bis zu 3.000 TOPS. Damit beherrscht der Wagen automatisches Einparken auf Parkplätzen, das Manövrieren in komplexen Umgebungen wie Baustellen und sogar Abbiegevorgänge auf Basis von Sprachbefehlen. Der Hersteller spricht von einer „Robotaxi"-Fähigkeit, die in den Massenmarkt übertragen wird.
Preis und Wettbewerb
Mit einem Einstiegspreis von rund 51.200 € positioniert sich der XPeng GX in China unterhalb der etablierten deutschen Premium-SUV. Direkte Konkurrenten sind chinesische Rivalen wie der Zhiji LS9 (SAIC) oder der Lynk & Co 900. XPeng setzt auf eine Mischung aus Raumangebot, digitaler Intelligenz und Dual-Antrieb – ein Versprechen, das vor allem Familien und Technikaffine ansprechen soll.
In Deutschland
XPeng ist in Norwegen, Schweden, Dänemark, Niederlande erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Der Markteintritt ist angekündigt, ein konkreter Termin für den GX steht noch aus.