BJ40 EREV Long Range: Ab 21.700 € mit 1.300 km Reichweite
Beijing Off-Road (北京越野) bringt den BJ40 EREV Long Range Edition auf den chinesischen Markt. Der Hersteller positioniert das Fahrzeug als „Super-Range-Extender-Hardcore-SUV". Die offiziellen Preise liegen zwischen 17,98 万元 und 20,98 万元 (ca. 23.000 bis 26.900 €). Dank staatlicher EV-Kaufprämie (国补 – chinesische Subvention für Elektroautos) und Hersteller-Rabatt sinkt der Einstiegspreis auf 16,98 万元 (ca. 21.700 €). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der BJ40 setzt auf eine Range-Extender-Architektur (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator). Die rein elektrische Reichweite beträgt 252 km (CLTC) – entspricht ca. 214 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite liegt bei 1.300 km (CLTC) – ca. 1.105 km (WLTP-Schätzwert). CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Antrieb und Verbrauch
Der Generator leistet 115 kW Dauerleistung bei einem Wirkungsgrad von 97,5 %. Die 49,4-kWh-Batterie von CATL (宁德时代) ist speziell für den Geländeeinsatz verstärkt und bietet eine um 50 % höhere Strukturfestigkeit als Standardzellen. Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,1 Sekunden. Der vom Hersteller angegebene kombinierte Verbrauch von 1,0 l/100 km bezieht sich auf den CLTC-Zyklus bei vollem Akku. Im realen Geländebetrieb mit leerer Batterie sind erfahrungsgemäß 6–8 l/100 km realistisch.
Sicherheit: „Mobile Sicherheitsfestung"
Das Sicherheitskonzept umfasst einen Leiterrahmen mit zwei Längs- und acht Querträgern, eine käfigartige Karosseriestruktur mit 13 integrierten Steifigkeitsringen und einen serienmäßigen Überrollkäfig aus Stahl. Die Batterie ist zusätzlich durch eine stoßfeste Panzerung geschützt. Hinzu kommen eine Full-Time-Allradantrieb mit drei Differenzialsperren sowie eine Millisekunden-Antwort beim Erkennen von Schlupf.
Ausstattung für Stadt und Gelände
Der BJ40 vereint Komfortmerkmale wie eine zerlegeräumige Sitzposition mit neigbarer Rückbank, ein Dreifach-Display (10,25-Zoll-Instrument + zwei 15,6-Zoll-Monitore) und ein Fahrassistenzsystem (ADAS) mit Verkehrszeichenerkennung, Fernzugriff und Parkplatzsuche. Fürs Gelände bietet er Kriechmodus (1–12 km/h, 12 Stufen), Taktik-Wendemanöver (verkleinerter Wendekreis) und eine Bodenfreiheit von 215 mm bei 38° Böschungswinkel vorn und 37° hinten.
Eine Europa-Einführung des BJ40 EREV ist bisher nicht bestätigt. Beijing Off-Road konzentriert sich derzeit auf den chinesischen Markt. Ein Marktstart in Deutschland erscheint mittelfristig möglich, sofern die Nachfrage nach bezahlbaren Elektro-Geländewagen steigt.