China-Neuheiten: XPeng MONA L03 ab 12.800 €, VW ID.ERA 5S & IONIQ 6
Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) hat die 407. Charge neuer Fahrzeuge veröffentlicht. Darunter befinden sich viele vielversprechende Modelle: Mercedes GLE L, VW ID.ERA 5S, XPeng MONA L03, XPeng MONA L05, Hyundai IONIQ 6 und Changan 8. Viele Fahrzeuge zeigen hier erstmals offizielle Bilder. Wir fassen die wichtigsten Neuheiten zusammen.
Mercedes GLE L: Langer Luxus-SUV mit mehr Platz
Der Mercedes GLE L ist speziell für den chinesischen Markt entwickelt. Die Abmessungen: 5.051 mm Länge, 2.018 mm Breite, 1.784 mm Höhe. Der Radstand wächst um 120 mm auf 3.115 mm – das sind sogar 10 mm mehr als beim BMW X5 L. Innen ist das neueste MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display und KI-Sprachassistent zu erwarten. Angetrieben wird der GLE L von einem 2,0-Liter-Vierzylinder oder einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder, beide mit 48-Volt-Mildhybrid und 9-Gang-Automatik. Allradantrieb 4MATIC ist serienmäßig. Im Wettbewerb zwischen BMW, Mercedes und Audi positioniert sich der GLE L als Alternative zum X5 L und spricht Luxuskäufer an.
VW ID.ERA 5S: Erste Limousine mit serienmäßigem Stadtpiloten
Der VW ID.ERA 5S ist die erste Limousine der neuen Joint-Venture-Marke ID.ERA (Volkswagen mit Anhui). Mit 4.836 mm Länge, 1.880 mm Breite, 1.505 mm Höhe und einem Radstand von 2.766 mm ist er größer als der BYD Qin PLUS. Besonderes Merkmal: Der ID.ERA 5S ist das erste Modell von VW, das ab Werk einen Stadtpiloten (City NOA) für innerstädtisches autonomes Fahren auf Stufe 2+ bietet. Das System wird in Zusammenarbeit mit DJI (Drohnenhersteller) entwickelt. Technisch setzt das Modell auf einen Range-Extender-Antrieb (EREV): Ein 1,5-Liter-Turbobenziner dient als Generator, ein Elektromotor treibt die Räder an. Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km CLTC (ca. 136 km WLTP). Die kombinierte Reichweite (Strom + Benzin) liegt bei über 2.000 km CLTC (ca. 1.700 km WLTP). Der Verbrauch wird mit nur 2,82 L/100 km angegeben. Der ID.ERA 5S zielt auf den Preisbereich um 150.000 Yuan (ca. 19.200 €) und tritt gegen den BYD Qin PLUS an – mit Fokus auf Raum, Qualität und deutsches Fahrgefühl. *CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
XPeng MONA L03 & L05: Zwei neue Limousinen für die breite Masse
Der XPeng MONA L03 erscheint als erste Limousine der MONA-Serie. Er bietet reine Elektro- und Range-Extender-Antriebe. Die Abmessungen: 4.672 mm Länge, 1.920 mm Breite, 1.600 mm Höhe, Radstand 2.850 mm. Das Design ist rundlich und modern. Die Intelligenz ist ein Highlight: Das Fahrzeug nutzt XPengs VLA 2.0 Fahrassistenzsystem (ADAS) für Stadt- und Autobahnnutzung. Der Range-Extender hat einen 1,5-Liter-Motor und 183 kW E-Motor, die WLTC-Reichweite (ähnlich WLTP) beträgt ca. 240–260 km. Die reine Elektroversion leistet 140 oder 160 kW. Der MONA L03 positioniert sich im Preisbereich von 100.000 bis 150.000 Yuan (ca. 12.800–19.200 €) als kompakte Familienlimousine.
Der MONA L05 ist eine größere Limousine mit 4.870 mm Länge, 1.930 mm Breite, 1.636 mm Höhe, Radstand 2.940 mm. Er bietet ebenfalls EREV und BEV. Der Range-Extender hat 183 kW Motor und 70 kW 1,5-Liter Generator, Batterie 37,2 kWh, WLTC-Reichweite 253 km. Beide Modelle setzen auf visuelle Fahrassistenzsysteme und zielen auf preisbewusste Käufer, die viel Platz und moderne Technik suchen.
Hyundai IONIQ 6: Coupé-Limousine mit E-GMP-Plattform
Der Hyundai IONIQ 6 ist Hyundais erstes reines Elektromodell für China auf der E-GMP-Plattform. Es ist eine viertürige Coupé-Limousine mit den Maßen 4.900 mm Länge, 1.890 mm Breite, 1.470 mm Höhe und einem Radstand von 2.950 mm – länger als ein Tesla Model Y. Das Fahrzeug unterstützt sowohl Laden als auch Batteriewechsel. Innen: 27-Zoll-4K-Display, HUD, Qualcomm-Chip, Baidu-KI und Momenta-Fahrassistenz. Antrieb: 140 kW oder 168 kW Heckmotor, LFP-Batterie von CATL, 800-Volt-Architektur. Der IONIQ 6 zielt auf den gehobenen Mittelklasse-Markt, ein konkreter Preis steht noch aus.
Changan 8: Luxus-SUV mit extremer Reichweite und Offroad-Talent
Der Changan 8 ist das Flaggschiff der neuen Marke FREELANDER von Changan Qiyuan. Es ist ein Full-Size-SUV mit kantigem Design. Maße: 5.118 mm Länge, 2.050 mm Breite, 1.898 mm Höhe, Radstand 3.040 mm – größer als Li Auto L9 und AITO M9. Das Fahrzeug basiert auf der iMax-Plattform und bietet BEV, EREV und PHEV. Es hat eine 800-Volt-Architektur. Der EREV hat eine CLTC-Reichweite von 1.200 km kombiniert (ca. 1.020 km WLTP) und eine rein elektrische Reichweite von 200 km CLTC (ca. 170 km WLTP). Unterstützt 6C-Schnellladung. Das Fahrassistenzsystem ist ADS 4.1 mit 896-Linien-Lidar. Der Changan 8 positioniert sich im Preisbereich von 400.000 bis 600.000 Yuan (ca. 51.200 bis 76.800 €) und konkurriert mit Luxus-SUVs wie dem Land Rover Defender.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Keines der genannten Modelle ist bislang für Europa bestätigt. Der Mercedes GLE L ist eine China-Spezialversion, die wahrscheinlich nicht nach Deutschland kommt. VW ID.ERA ist eine Joint-Venture-Marke ohne Exportpläne. XPeng MONA und Changan 8 sind ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehen. Ob Hyundai den IONIQ 6 auch in Europa anbietet, ist noch offen – hierzulande wird der IONIQ 6 als Schrägheck-Limousine verkauft, die China-Version könnte abweichen.