Geely Galaxy Xingyao 7 MAX: Allrad-PHEV ab 12.600 €
Geely (吉利) hat mit dem Galaxy Xingyao 7 MAX (吉利银河星耀7 MAX) eine neue Mittelklasse-Limousine vorgestellt, die als weltweit erstes Fahrzeug Allradantrieb mit einem Plug-in-Hybrid-System (PHEV) kombiniert und dabei einen Normverbrauch von nur 2,98 Litern auf 100 km (chinesischer Zyklus) erreicht. Der offizielle Marktstart in China erfolgte am 22. Mai. Die Preisliste startet nach Abzug zeitlich begrenzter Aktionen bei 98.800 Yuan (ca. 12.600 €) und endet bei 129.800 Yuan (ca. 16.600 €). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Innenraum
Mit 4.958 mm Länge, 1.915 mm Breite und 1.505 mm Höhe liegt die Limousine nahe an der Crossover-Klasse. Die Front mit der „Galaxy Starfall“-Kühlermaske und dem beleuchteten Sternenkranz betont den Technikanspruch. Im Innenraum finden sich unter anderem 16 Lautsprecher (Flyme Sound), eine großflächige Lederpolsterung von 5,437 m² und Sitze mit Massagefunktion. Praktisch: Die einzeln klappbaren Fondtische tragen bis zu 15 kg.
Antrieb und Fahrwerk
Das Herzstück ist das e-AWD-Elektro-Allradsystem. Technische Daten im Überblick:
- Systemleistung: 312 kW (424 PS)
- Drehmoment: 526 Nm
- 0–100 km/h: 5,4 s
- Elektrische Reichweite (CLTC*): 220 km – entspricht ca. 187 km (WLTP-Schätzwert**)
- Verbrauch (kombiniert): 2,98 L/100 km (chinesischer Zyklus)
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
**Geschätzt auf Basis des üblichen Umrechnungsfaktors von 0,85; eine offizielle WLTP-Zertifizierung liegt noch nicht vor.
Die Hinterachse ist an Fünflenkern aufgehängt, dazu kommt eine adaptive Dämpferregelung. Der Wendekreis von nur 5,3 m und die 50:50-Gewichtsverteilung versprechen gute Agilität. Besonders stolz ist Geely auf die Ergebnisse des Elchtests (Moosetest) nach strengsten chinesischen Normen: Bei trockener Fahrbahn erreichte der Xingyao 7 MAX 83,6 km/h, im Regen 78,8 km/h und bei zehnstufigem Seitenwind 81,6 km/h – damit gilt er als erster Mittelklasse-PHEV, der vier verschiedene Elchtest-Disziplinen meistert.
Sicherheit
Neben der stabilen Karosserie (hochfester Stahl) verfügt das Modell über ein Allrad-Notbremssystem, das bei Reifendruckverlust bis 160 km/h auf gerader Strecke und bis 100 km/h in Kurven eingreift. Die automatische Notbremsung (AEB) wirkt bis 120 km/h, das automatische Ausweichen (AES) bis 130 km/h. Die Batterie („Shenjin Gold Brick“) übersteht 16 Extremtests, darunter beidseitiges Durchstechen von acht Nadeln im Ladezustand, ohne Rauch oder Feuer.
KI und Assistenzsysteme
Der Xingyao 7 MAX ist der erste Geely mit dem „Eva“-Roboter – einem digitalen Assistenten mit fast 100 Gesichtsausdrücken, der per Sprachbefehl oder Handy-Kontakt gesteuert wird. Das Fahrassistenzsystem „Qianli Haohan H3“ nutzt 26 Sensoren für einen Autobahn-Pilot (NOA), der selbstständig Spurwechsel und Abfahrten managt. Die Einparkhilfe beherrscht über 360 Parkplatztypen, inklusive ferngesteuertem und Speicherparken, und schafft im Schnitt 25 Sekunden pro Einparkvorgang bei einer Erfolgsquote von über 99 %.
Der Galaxy Xingyao 7 MAX ist zunächst nur für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist nicht bekannt.