BYD Sealion 06 DM-i: 310 km E-Reichweite, Marktstart 26. Mai
Der aktualisierte BYD (比亚迪) Sealion 06 DM-i trifft pünktlich zur Markteinführung am 26. Mai 2025 bei den chinesischen Händlern ein. Das Plug-in-Hybrid-SUV (PHEV) kommt mit einer 38-kWh-Batterie und einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 310 km (CLTC). CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht ca. 260 km (WLTP-Schätzwert). Der kombinierte Verbrauch liegt bei 3,3 l/100 km (bei entladener Batterie), die Gesamtreichweite bei 1.845 km.
Händlerkreise nennen zwei Ausstattungsvarianten: 305 Long-Range und 305 Flagship (die Zahl bezieht sich auf die EV-Reichweite in km). Die Preisangaben vor Händlerabzug liegen bei 150.000 Yuan (ca. 19.200 €) bzw. 160.000 Yuan (ca. 20.500 €).* Optional ist ein Lidar-Paket mit BYDs DiPilot 300 Fahrassistenzsystem für 12.000 Yuan (ca. 1.500 €) erhältlich.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Antrieb und Fahrwerk
Der Sealion 06 DM-i nutzt BYDs fünfte Generation des DM-Hybridsystems. Der 1,5-Liter-Verbrenner leistet 74 kW, der Elektromotor wird auf 175 kW gesteigert – eine deutliche Erhöhung gegenüber den ursprünglich geplanten 220 km CLTC-Reichweite aus ersten Zulassungsdaten. Die Ladeleistung beträgt nun 74 kW. Das Fahrwerk kombiniert vorne MacPherson-Federbeine mit einer Mehrlenker-Hinterachse und BYDs DiSus-C intelligentem Dämpfungssystem mit Straßenvorschau.
DiPilot 300 mit Lidar
Optisch bleibt der DM-i dem aktuellen Modell treu. Die Spitzenvariante erhält einen Lidar-Sensor auf dem Dach und das „God’s Eye“-Assistenzsystem (BYDs Fahrassistenzsystem), das autonome Fahrfunktionen auf Autobahn und in der Stadt (Navigation on Autopilot) sowie Parkassistenz ermöglicht. Standardversionen nutzen das DiPilot 100 („God’s Eye C“). BYD hatte im März bereits den überarbeiteten Sealion 06 EV mit bis zu 710 km Reichweite und Schnellladefunktion vorgestellt.
Innenraum: Komfort wie im EV
Der Innenraum übernimmt die Ausstattung des kürzlich vorgestellten Sealion 06 EV: 15,6-Zoll-Drehbildschirm, DiLink-Cockpit, W-HUD, 50-W-Ladepad, elektronischer Säulenschalthebel und flacher Boden. Hinzu kommen ein Panorama-Glasdach mit elektrischer Sonnenblende, ein 12-Lautsprecher-Dynaudio-System und ein Duftsystem. Spezifisch für den DM-i sind ein Nullschwerkraft-Beifahrersitz mit elektrischer Beinauflage sowie belüftete, heizbare und massierende Vordersitze mit Memory- und Willkommensfunktion.
Verkaufszahlen
Laut China EV DataTracker erreichten die Inlandsverkäufe des Sealion 06 im April 2025 mit 19.649 Einheiten ein Plus von 7,7 % gegenüber März. Zum Vergleich: Im März waren es 18.237, im Februar 6.287 und im Januar 6.640 Einheiten.
Ein Marktstart des BYD Sealion 06 DM-i in Europa ist bisher nicht offiziell bestätigt. BYD vertreibt in Deutschland bereits Modelle wie den Atto 3, den Han und den Seal. Ein Import des Plug-in-Hybrid-SUVs wäre aufgrund der hohen Nachfrage in China und des Preiskampfs denkbar, ein Termin steht aber noch aus.