BYD Sealion 06 DM-i: 310 km elektrische Reichweite ab 19.200 €
BYD (比亚迪) bringt den überarbeiteten Sealion 06 DM-i am 26. Mai 2026 auf den chinesischen Markt. Der Plug-in-Hybrid (PHEV) mit dem firmeneigenen DM-i-Antrieb („Dual Mode intelligent“) ist bereits bei Händlern gelandet. In den Varianten „305 Long-Range" und „305 Flagship" soll er ab 150.000 Yuan (ca. 19.200 €) starten – die Topversion liegt bei 160.000 Yuan (ca. 20.500 €). Ein Lidar-Paket für das Fahrassistenzsystem DiPilot 300 kostet optional 12.000 Yuan (ca. 1.500 €). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Längere elektrische Reichweite dank 38-kWh-Akku
Das Herzstück des Updates ist der größere Akku: 38 kWh ermöglichen bis zu 310 km rein elektrisches Fahren nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (CLTC, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht ca. 260 km nach WLTP-Schätzung. Die kombinierte Reichweite (Benzin plus Strom) gibt BYD mit 1.845 km an. Der Benzinverbrauch im entladenen Zustand liegt bei 3,3 l/100 km. Der 1,5-Liter-Verbrenner leistet 74 kW, der Elektromotor steigert sich auf 175 kW. Die Ladeleistung wurde auf 74 kW erhöht. Fahrwerk: vorne MacPherson, hinten Mehrlenker – ergänzt durch das intelligente Dämpfungssystem DiSus-C mit Straßenvorschau.
Lidar-Option und erweiterte Fahrassistenz
Das optionale Lidar-Modul ist Teil des DiPilot-300-Pakets („God's Eye" bei BYD). Es ermöglicht Navigations-Assistent für Stadt und Autobahn sowie automatisiertes Parken. Die Serienversionen nutzen das einfachere DiPilot-100-System („God's Eye C"). Optisch hat sich der Crossover kaum verändert – die Front bleibt markant, die Silhouette sportlich.
Innenraum: Komfort und digitale Ausstattung
Der Innenraum orientiert sich am bereits vorgestellten Sealion 06 EV: 15,6-Zoll-Schwebedisplay, W-HUD, 50-W-Ladepad, elektronischer Gangwahlhebel an der Lenksäule und ein flacher Boden im Fond. Serienmäßig sind Panorama-Glasdach mit Sonnenblende, Dynaudio-Lautsprecher (12 Stück) und Duftsystem. Die DM-i-Version erhält exklusiv einen „Zero-Gravity"-Beifahrersitz mit Beinauflage sowie belüftete, beheizte und massierende Vordersitze.
Marktposition: Zwischen Kompakt-SUV und Flaggschiff
Der Sealion 06 DM-i tritt in China gegen Plug-in-Hybride wie den Li Auto L6 oder VW Tiguan eHybrid an. Im April 2026 wurden knapp 19.650 Einheiten verkauft – ein Plus von 7,7 % zum Vormonat. Die hohe elektrische Reichweite und die Lidar-Option machen ihn zu einem der fortschrittlichsten PHEVs von BYD.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
Der Sealion 06 DM-i ist bislang nur für China angekündigt. Eine Markteinführung in Deutschland steht noch nicht fest – BYD plant jedoch, sein PHEV-Angebot in Europa weiter auszubauen.