BYD Sealion 06 DM-i: 310 km elektr. ab 16.600 €
BYD (比亚迪) hat die 2026er-Version des Sealion 06 DM-i offiziell auf den Markt gebracht. Der Plug-in-Hybrid (PHEV) ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: die 205 Pilot Edition für 129.900 Yuan (ca. 16.600 €), die 205 Pilot Pro Edition für 139.900 Yuan (ca. 17.900 €), die 310 Voyage Edition für 149.900 Yuan (ca. 19.200 €) und die 310 Flagship Edition für 159.900 Yuan (ca. 20.500 €)*.
Herzstück ist BYDs fünfte Generation der DM-Hybridtechnologie (DM-i). Damit erreicht der Sealion 06 DM-i eine rein elektrische Reichweite von bis zu 310 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 260 km nach WLTP-Schätzwert.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Komfort
Das Exterieur bleibt der bekannten BYD-Designsprache treu. Neu sind die Außenfarbe „Glazed Silver" (Glasiertes Silber) und das Interieur in „Twilight Blue" (Dämmerungsblau). Serienmäßig an Bord sind Vordersitze mit Memory- und Massagefunktion sowie eine Beinauflage für den Beifahrer. Ein intelligentes Duftsystem rundet das Komfortpaket ab.
Fahrassistenz und Cockpit
Optional ist das Fahrassistenzsystem God’s Eye B (DiPilot 300) erhältlich. Es beherrscht vollumfängliche Szenarien: Stadtpilot (City Navigate on Autopilot, CNOA), Autobahnpilot (High-speed Navigate on Autopilot, HNOA), Ampelerkennung mit Echtzeit-Countdown, adaptives Ausweichen und Kreisverkehr-Assistenz. Dazu kommt das High-End-Cockpit DiLink 150 mit überarbeitetem User-Interface und einer speziell angepassten Version von AutoNavi Maps.
Technische Daten
- Elektrische Reichweite: 310 km (CLTC) – ca. 260 km (WLTP-Schätzwert)
- Kraftstoffverbrauch (entladen): 3,3 l/100 km (NEDC, chinesischer Normzyklus für PHEV)
- Kombinierte Reichweite: 1.845 km (voller Tank + volle Ladung)
- Systemleistung: nicht näher beziffert (1,5-Liter-Benziner + Elektromotor)
- Ladeleistung: keine Angabe
Fahrwerk und Sicherheit
Der Sealion 06 DM-i ist mit dem DiSus-C (intelligentes Dämpfungssystem) ausgestattet, das nun eine Straßenvorabtastung bietet. Es erkennt Unebenheiten wie Kanaldeckel oder Geschwindigkeitsschwellen und passt die Dämpfung in Echtzeit an. Hinzu kommt ein „Übelkeit-Präventionsmodus", der Fahrwerk, Klima und Antrieb optimiert, um die Fahrt für die Insassen angenehmer zu machen. Sicherheitstechnisch bietet das Modell ein Reifenpanne-Stabilisierungssystem, das bei einem Reifenplatzer bis 140 km/h in Millisekunden die Kontrolle behält.
Marktposition und Verkaufszahlen
Der BYD Sealion 06 DM-i tritt in China gegen Modelle wie den VW Tiguan eHybrid und den Ford Kuga PHEV an. Zum Vergleich: Der Tiguan eHybrid kommt im WLTP auf rund 50 Kilometer elektrische Reichweite und startet in Deutschland bei etwa 47.000 €. Der Kuga PHEV erreicht etwa 56 Kilometer elektrisch und kostet ab rund 40.000 €. Der Sealion 06 bietet damit ein Vielfaches an elektrischer Reichweite zu einem deutlich niedrigeren Preis – eine Kampfansage an etablierte Wettbewerber, sobald BYD das Modell nach Europa bringt.
Die Verkaufszahlen in China sind vielversprechend: Im April 2026 wurden 19.649 Einheiten des Sealion 06 (alle Varianten) verkauft, ein Plus von 7,7 % gegenüber März. Im März waren es 18.237, im Februar 6.287 und im Januar 6.640 Einheiten.
Der BYD Sealion 06 DM-i ist aktuell nur für den chinesischen Markt bestätigt. Eine Europa-Einführung ist nicht offiziell angekündigt, gilt aber als wahrscheinlich – BYD hat bereits mehrere Modelle wie den Atto 3 und den Seal in Deutschland gestartet. Ein Marktstart in Europa könnte frühestens 2027 erfolgen.