Chery Omoda C9: Facelift ab 16.000 € mit PHEV-Option
Cherys Exportmarke Omoda bringt die überarbeitete Version des C9-SUV an den Start. In China wird das Modell unter dem Subbrand Exeed als Yaoguang verkauft. Der Fünfsitzer ist als reiner Verbrenner (ICE) oder als Plug-in-Hybrid (PHEV) erhältlich. Die Preise beginnen bei 124.900 Yuan (ca. 16.000 €) und reichen bis 139.900 Yuan (ca. 17.900 €).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Was ist neu am C9
Die 2027er-Version bringt dezente optische Retuschen. Chery gibt einen Luftwiderstandsbeiwert (cW) von 0,307 an – zum Vergleich: Das Xiaomi YU7 kommt auf 0,245, das Tesla Model Y Juniper auf 0,220 cW. Neu ist eine „Night Edition" für den Verbrenner mit schwarzen Felgen, roten Bremssätteln, Michelin-Reifen und schwarzem Dachhimmel aus Wildleder.
Innen soll die Luftqualität verbessert worden sein. Chery wirbt mit „vier Nullen": kein Formaldehyd, keine Gerüche, keine Allergene, kein Benzol – die typischen Bestandteile des „Neuwagengeruchs".
Die Sicherheitsausstattung wurde aufgewertet: Über 85 Prozent der Karosserie bestehen aus hochfestem Stahl. Das Dach soll bis zu zehn Tonnen Last tragen können. Die LFP-Batterie („Rhino Cleaver") ist für über 5000 Ladezyklen ausgelegt und soll auch nach Beschädigung und Untertauchen noch funktionieren.
Technische Daten und Antrieb
Der Omoda C9 ist 4.781 mm lang, 1.920 mm breit und 1.671 mm hoch, der Radstand beträgt 2.815 mm. Vorn gibt es McPherson-Federbeine, hinten eine Mehrlenkerachse. Allradantrieb und adaptive Dämpfer sind für das Facelift-Modell in China nicht mehr erhältlich.
- Verbrenner: 2,0-Liter-Turbobenziner mit 192 kW (257 PS), 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
- PHEV: 1,5-Liter-Turbobenziner mit 115 kW (154 PS) + Elektromotor vorn mit 150 kW (201 PS), Systemleistung 265 kW (355 PS). 19,5 kWh LFP-Akku, rein elektrische Reichweite: 120 km (CLTC) – entspricht ca. 102 km (WLTP-Schätzwert). DC-Schnellladen von 30 auf 80 % in 17 Minuten.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wurde einmalig erklärt.
Lage der Marke Exeed
Exeed, die Schwestermarke von Omoda, kämpft in China mit massiven Absatzproblemen. Im April 2026 wurden nur 1.504 Einheiten ausgeliefert, das Jahresergebnis 2025 lag bei 53.056 Fahrzeugen – ein Rückgang von 60 bis 70 Prozent im Monatsvergleich. Das C9-Facelift soll die internationale Expansion stützen, ob es den Abwärtstrend in China stoppen kann, bleibt fraglich.
In Deutschland aktuell nicht erhältlich
Omoda ist in Europa mit dem Omoda 5 und Jaecoo 7 vertreten. Der C9 ist bislang nur für den chinesischen Markt vorgesehen; ein Start in Deutschland oder anderen EU-Märkten wurde nicht angekündigt.