BYD Song Ultra DM-i: Ab 16.600 € mit 310 km E-Reichweite
Am 28. Mai 2026 brachte BYD (比亚迪) den Song Ultra DM-i in China auf den Markt – ein neues B-Klasse-Plug-in-Hybrid-SUV, das die Messlatte in seiner Klasse neu setzt. Fünf Varianten sind zu Preisen zwischen ca. 16.600 € (ca. 129.900 Yuan) und ca. 20.500 € (ca. 159.900 Yuan) erhältlich.* Mit einer rein elektrischen Reichweite von 310 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 260 km (WLTP-Schätzwert) – zielt BYD darauf ab, den Alltag fast ausschließlich elektrisch zu fahren, ohne bei längeren Strecken Kompromisse eingehen zu müssen.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Reichweite und Effizienz
Der Song Ultra DM-i kombiniert einen vollelektrischen Antrieb mit einem Verbrennermotor als Generator (EREV). Der NEDC-Durchschnittsverbrauch im Hybridmodus beträgt 3,3 l/100 km. Die kombinierte Reichweite aus vollem Akku und vollem Tank gibt BYD mit 1.845 km an. Zum Vergleich: Konkurrenten in dieser Klasse bieten meist 100–200 km elektrische Reichweite. Damit will BYD die tägliche Nutzung weitgehend stromlinienförmig gestalten – bei einer täglichen Pendelstrecke von 40 km reicht der Akku für zwei Wochen.
Fahrassistenz mit doppelter Haftungszusage
Optional ist das Fahrassistenzsystem „Tian Shen Zhi Yan B“ (Gottesauge B) mit Lidar erhältlich, das einen Stadtpilot und automatisches Einparken ermöglicht. BYD bietet hierfür eine branchenweit einzigartige Haftungsübernahme: Für ein Jahr übernimmt der Hersteller die Verantwortung bei Unfällen, die durch den Stadtpilot verursacht werden. Eine ähnliche Zusage gibt es bereits für das Einparken. Damit will BYD die Skepsis vieler Kunden gegenüber autonomen Fahrfunktionen entkräften – die Frage „Wer haftet im Schadensfall?“ wird damit für das erste Jahr beantwortet.
Künstliche Intelligenz an Bord: DiDiXia
Der Song Ultra DM-i ist das erste Modell der BYD-Dynasty-Reihe, das den intelligenten Assistenten „DiDiXia“ (超级智能体) mitbringt. Anders als herkömmliche Sprachsteuerung agiert DiDiXia proaktiv: Es begrüßt den Fahrer, versteht vage Befehle wie „das Lied aus der letzten Serie“ und kann Restaurants buchen oder Tickets bestellen. Die Funktion soll später per Over-the-Air-Update auch auf den vollelektrischen Song Ultra EV kommen.
Innenraum: Wohnzimmer auf vier Rädern
Mit 2.840 mm Radstand bietet das SUV viel Beinfreiheit für die zweite Reihe. Die Vordersitze lassen sich nach hinten klappen, sodass eine durchgehende Liegefläche entsteht – ideal für eine Mittagspause oder zum Campen. Der Beifahrersitz ist als „Queen‘s Seat“ mit Massage, Belüftung, Heizung und elektrischer Beinstütze ausgestattet – eine Ausstattung, die in dieser Preisklasse bisher kaum zu finden ist.
Vollausstattung ohne Basismodell
BYD betont: 130 Merkmale sind serienmäßig, darunter das adaptive Fahrwerk Yunyan-C und eine 16-Lautsprecher-Anlage. Es gibt kein Einstiegsmodell mit Lücken – der Kunde erhält von Anfang an die volle Ausstattung. Die Strategie zielt darauf ab, Konkurrenten wie den VW Tiguan eHybrid oder den Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid mit einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis zu übertrumpfen.
Erfolgsgeschichte der Song-Familie
Die BYD-Song-Baureihe hat in China bisher über 4,2 Millionen Einheiten verkauft. Der vollelektrische Song Ultra EV erreichte innerhalb von zwei Monaten nach Marktstart über 80.000 Bestellungen. Der Song Ultra DM-i soll nun auch die Käufer überzeugen, die einen Plug-in-Hybrid bevorzugen – und das zu einem Preis, der kaum höher liegt als bei einem vergleichbaren Benziner.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Der Song Ultra DM-i wird bislang nicht in Europa angeboten.