BYD Song Ultra DM-i: Start ab 16.600 € in China
BYD (比亚迪) hat am 28. Mai 2026 den Song Ultra DM-i offiziell auf den chinesischen Markt gebracht. Das B-Segment-SUV ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich. Die Preisspanne liegt zwischen ca. 16.600 € (ca. 129.900 Yuan) und ca. 20.500 € (ca. 159.900 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Preise und Versionen
Der Song Ultra DM-i wird in China zu folgenden Preisen angeboten: Die Basisversion startet bei ca. 16.600 €, die Topvariante bei ca. 20.500 €. Für einen Aufpreis von ca. 1.500 € (ca. 12.000 Yuan) ist das optionale Fahrassistenzpaket DiPilot 300 „God's Eye B“ mit Lidar erhältlich.
Hybridantrieb der fünften Generation (DM 5.0)
Das Kernfeature des Song Ultra DM-i ist das Plug-in-Hybridsystem der fünften Generation (DM 5.0). Der Antriebsstrang kombiniert einen 1,5-Liter-Saugmotor (74 kW) mit einem Elektromotor (175 kW / 235 PS). BYDs Blade-Batterie ist in zwei Größen verfügbar:
- 26,6 kWh: rein elektrische Reichweite 205 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP; grobe WLTP-Schätzung: ca. 144 km bei 30 % Abzug)
- 38 kWh: rein elektrische Reichweite 310 km (CLTC; grobe WLTP-Schätzung: ca. 217 km bei 30 % Abzug)
Der kombinierte Normverbrauch (NEDC) liegt bei 3,3 Liter auf 100 Kilometer, die maximale Gesamtreichweite beträgt 1.845 km mit vollem Tank und voller Batterie.
Serienausstattung: Dämpfung und Reifenschutz
Serienmäßig an Bord sind das adaptive Dämpfersystem DiSus-C und das Reifenplatz-Schutzsystem TBC (Tyre Burst Control), das bei plötzlichem Druckverlust die Spur stabilisiert.
Design und Innenraum
Mit 4.850 mm Länge, 1.910 mm Breite, 1.670 mm Höhe und 2.840 mm Radstand positioniert sich der Song Ultra DM-i auf dem Niveau eines VW Tiguan Allspace. Das Design übernimmt die geschlossene Front der reinen Elektro-Baureihe mit dynamischen, atmenden LED-Tagfahrlichtern und schwebendem Dach.
Im minimalistischen Cockpit dominieren zwei Bildschirme: ein 15,6-Zoll-Dreh-Monitor und ein 10,25-Zoll-Digitaltacho. Ein 26-Zoll-Head-up-Display ist ebenfalls Serie. BYD integriert den neuen KI-Assistenten DiClaw (im Chinesischen als „Didi Xia" bekannt), der Sprachsteuerung, kontextbezogene Vorschläge und Fuzzy-Suche beherrscht. Die Topvariante bietet Ventilation, Heizung und Massage für die Vordersitze, eine „Queen's Co-Pilot"-Sitzbank mit Beinstütze, Kühlbox, Duftsystem und ein 16-Lautsprecher-DiSound-Audiosystem.
Fahrassistenz und Sicherheit
Serienmäßig ist das Fahrassistenzsystem DiPilot „God's Eye C“ an Bord. Optional kann auf das DiPilot 300 „God's Eye B“ mit Lidar aufgerüstet werden, das City-NOA (Navigated Autopilot in der Stadt) und intelligentes Parken ermöglicht. BYD übernimmt bei diesem System die volle Haftung für Unfälle, die durch die Fahrassistenz verursacht werden – ein Novum auf dem chinesischen Markt.
Das Modell wird zunächst ausschließlich in China angeboten. Ein Marktstart in Europa ist bisher nicht angekündigt. BYD baut sein Europa-Angebot jedoch kontinuierlich aus – ein Import des Song Ultra DM-i als PHEV ist denkbar, aber nicht bestätigt.
