Chery startet EMTA: Elektro-K-Cars für Japan ab 2027
Chery (奇瑞) baut mit einem internationalen Konsortium eine neue Elektroauto-Marke für Japan auf: EMTA. Das Joint Venture „EMT“ wurde im August 2025 in Singapur registriert und vereint fünf Partner mit klarer Arbeitsteilung. Chery und die chinesische Yueda-Gruppe halten jeweils 27,27 % (gleichberechtigte Hauptaktionäre), der japanische Autozubehör-Riese Autobacs Seven und der Batteriehersteller Gotion High-Tech (国轩高科) besitzen je 18,18 %, der Lackieranlagen-Spezialist Anest Iwata 9,09 %.
Strategie: „Made in Japan“ mit chinesischer Technik
EMTA soll als „echte japanische Marke“ wahrgenommen werden. Die Produktdefinition und das Design verantwortet ein japanisches Team, das auch Ingenieure von Honda und Mazda rekrutiert hat. Der CMO ist der ehemalige Nissan-China-Chef Jin Yue, CEO der ehemalige Changan-Ford-Präsident und Chery-Vizepräsident He Xiaoqing. Chery steuert die Fahrzeugplattform, den E-Antrieb und die intelligente Fahrassistenz bei. Gefertigt wird im Yueda-Werk in Yancheng (China), vertrieben über das 1.200 Standorte umfassende Autobacs-Seven-Händlernetz in Japan. Bis 2029 sind vier reine Elektro-K-Cars geplant.
K-Car-Markt: große Chance, geringe E-Penetration
Japanische K-Cars (Kleinstwagen mit Steuervergünstigung) haben einen riesigen Markt – aber nur einen sehr niedrigen Anteil von Elektroautos. EMTA will hier die Lücke füllen und tritt dabei gegen einen chinesischen Rivalen an: Auch BYD (比亚迪) hat K-Car-Pläne für Japan angekündigt. Die erste EMTA-Baureihe soll im Frühjahr 2027 starten. Zunächst werden die Fahrzeuge in China produziert, ab 2030 ist eine lokale Fertigung in Japan geplant.
In Deutschland
Chery plant mit der Marke Omoda eine Expansion nach Europa. Ob EMTA auch nach Deutschland kommt, ist bislang nicht bekannt.