Lynk & Co 10: 912 PS, 10-80% in 5,5 Min – ab 21.700 €
Am 29. Mai 2026 hat Geelys Marke Lynk & Co (领克) in China die neue 10er-Serie vorgestellt – eine vollelektrische Mittelklasse-Limousine. Die Baureihe teilt sich in die Standardmodelle „10" und die Hochleistungsversionen „10+" auf. Zum Marktstart gibt es befristete Aktionspreise, die weit unter den offiziellen Listenpreisen liegen.
Preise (Aktionspreise, umgerechnet):
- Lynk & Co 10 701 Long Range Max: ca. 21.700 € (ca. 169.900 Yuan)*
- Lynk & Co 10 701 Long Range Ultra: ca. 22.500 € (ca. 175.900 Yuan)
- Lynk & Co 10 816 Ultra Long Range Ultra: ca. 24.600 € (ca. 191.900 Yuan)
- Lynk & Co 10+ AWD Sport: ca. 28.100 € (ca. 219.900 Yuan)
- Lynk & Co 10+ AWD Racing: ca. 30.200 € (ca. 235.900 Yuan)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Technische Daten im Überblick
| Modell | Antrieb | Leistung | 0–100 km/h | CLTC-Reichweite* |
|---|---|---|---|---|
| 10 701 LR | Heck | 300 kW (402 PS) | 5,9 s | 701 km |
| 10 816 Ultra LR | Heck | 370 kW (496 PS) | 5,2 s | 816 km |
| 10+ AWD | Allrad | 680 kW (912 PS) | 3,2 s | 536 km |
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – die 816 km entsprechen ca. 690 km WLTP-Schätzwert, die 536 km ca. 460 km WLTP.
Laden (10 auf 80 %): Die Hochleistungsvariante schafft das in nur 5,5 Minuten, die heckgetriebenen Modelle in 10,5 Minuten. Möglich machen das eine 800-Volt- und 900-Volt-Architektur sowie eine spezielle Batteriechemie.
Abmessungen: 5.050 mm Länge, 1.966 mm Breite, 1.468 mm Höhe, Radstand 3.005 mm – etwa auf dem Niveau eines Mercedes EQE.
Fahrwerk: Doppelquerlenker vorne, Mehrlenker hinten, serienmäßig mit kontinuierlich verstellbarem Dämpfersystem (CCD).
Innenraum und Assistenzsysteme
Das Cockpit wird von drei Displays dominiert: 12,7-Zoll-Instrumente, 25,6-Zoll-AR-Head-up-Display und 15,4-Zoll-Touchscreen. Das Infotainment läuft auf dem 8295-Chip mit Flyme Auto 2. Eine 23-Lautsprecher-Anlage mit 1.600 Watt Gesamtleistung und eine integrierte Kühl-/Heizbox (5,7 Liter) gehören zur Serienausstattung. Die Vordersitze bieten Heizung, Belüftung und Massage.
Für das assistierte Fahren stehen zwei Systeme zur Wahl: der G-ASD G-Pilot Haohan H5 (Nvidia Orin-Y, bis zu 200 TOPS) mit Lidar für Autobahn- und Stadtpilot (NOA) sowie der leistungsstärkere Haohan H7 (Nvidia Thor, bis zu 700 TOPS) mit Umfeldverständnis auf Basis eines VLA-Modells.
Kritischer Blick: Ladeinfrastruktur hinkt hinterher
So beeindruckend die Ladegeschwindigkeit von 5,5 Minuten ist – der Branchendienst CNC (China New Energy) weist darauf hin, dass Geely bislang nur wenige eigene Schnellladestationen errichtet hat. BYD hat dagegen bereits tausende Flash-Charging-Säulen installiert. Die ultraschnelle Ladung des Lynk & Co 10 ist in der Praxis derzeit also nur begrenzt nutzbar.
Die Lynk & Co 10er-Serie wurde ausschließlich für den chinesischen Markt vorgestellt. Eine Europa-Einführung ist bisher nicht angekündigt – Konkurrenz für Tesla Model S oder NIO ET7 bleibt vorerst Zukunftsmusik.
