GLE L, ID.ERA 5S & Co.: Fünf China-Neuheiten im Überblick
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT (Industrie- und Informationsministerium) hat in ihrer 407. Liste gleich mehrere „harte Brocken" veröffentlicht. Neben dem neuen GLE L von Mercedes-Benz und dem VW ID.ERA 5S tummeln sich auch die MONA-Modelle von XPeng, ein neues Hyundai IONIQ-Fahrzeug und der voluminöse AVATR 08 in der Übersicht. Ein Überblick.
Mercedes GLE L: Langer Radstand gegen den BMW X5L
Mercedes-Benz bringt den GLE erstmals in einer Langversion nach China. Die Karosserie misst 5.051 mm × 2.018 mm × 1.784 mm – der Radstand wächst um satte 120 mm auf 3.115 mm und liegt damit 10 mm über dem des BMW X5 L (der in China ebenfalls als Langversion angeboten wird). Das Interieur soll mit dem neuen MBUX-System, einem 12,3-Zoll-Display und KI-gestützter Sprachsteuerung aufwarten.
Antrieb: 2,0-Liter-Vierzylinder und 3,0-Liter-Reihensechszylinder, jeweils mit 48-Volt-Mildhybrid, 9-Gang-Automatik und 4MATIC-Allrad. Der GLE L zielt auf den boomenden Markt der großen Luxus-SUVs in China.
Volkswagen ID.ERA 5S: Erste VW-Limousine mit Stadt-NOA
Der ID.ERA 5S aus dem Joint Venture VW Anhui ist eine Mittelklasse-Limousine (4.836 × 1.880 × 1.505 mm, Radstand 2.766 mm). Er ist das erste Fahrzeug von VW in China, das einen Stadtpilot (City NOA) serienmäßig unterstützt – basierend auf einem Kameraset und einem speziellen „Sightseeing"-Chip. Die Optik ist klassisch-sportlich, der „VW-Touch" bleibt erhalten.
Antrieb: 1,5-Liter-Turbobenziner als Range Extender (EREV) – reinelektrische Reichweite 160 km (CLTC*), kombiniert 2.000 km Gesamtreichweite bei 2,82 l/100 km. Der Preis soll um ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan) liegen. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – die 160 km entsprechen ca. 136 km nach WLTP-Schätzung.
XPeng MONA L03 und L05: Zwei SUV für die 10.000- bis 15.000-Euro-Klasse
Die MONA-Serie von XPeng (定位 für günstigere Elektroautos) bekommt Zuwachs:
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MONA L03: Kompakt-SUV (4.672 × 1.920 × 1.600 mm, Radstand 2.850 mm). Wahlweise rein elektrisch (BEV) oder als Range Extender (EREV). Die EREV-Version kombiniert einen 1,5-Liter-Sauger mit 183 kW Elektromotor. WLTC-Reichweite rein elektrisch: 240–260 km (WLTC). Preis: ca. 12.800 bis 19.200 € (ca. 100.000 bis 150.000 Yuan).
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MONA L05: Großraum-SUV (4.870 × 1.930 × 1.636 mm, Radstand 2.940 mm). Ebenfalls BEV/EREV. Der EREV nutzt einen 70 kW 1,5-Liter-Verbrenner und einen 37,2-kWh-Akku, WLTC-Stromverbrauch: 253 km. Beide Modelle sollen XPengs VLA 2.0-Intelligenz (autonomes Fahren Stufe 2+) erhalten – eine Premiere für die günstige MONA-Reihe.
Hyundai IONIQ: Erstes Modell der IONIQ-Marke in China
Hyundai bringt sein erstes chinesisches IONIQ-Fahrzeug auf den Markt. Die Limousine misst 4.900 × 1.890 × 1.470 mm (Radstand 2.950 mm) – und ist damit länger als ein Tesla Model Y. Ausgestattet mit einem 27-Zoll-4K-Display, HUD, Qualcomm-Chip, Baidu-KI und Momenta-Fahrassistenz. Basierend auf der E-GMP-Plattform gibt es zwei Motorstufen (140 kW/168 kW) mit LFP- oder NCM-Akku, alle unterstützen 800-Volt-Schnellladen. Preis noch nicht bekannt.
AVATR 08: Der bullige Offroader mit 6C-Schnellladung
AVATR (阿维塔), das Joint Venture von Changan, Huawei und CATL, zeigt mit dem 08 einen Fullsize-SUV (5.118 × 2.050 × 1.898 mm, Radstand 3.040 mm) – größer als Li Auto L9 und AITO M9. Er basiert auf der neuen iMax-Plattform und ist als BEV, EREV oder Range Extender erhältlich.
Highlights:
- Standardeigenschaften: 800-Volt-Architektur, 8397-Chip (vom Hersteller) fürs Infotainment
- Fahrassistenz: Huawei Qiankun ADS 4.1 mit 896-Linien-Lidar, i-ATS-Allradsystem
- Antrieb EREV: CLTC-Reichweite rein elektrisch ca. 200 km (CLTC → ca. 170 km WLTP-Schätzung), Gesamtreichweite 1.200 km (CLTC). Support 6C-Schnellladung (extrem schnell)
- Preis: ca. 51.200 bis 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan). Zielgruppe: Kunden, die harte Offroad-Fähigkeiten mit High-Tech-Intelligenz verbinden wollen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt. Der Mercedes GLE ist als Langversion nur für den chinesischen Markt homologiert. Der VW ID.ERA 5S ist ein Joint-Venture-Modell der VW Anhui und nicht für Europa vorgesehen. XPeng MONA, AVATR 08 und das Hyundai IONIQ-Modell werden vorerst ausschließlich in China angeboten.