Mercedes GLE L & VW ID.ERA 5S: Neue China-Modelle
Chinas Industrie- und Informationsministerium (MIIT) hat die 407. Charge neuer Fahrzeuge veröffentlicht – eine Reihe von „Hardcore“-Neuzugängen. Mit dabei: der Mercedes-Benz (奔驰) GLE L, der Volkswagen ID.ERA 5S, der XPeng (小鹏) MONA L03 und L05, der Hyundai (现代) IONIQ V und der Fangchengbao (方程豹) 8. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Neuheiten.
Mercedes GLE L: Langer Radstand für China
Mercedes-Benz hat erstmals den GLE L im chinesischen Zulassungsverfahren präsentiert. Das SUV der Oberklasse setzt auf die vertraute Desigsprache der Marke und wirkt sofort als Mercedes zu erkennen. Maße: 5051 mm × 2018 mm × 1784 mm, der Radstand wächst um 120 mm auf 3115 mm – damit liegt er 10 mm über dem BMW X5 L. Im Innenraum kommt voraussichtlich das neue MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display und KI-basierter Sprachassistentin zum Einsatz.
Motorseitig sind ein 2,0-Liter-Turbo und ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder im Angebot, jeweils mit 48-Volt-Mild-Hybrid und Neungang-Automatik (9AT). Der Allradantrieb 4MATIC ist Serie. Mit dem GLE L will Mercedes den wachsenden Markt großer SUVs in China bedienen – direkte Konkurrenz zum BMW X5 L.
Volkswagen ID.ERA 5S: EREV mit 2000 km Gesamtreichweite
Volkswagen zeigt den ID.ERA 5S, ein großes Fließheck-Limousine, die im zweiten Halbjahr 2025 in China auf den Markt kommen soll. Die Proportionen wirken eigenständig, der ID.ERA-Look ist klar erkennbar. Maße: 4836 mm × 1880 mm × 1505 mm, Radstand 2766 mm. Der ID.ERA 5S ist das erste Modell, das einen serienmäßigen Stadtpilot (NOA) bietet – ohne Lidar, sondern rein kamerabasiert („Vision-Only“).
Antriebsseitig kommt ein 1,5-Liter-Turbo als Range-Extender zum Einsatz. Die CLTC-Reichweite rein elektrisch beträgt 160 km – entspricht ca. 135 km im WLTP-Schätzwert – bei einer kombinierten Reichweite von über 2000 km. Der Normverbrauch liegt bei 2,82 L/100 km (WLTC). Der ID.ERA 5S zielt auf das 150.000-Yuan-Segment (ca. 19.200 €*) und kombiniert Alltagstauglichkeit mit gutem Fahrgefühl.
XPeng MONA L03 & L05: Zwei neue SUVs
Die MONA-Serie von XPeng erhält Zuwachs: der L03 als erstes SUV der Baureihe sowie der größere L05. Der L03 misst 4672 mm × 1920 mm × 1600 mm, Radstand 2850 mm – etwas kleiner als der XPeng G6, aber größer als der BYD Atto 3. Er setzt auf XPengs Vision-Only-Fahrassistenz (VLA 2.0) ohne Lidar. Zwei Versionen: reiner Elektroantrieb (183 kW) mit WLTC-Reichweite ca. 240–260 km, sowie ein Range-Extender mit 1,5-Liter-Saugmotor.
Der MONA L05 ist mit 4870 mm × 1930 mm × 1636 mm und 2940 mm Radstand spürbar größer, ebenfalls als EV oder EREV erhältlich. Der EREV bietet 253 km elektrische WLTC-Reichweite. Beide Modelle sollen im Preisbereich um 100.000 bis 150.000 Yuan (ca. 12.800–19.200 €*) antreten.
Hyundai IONIQ V: Stufenheck-Stromer auf E-GMP
Hyundai bringt mit dem IONIQ V sein erstes Stufenheck-Elektroauto nach China. Die Maße: 4900 mm × 1890 mm × 1470 mm, Radstand 2950 mm – damit fast 20 cm länger als ein Tesla Model Y. Ausgestattet mit 27-Zoll-4K-Display, HUD, einem Qualcomm-Snapdragon-Cockpit-Chip, Baidu Apollo-KI sowie dem Fahrassistenzsystem von Momenta. Die 800-Volt-Architektur ermöglicht schnelles Laden. Zwei E-Motoren mit 140 kW (Heck) und 168 kW (Allrad) sind geplant. Der Preis wird voraussichtlich unter 200.000 Yuan (ca. 25.600 €*) liegen.
Fangchengbao 8: Hardcore-Offroad-SUV mit 6C-Schnellladung
Der Fangchengbao 8, das erste Modell der neuen Energiemarke von BYD (比亚迪), steht im Bereich von 400.000 bis 600.000 Yuan (ca. 51.200–76.800 €*). Das kantige SUV misst 5118 mm × 2050 mm × 1898 mm, Radstand 3040 mm – noch größer als Li Auto L9 und AITO M9. Es basiert auf der iMax-Plattform und bietet drei Antriebsarten (EV, EREV, Range-Extender). Die EREV-Version nutzt eine 800-Volt-Architektur mit einem neu entwickelten 8397-Chip und dem Qiankun ADS 4.1-System (Lidar mit 896 Linien). CLTC-Gesamtreichweite: 1200 km (entspricht ca. 1020 km WLTP), rein elektrisch 200 km (ca. 170 km WLTP). Die 6C-Schnellladefähigkeit ermöglicht extrem kurze Ladezeiten.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Diese Modelle sind in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Mercedes GLE L und VW ID.ERA 5S sind chinesische Sonderanfertigungen; eine Markteinführung wurde nicht angekündigt.