Vergleich: Geely, BYD, MG – Drei E-Kompakte um 13.000 €
Der chinesische Markt für kleine Elektroautos ist hart umkämpft. Der Dauerbestseller Geely (吉利) Xingyuan, der etablierte BYD (比亚迪) Dolphin und der aufstrebende MG4 – alle drei haben ihre 2026er-Modelle mit aktualisierter Technik und neuen Preisen versehen. Wir haben sie für einen detaillierten Vergleich zusammengebracht. Die Budgetgrenze liegt bei rund 100.000 Yuan – umgerechnet ca. 12.800 €* – wobei wir für jedes Modell die tatsächliche Konfigurationsvariante mit dem ähnlichsten Listenpreis gewählt haben:
- Geely Xingyuan „480 km Explorer+" – ca. 100.000 Yuan (ca. 12.800 €)
- BYD Dolphin „Smart Drive Edition 420 km Freedom" – ca. 100.000 Yuan (ca. 12.800 €)
- MG4 „530 Smart Fun Edition" – ca. 100.000 Yuan (ca. 12.800 €)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Abmessungen und Platz
Der MG4 ist das größte Fahrzeug im Trio: Radstand 2,75 Meter, Länge knapp 4,4 Meter. Sein Kofferraum bietet ein tiefes Ablagefach. Der Geely Xingyuan setzt als einziger auf Hinterradantrieb und nutzt den freien Vorderwagen für einen Frunk – praktisch für Einkäufe oder geruchsintensive Gegenstände. Zudem punktet der Xingyuan mit durchdachten Staufächern wie einem herausziehbaren Handschuhfach und einer Box unter den Rücksitzen.
Antrieb und Reichweite
Der MG4 ist der Leistungsstärkste: sein 120-kW-Heckmotor liefert souveräne Durchzugskraft, ideal für Autobahnfahrer. Der Geely Xingyuan (85 kW, heckgetrieben) positioniert sich in der Mitte, bietet aber den Vorteil des Hinterradantriebs mit agilerem Handling. Der BYD Dolphin (70 kW, frontgetrieben) ist der schwächste – für reine Stadtfahrten aber völlig ausreichend.
Reichweite (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP):
- MG4: 53,9 kWh Batterie, 530 km CLTC → ca. 451 km (WLTP-Schätzwert)
- Geely Xingyuan: 47,14 kWh, 480 km CLTC → ca. 408 km (WLTP)
- BYD Dolphin: 45,12 kWh, 420 km CLTC → ca. 357 km (WLTP)
Zudem ist der Xingyuan das leichteste Fahrzeug im Vergleich und damit das effizienteste. Beim Schnellladen liegt er vorn: ca. 19 Minuten (von 30 auf 80 %), MG4 ca. 21 Minuten, Dolphin ca. 25 Minuten. Fahrwerk: Der Xingyuan hat hinten eine Mehrlenker-Aufhängung, ebenso der MG4. Der BYD Dolphin setzt auf eine Verbundlenkerachse.
Smart-Ausstattung und Assistenzsysteme
Die drei Modelle bieten alle große Zentraldisplays und digitale Instrumente, unterscheiden sich aber deutlich im Detail:
- Xingyuan: Flyme Auto mit selbst entwickeltem Chip (16 GB RAM), 128-TOPS-Rechner (Horizon J6M), 11 Außenkameras + 1 Innenkamera, 540°-Transparent-Chassis, Highway-NOA, automatisches Parken inkl. Memory-Parken und schmaler Straßen-Assistent.
- Dolphin: DiLink-System (12+256 GB, 5G), 84-TOPS-Rechner (Nvidia Orin-N), 12 Kameras, "God's Eye C"-Vision-Lösung, Highway-NOA, Valet-Parken und Schmalstraßen-Assistent.
- MG4: SAIC OS mit Qualcomm Snapdragon 8155, 80-TOPS-Rechner (Horizon J6e), 6 Kameras, 2,5K-15,6-Zoll-Display, Highway-NOA, 540°-Transparent-Chassis, toter-Winkel-Kamera, jedoch keine Front-Cross-Traffic-Bremse.
Wer höchste Wert auf intuitive Bedienung und umfangreiche Fahrassistenz legt, ist mit dem Xingyuan am besten bedient. Der Dolphin punktet mit hochwertigerer Hardware für künftige Updates, der MG4 deckt die Kernfunktionen solide ab.
Komfortausstattung
Alle drei Fahrzeuge haben serienmäßig Sitzbezüge in Lederoptik und elektrisch verstellbare Vordersitze. Die Unterschiede:
- MG4: Sitze mit Heizung, Lüftung und Massage – das einzige Modell mit dem vollen Programm. Zudem: Panorama-Glasdach, Sonnenschutzglas, 256-Farben-Ambientebeleuchtung, Heizungspumpe für effizientes Heizen (Wärmepumpe).
- Xingyuan: Sitzheizung und -lüftung (keine Massage), 50-W-Kabelladelade, Regensensor.
- Dolphin: Keine Sitzkomfort-Funktionen in dieser Version, nur manuelle Beifahrersitzverstellung, aber Wärmepumpe und verstellbare Lenksäule (vorne/hinten).
Fazit:
Der Geely Xingyuan ist der ausgeglichenste Kandidat: hohe Raumausnutzung, effizienter Antrieb, breite Assistenz und solider Komfort – er hat fast keine Schwächen.
Der BYD Dolphin bleibt ein verlässliches Stadtauto mit starkem Markenruf, spart aber bei Komfortdetails.
Der MG4 bietet die meiste Leistung, Reichweite und Komfortausstattung – der ideale Begleiter für Vielfahrer und Enthusiasten.
Wer nun 100.000 Yuan in China investieren möchte, kann je nach Priorität den Favoriten wählen. In Europa sind die Preise anders, doch die grundsätzlichen Stärken bleiben: Für rund 13.000 Euro (China-Preis) bekommt man hier eine beeindruckende Bandbreite an moderner E-Mobilität.
Der MG4 ist in Deutschland bereits offiziell erhältlich, der BYD Dolphin ebenfalls. Der Geely Xingyuan wird derzeit nicht nach Europa exportiert; es gibt keine offizielle Ankündigung einer Europa-Einführung. Die Preise in Europa liegen deutlich über den genannten chinesischen Preisen (z. B. startet der MG4 in DE bei ca. 30.000 €).