XPeng GX: Full-Size-SUV startet ab 34.500 € in China
XPeng (小鹏) hat am 20. Mai den neuen GX vorgestellt – ein Full-Size-SUV, das mit aggressiver Preisstrategie und hohem Technologiegrad überzeugen will. Der Einstiegspreis liegt nach einer zeitlich begrenzten Rabattaktion bei ca. 34.500 € (269.800 Yuan)*. In der Spitze kostet das Topmodell Ultra ca. 43.800 € (359.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Bereits in der ersten Phase verzeichnete XPeng innerhalb von 12 Stunden 24.863 Bestellungen – ein Zeichen für die hohe Nachfrage. Das SUV ist in vier Ausstattungslinien erhältlich, wahlweise als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator) oder als reines Elektroauto (BEV).
Maße und Design
Mit 5.265 mm Länge, 1.999 mm Breite, 1.800 mm Höhe und einem Radstand von 3.115 mm bewegt sich der GX auf dem Niveau der Mercedes GLS-Klasse. Das Design folgt einer „Jacht-Linie" mit durchgehender Lichtleiste und wirkt bullig-präsent.
Antrieb und Reichweite
Der EREV kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei E-Motoren und einem 63,3 kWh-Akku. Die rein elektrische Reichweite beträgt 430 km (CLTC) – entspricht ca. 370 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite liegt bei 1.585 km. Der BEV ist mit zwei Motoren (430 kW / 750 Nm) und einem 110 kWh-Akku ausgestattet. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,5 Sekunden. Die Reichweite: 750 km (CLTC) – entspricht ca. 640 km (WLTP-Schätzwert). (Erläuterung: CLTC = chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % optimistischer als WLTP.)
Technologie und autonomes Fahren
XPeng setzt auf eigene AI-Chips (Turing-Chip) und eine VLA (Vision-Language-Action)-Architektur. Die höchste Ausstattungsstufe Ultra bietet drei Chips mit einer Rechenleistung von 3.000 TOPS und unterstützt VLA+ VLM (Vision-Language-Model)-Multimodal-Modelle. Das Fahrassistenzsystem (ADAS) beherrscht Autobahn- und Stadtpilot (NOA) und wird via OTA stetig verbessert. Im August soll Version 6.3 erscheinen. Zudem dient der GX als Basis für XPengs erste Robotaxi-Generation, die noch 2025 getestet wird.
Innenraum und Sicherheit
Serienmäßig: 17,3-Zoll-Mitteldisplay, 88-Zoll-AR-HUD, Kühlbox. Die Ultra-Version bietet einen 21,4-Zoll-Bildschirm für die Rücksitzbank und AI-gestützte Privatsphäre-Trennung. Die Karosserie nutzt eine Giga-Casting-Struktur mit einer Torsionssteifigkeit von 56.000 Nm/Grad. Elf Airbags und ein „Fahrer-Notfall-Assistent", der bei plötzlicher Erkrankung automatisch warnt, bremst und den Notruf absetzt, sind serienmäßig.
Wettbewerb
Der GX tritt gegen Li Auto L9, AITO M9 und NIO ES8 an. XPeng positioniert ihn mit einem Einstiegspreis von ca. 34.500 € zwischen Denza N9 und Li Auto L9 – und unterbietet damit die meisten Konkurrenten deutlich.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.