MIIT-Leak: VW ID.ERA 5S kommt mit 2.000 km Reichweite
Das chinesische Industrie- und Informationsministerium (MIIT) hat in seiner 407. Liste zahlreiche neue Modelle offengelegt, die in den kommenden Monaten auf den chinesischen Markt kommen. Von verlängerten Luxus-SUVs bis zu vollelektrischen Stadtflitzern – ein Überblick über die wichtigsten Neuheiten.
Mercedes GLE L
Der Mercedes GLE L ist eine speziell für China entwickelte Langversion. Mit 5.051 mm Länge, 2.018 mm Breite und 1.784 mm Höhe wächst der Radstand um 120 mm auf 3.115 mm – damit liegt er sogar zehn Millimeter über dem BMW X5 L. Das Design folgt der aktuellen Mercedes-Formensprache.
Angetrieben wird der GLE L von 2,0-Liter-Vierzylinder- oder 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbobenzinern, jeweils mit 48-Volt-Mildhybrid, Neungang-Automatik und 4MATIC-Allrad. Das MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display und KI-Sprachsteuerung ist an Bord. Mit dem GLE L will Mercedes dem bislang führenden BMW X5 L im chinesischen Premium-SUV-Segment Paroli bieten.
Kern-Specs:
- Länge: 5.051 mm, Radstand: 3.115 mm
- Antrieb: 2,0L Turbo (MHEV) / 3,0L Turbo (MHEV) mit 48V, 9AT, 4MATIC
- Marktstart: voraussichtlich 2025 in China, Preis noch nicht bekannt
VW ID.ERA 5S
Der VW ID.ERA 5S ist ein Mittelklasse-Plug-in-Hybrid (PHEV) mit 4.836 mm Länge, 1.880 mm Breite, 1.505 mm Höhe und 2.766 mm Radstand. Er übertrifft die aktuellen chinesischen VW-Limousinen leicht. Besonders spannend: Es ist das erste Serienfahrzeug von Volkswagen mit einem Stadtpilot (City NOA) – einem Assistenzsystem für autonomes Fahren in der Stadt.
Der Antrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor. Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km (CLTC, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 140 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite soll über 2.000 km liegen bei einem Verbrauch von 2,82 l/100 km. Der ID.ERA 5S zielt auf die 150.000-Yuan-Klasse (ca. 19.200 €)* und soll in der zweiten Jahreshälfte in China starten.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Kern-Specs:
- Länge: 4.836 mm, Radstand: 2.766 mm
- Antrieb: 1,5L Turbo PHEV, 160 km elektrisch (CLTC), 2.000 km kombiniert, 2,82 l/100 km
- Besonderheit: City NOA (Stadtpilot)
- Preis: ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan)
XPeng MONA L03
Der XPeng (小鹏) MONA L03 ist der erste SUV der MONA-Reihe. Mit 4.672 mm Länge, 1.920 mm Breite und 1.600 mm Höhe sowie einem Radstand von 2.850 mm positioniert er sich als kompaktes Familien-SUV. Das Design folgt der MONA-Formensprache mit runden Linien, die an alltagstaugliche Modelle erinnern.
Der MONA L03 kommt als Range-Extender (EREV) mit einem 1,5-Liter-Saugmotor (183 kW) und einem Elektromotor. Die rein elektrische CLTC-Reichweite beträgt ca. 240–260 km (entspricht ca. 200–220 km WLTP). Optional gibt es eine rein elektrische Version. Das Fahrzeug ist für 100.000–150.000 Yuan (ca. 12.800–19.200 €) positioniert und zielt auf preisbewusste Familien.
Kern-Specs:
- Länge: 4.672 mm, Radstand: 2.850 mm
- Antrieb: 1,5L EREV (183 kW Generator), elektrische Reichweite 240–260 km (CLTC)
- Preis: ca. 12.800–19.200 € (ca. 100.000–150.000 Yuan)
XPeng MONA L05
Der XPeng MONA L05 ist ein größerer SUV mit 4.870 mm Länge, 1.930 mm Breite und 1.636 mm Höhe sowie einem Radstand von 2.940 mm. Er bietet einen rein elektrischen Antrieb (BEV) und einen Range-Extender (EREV). Die EREV-Version nutzt einen 1,5-Liter-Saugmotor (70 kW) mit einer Batterie von 37,2 kWh und erreicht eine elektrische CLTC-Reichweite von 253 km (entspricht ca. 215 km WLTP). Das Fahrzeug basiert auf der MONA-Plattform und wird voraussichtlich über erweiterte Fahrassistenz verfügen.
Kern-Specs:
- Länge: 4.870 mm, Radstand: 2.940 mm
- Antrieb: BEV oder EREV (1,5L, 37,2 kWh Batterie)
- Elektrische Reichweite EREV: 253 km (CLTC)
- Preis: noch nicht bekannt
Hyundai Ioniq V
Der Hyundai Ioniq V ist das erste Modell der IONIQ-Submarke von Hyundai in China. Es ist ein reines Elektroauto, das auf der E-GMP-Plattform basiert und 800-Volt-Schnellladung unterstützt. Mit 4.900 mm Länge, 1.890 mm Breite und 1.470 mm Höhe sowie einem Radstand von 2.950 mm ist er etwas größer als ein Tesla Model Y. Ausgestattet mit einem 27-Zoll-4K-HUD, einem Snapdragon-Cockpit-Chip und Baidu Apollo AI für autonomes Fahren (Momenta-Lösung). Die Leistung beträgt 140 kW oder 168 kW. Der Ioniq V konkurriert im oberen Mittelklasse-Segment und tritt gegen den NIO ET5T und BYD Seal an.
Kern-Specs:
- Länge: 4.900 mm, Radstand: 2.950 mm
- Antrieb: Elektro (140/168 kW), 800V
- Besonderheit: 27-Zoll-4K-HUD, Baidu AI, Momenta ADAS
- Preis: noch nicht bekannt
Freelander 8
Der Freelander 8 ist das erste Modell einer neuen chinesischen New-Energy-Marke. Es ist ein Fullsize-SUV mit bulligem Design, 5.118 mm Länge, 2.050 mm Breite, 1.898 mm Höhe und einem Radstand von 3.040 mm – damit übertrifft es den Li Auto L9 und den AITO M9. Der Freelander 8 basiert auf der iMax-Plattform und bietet mehrere Antriebe: rein elektrisch (BEV), Range-Extender (EREV) und Plug-in-Hybrid (PHEV). Die EREV-Version hat eine kombinierte CLTC-Reichweite von 1.200 km, eine rein elektrische Reichweite von 200 km (CLTC) und unterstützt 6C-Schnellladung. Ausgestattet mit Qiankun ADS 4.1-System, 896-line Lidar und i-ATS adaptive Suspension. Das Fahrzeug ist auf 400.000–600.000 Yuan (ca. 51.200–76.800 €) positioniert und soll in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen.
Kern-Specs:
- Länge: 5.118 mm, Radstand: 3.040 mm
- Antrieb: BEV/EREV/PHEV, 800V, 6C-Schnellladung
- Reichweite EREV: 1.200 km kombiniert (CLTC), 200 km elektrisch (CLTC)
- Preis: ca. 51.200–76.800 € (ca. 400.000–600.000 Yuan)
Keines der Modelle ist derzeit in Deutschland oder Europa erhältlich. Der Mercedes GLE L ist eine China-Spezialversion. VW ID.ERA 5S, XPeng MONA L03/L05, Hyundai Ioniq V und Freelander 8 sind ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehen.