Geely Galaxy Xingyao 7 MAX: Allrad-PHEV ab ca. 12.600 €
Am 7. Juni 2026 hat Geely (吉利) mit der Marke Galaxy (银河) in Changchun die ersten 15 Exemplare des neuen Xingyao 7 MAX an Kunden übergeben. Die Limousine der Mittelklasse ist als Plug-in-Hybrid (PHEV) mit serienmäßigem Allradantrieb ab einem Preis von ca. 12.600 € (ca. 98.800 Yuan) erhältlich; die Topversion kostet ca. 16.600 € (ca. 129.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Innenraum
Mit 4.958 mm Länge, 1.915 mm Breite und 1.505 mm Höhe übertrifft der Xingyao 7 MAX das Segment deutlich. Die Front mit beleuchtetem „Galaxy-Sternenfall“-Kühlergrill und die durchgehende LED-Leuchte am Heck heben die Optik ab. Serienmäßig gibt es eine Hochglanzlackierung nach Art der Maybach-Farben, einen verchromten Markenemblem und über 100 luxuriöse Details. Im Innenraum umhüllt ein 5,4 m² großes Lederpaket die Sitze, eine 16-Lautsprecher-Anlage von Flyme Sound, Massage- und Belüftungsfunktionen sowie klappbare Tische an den Vordersitzen.
Antrieb und Fahrwerk
Der Xingyao 7 MAX ist das erste PHEV-Modell der Marke mit einem 2-Liter-Verbrauchsniveau. Der kombinierte System leistet 312 kW und 526 Nm Drehmoment, die 0-100 km/h dauern 5,4 Sekunden. Die intelligente e-AWD-Allradsteuerung und die fünfteilige Hinterachse mit adaptiven Dämpfern (abgestimmt von Lotus-Ingenieuren) sorgen für agile Fahrdynamik. Der WLTP-nahe Verbrauch liegt bei 2,98 L/100 km (nach chinesischem Testzyklus, entspricht etwa 3,5 L/100 km kombiniert im WLTP). Die Batterie vom Typ „Golden Shield“ (神盾金砖) hält über 4.500 Ladezyklen.
Sicherheit und Assistenz
Die Karosserie basiert auf der GEA Evo-Plattform mit hochfestem Stahl. Ein Reifenpanne-Stabilisierungssystem funktioniert bei 160 km/h auf der Geraden und 100 km/h in Kurven. Notbremsassistent bis 120 km/h und automatischer Ausweichassistent bis 130 km/h gehören ebenso zur Serienausstattung wie der Fahrassistent „Qianli Haohan H3“ mit 26 Sensoren für Autobahnpilot (Highway NOA), automatisches Einparken in über 360 Szenarien und 99 % Erfolgsrate.
Marktposition und Ausblick
Geely positioniert den Xingyao 7 MAX als „volksnahen Luxus-Allradler“ – mit einer Preisuntergrenze, die sonst nur für Einstiegsmodelle mit Frontantrieb üblich ist. Die ersten Auslieferungen in Changchun bestätigen das Interesse. Im Juli 2026 sollen die Lieferungen in ganz China hochgefahren werden. Ein Export nach Europa ist derzeit nicht angekündigt.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.