Geely Xingyuan, BYD Dolphin, MG4: Drei kleine E-Autos im China-Test
Wer sich 2026 in China ein kleines Elektroauto kaufen möchte, hat die Qual der Wahl: Geely Xingyuan, BYD Dolphin und MG4 dominieren die Bestsellerliste. AutoLab hat die drei Modelle in ähnlichen Preisregionen (jeweils rund 100.000 Yuan, ca. 12.800 €) gegenübergestellt – mit überraschenden Ergebnissen.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Größen und Antrieb
Der MG4 ist das größte Auto im Trio: 2,75 Meter Radstand, knapp 4,4 Meter Länge und mit 120 kW der stärkste Motor. Der BYD Dolphin fährt mit 70 kW eher gemächlich – er ist ein reiner Stadtauto-Kandidat. Der Geely Xingyuan liegt mit 85 kW dazwischen und punktet mit Heckantrieb und einer Mehrlenker-Hinterachse (die anderen beiden haben eine Verbundlenkerachse). Das sorgt für mehr Fahrspaß und potenziell bessere Dynamik.
Reichweite und Laden
Die CLTC-Reichweiten (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP): MG4 530 km (entspricht ca. 450 km WLTP-Schätzwert) mit 53,9 kWh-Batterie, Geely Xingyuan 480 km (ca. 410 km WLTP) mit 47,14 kWh, BYD Dolphin 420 km (ca. 360 km WLTP) mit 45,12 kWh. Der Xingyuan hat die schnellste Ladezeit (0,32 h auf 80 %, ca. 19 Minuten), gefolgt vom MG4 (0,35 h) und Dolphin (0,42 h). Dank niedrigstem Gewicht ist der Geely der effizienteste.
Ausstattung und Assistenz
Alle drei haben große Displays, aber Unterschiede: Der Xingyuan nutzt Flyme Auto mit eigenem Chip und 16 GB RAM, der MG4 setzt auf Qualcomm Snapdragon 8155 und 2,5K-Auflösung, der Dolphin auf DiLink mit 12+256 GB. Beim assistierten Fahren bietet der Geely einen 128-TOPS-Chip (Horizon J6M) und 11 Kameras, der Dolphin 84 TOPS (NVIDIA Orin-N) und 12 Kameras, der MG4 nur 80 TOPS (Horizon J6e) und 6 Kameras. Alle beherrschen Highway-Pilot und automatisches Einparken. Der Xingyuan hat zusätzlich Memory-Parken, Schmalstraßen-Assistent und Ampel-Erkennung.
Komfort: Der MG4 bietet Sitzheizung, -lüftung und -Massage, der Geely nur Heizung und Lüftung, der Dolphin verzichtet auf alles. Dafür hat der Dolphin eine Wärmepumpe – wie auch der MG4. Der Geely hat keine Wärmepumpe, aber 50-W-Ladepad und Regensensor.
Fazit
Der Geely Xingyuan überzeugt mit ausgewogener Mischung aus Reichweite, Fahrspaß und Assistenz – praktisch keine Schwächen. Der BYD Dolphin bleibt die solide, etablierte Wahl für reine Alltagsnutzer. Der MG4 trumpft mit Größe, Leistung, Reichweite und Komfort auf – ideal für alle, die mehr Dynamik und Ausstattung wollen. Die Wahl hängt also vom eigenen Profil ab: Wer 100.000 Yuan (ca. 12.800 €) investiert, bekommt in China aktuell viel E-Auto fürs Geld.
In Deutschland
Die drei Modelle werden hauptsächlich auf dem chinesischen Markt angeboten. Der BYD Dolphin und der MG4 sind bereits in Deutschland erhältlich. Der Geely Xingyuan ist noch nicht für Europa angekündigt.