JAC Hunter PHEV: ANCAP-Fünf-Sterne für 1000-Nm-Pickup
Der chinesische Nutzfahrzeughersteller JAC (江淮) hat mit dem Hunter PHEV (in Australien als JAC Hunter vermarktet) die höchste Sicherheitsbewertung der australischen Neuwagen-Bewertungsbehörde ANCAP erzielt. Die Nachricht folgt auf die Präsentation des Modells auf der Melbourne Motor Show im April 2026. Bereits 2024 hatte der konventionelle Hunter als erster chinesischer Pickup den ANCAP-Fünf-Sterne-Status erreicht und den weltweit höchsten Gesamtscore unter allen getesteten Pickups erzielt. Der Hunter PHEV besteht nun noch strengere Prüfungen, darunter den Frontalaufprall mit teilweiser Überdeckung (MPDB) und einen Schrägpfahl-Crash, bei denen die strukturelle Integrität der Batterie und die Hochvoltsicherheit im Fokus standen.
Fünf-Sterne-Ergebnisse im Detail
Die Testergebnisse des Hunter PHEV liegen auf hohem Niveau: Erwachsenenschutz 85 %, Kinderschutz 87 %, Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer 87 % und Sicherheitsassistenzsysteme 89 %. Besonders hervorgehoben wird die stabile Fahrgastzelle beim MPDB-Crash sowie die automatische Abschaltung des Hochvoltsystems beim Schrägpfahlaufprall – ohne Leckage oder Brandrisiko. JAC setzt auf eine ganzheitliche Sicherheitsphilosophie, die bereits in der Entwicklung des PHEV auf globale Fünf-Sterne-Standards ausgerichtet wurde und aktive, passive, intelligente, Batterie- und Notfallsicherheit umfasst.
Technische Eckdaten des 1000-Nm-Pickups
Der Hunter PHEV ist nach Herstellerangaben der weltweit erste Pickup mit einem Elektro-Hybrid-System, das ein maximales Systemdrehmoment von 1000 Nm liefert. Der Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in 5,9 Sekunden. Die kombinierte Reichweite gibt JAC mit über 1000 km an, der Kraftstoffverbrauch im entladenen Zustand mit 8,1 l/100 km. Für den Arbeitseinsatz bietet das Fahrzeug eine Nutzlast von 715 kg und eine Anhängelast von 3,5 Tonnen. Zur Komfortausstattung zählen eine 3,3-kW-externe Stromversorgung (erweiterbar auf 15 kW), eine Mehrlenker-Hinterachse, L2-Fahrassistenz sowie serienmäßig ein vollwertiges Reserverad. Optional ist ein Satellitenkommunikationssystem (Tiantong) erhältlich.
Globaler Premiumanspruch
Mit dem Fünf-Sterne-ANCAP-Ergebnis positioniert sich JAC im hart umkämpften Pickup-Markt, der lange von japanischen und amerikanischen Herstellern dominiert wurde. Der Hunter PHEV zeigt, dass chinesische Marken nicht mehr nur über den Preis, sondern auch über Technologie und Qualität punkten. Im Jahr 2025 verkaufte JAC weltweit 61.000 Pickups und belegt damit den zweiten Platz unter den chinesischen Herstellern. Der Hunter ist bereits in Nordamerika, Lateinamerika, Zentralasien, dem Nahen Osten und Südafrika erhältlich. Die Serienauslieferung in Australien steht unmittelbar bevor.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.