MONA L03 ab 12.800 €: Sechs China-Debüts samt IONIQ 9 & GLE L
Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) hat die 407. Liste neuer Fahrzeuge veröffentlicht. Gleich sechs bemerkenswerte Modelle feiern dort ihr Debüt – darunter eine Mercedes-Langversion, ein neuer VW-Plug-in-Hybrid, zwei XPeng-Einstiegs-SUVs, das Hyundai-Flaggschiff IONIQ 9 und der geländegängige FREELANDER 8.
Mercedes-Benz GLE L
Der Mercedes-Benz GLE L (Langversion) wird exklusiv für den chinesischen Markt entwickelt und dort gefertigt. Das große SUV misst 5.051 mm in der Länge (+120 mm zum Standard-GLE), 2.018 mm in der Breite und 1.784 mm in der Höhe. Der Radstand von 3.115 mm übertrifft den des BMW X5 L um 10 mm. Das neue MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display und KI-Sprachassistent soll Einzug halten. Motorseitig stehen ein 2,0-Liter-Vierzylinder und ein 3,0-Liter-Sechszylinder zur Wahl, beide mit 48-Volt-Mildhybrid und 9-Gang-Automatik. Serienmäßig ist der Allradantrieb 4MATIC. Der GLE L tritt direkt gegen den BMW X5 L an – ein Zeichen für den anhaltenden Wettbewerb im Premium-SUV-Segment.
VW ID.ERA 5S
Der neue VW ID.ERA 5S ist eine Schrägheck-Limousine mit Abmessungen von 4.836 mm × 1.880 mm × 1.505 mm und einem Radstand von 2.766 mm – etwa auf Passat-Niveau, aber breiter. Besonderheit: Der ID.ERA 5S ist das erste VW-Modell in China mit werkseitigem Stadtpiloten (City-NOA) – einem rein kamerabasierten Fahrassistenzsystem ohne Lidar. Angetrieben wird er von einem 1,5-Liter-Turbo-Plug-in-Hybrid (PHEV). Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km (CLTC)* – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite soll bis zu 2.000 km betragen, der Normverbrauch liegt bei 2,82 l/100 km. Das Fahrzeug zielt auf die gehobene Mittelklasse und soll noch 2025 auf den Markt kommen.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus) ist typischerweise 10–15 % höher als WLTP.
XPeng MONA L03
Unter der Submarke MONA bringt XPeng (小鹏) ein neues kompaktes SUV auf den Markt. Der MONA L03 misst 4.672 mm × 1.920 mm × 1.600 mm bei einem Radstand von 2.850 mm – etwas kleiner als ein VW ID.4. Er bietet reinen Elektroantrieb (BEV) mit einem 183 kW starken Motor. Die Reichweite beträgt laut MIIT ca. 500 km (CLTC) – entspricht etwa 425 km (WLTP-Schätzwert). Der Preis in China liegt zwischen ca. 12.800 und 19.200 € (ca. 100.000 bis 150.000 Yuan).* Das SUV setzt auf die VLA2.0-Fahrassistenz von XPeng und kommt voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2025 in den Handel.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
XPeng MONA L05
Der MONA L05 ist das größere Schwestermodell: 4.870 mm × 1.930 mm × 1.636 mm, Radstand 2.940 mm. Auch er wird als BEV oder Range-Extender (EREV) angeboten. Die EREV-Version kombiniert einen 183 kW starken Elektromotor mit einem 1,5-Liter-Benziner als Generator und einem 37,2 kWh großen Akku. Die rein elektrische Reichweite wird mit 253 km (CLTC) angegeben – entspricht ca. 215 km (WLTP-Schätzwert). Der Preis dürfte unterhalb des L03 liegen und ebenfalls auf den chinesischen Markt beschränkt sein.
Hyundai IONIQ 9
Hyundai bringt mit dem IONIQ 9 sein erstes Modell der IONIQ-Reihe nach China. Das Flaggschiff-SUV misst 4.900 mm × 1.890 mm × 1.470 mm bei einem Radstand von 2.950 mm – deutlich länger als ein Tesla Model Y. Es basiert auf der 800-Volt-Architektur der E-GMP-Plattform und bietet zwei Motorisierungen (140 kW und 168 kW) sowie einen Lithium-Ionen-Akku mit schneller Ladeleistung. Serienmäßig an Bord sind ein 27-Zoll-4K-Display, ein Head-up-Display und ein KI-Sprachassistent auf Basis von Baidus ERNIE-Modell. Der IONIQ 9 wird in China gefertigt und soll noch 2025 auf den Markt kommen.
FREELANDER 8
Der FREELANDER 8 ist das erste Modell einer neuen chinesischen Marke, die sich auf Premium-Geländewagen spezialisiert. Mit 5.118 mm Länge, 2.050 mm Breite, 1.898 mm Höhe und 3.040 mm Radstand übertrifft er den Li Auto L9 und den AITO M9 deutlich. Er basiert auf der iMax-Plattform und ist als BEV, EREV oder Plug-in-Hybrid erhältlich – alle mit 800-Volt-Technik. Die EREV-Version bietet eine CLTC-Reichweite von 1.200 km kombiniert, davon 200 km rein elektrisch, und unterstützt 6C-Schnellladung. Das Fahrassistenzsystem Qiankun ADS 4.1 nutzt einen 896-Linien-Lidar und ermöglicht autonomes Fahren auf Level 3. Preise werden zwischen ca. 51.200 und 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan) erwartet.
Keines der genannten Modelle ist derzeit in Deutschland offiziell erhältlich. Der VW ID.ERA 5S und der Hyundai IONIQ 9 könnten langfristig nach Europa kommen, konkrete Pläne gibt es noch nicht. Die meisten Fahrzeuge sind exklusiv für den chinesischen Markt vorgesehen.